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  • #25
    Usuário Avatar de AlonsoFausto
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    Citação Postado originalmente por xexelo Ver Post
    Bueno Rubens, sou adepto do quanto mais econômico melhor, mas como não existe Uno Mille 4x4... kkkkk
    Fiz a verificação com o motor frio que a ventoinha gira na mão mas com algum esforço.

    Porém, já me deu vontade de adaptar uma ventoinha elétrica, como fiz nos meus antigos Nivas. Vou pensar ainda se troco a polia viscosa apenas ou adapto.
    Vou dar uma olhada tbm no óleo interno, acho q foi pro pau mesmo.

    Valeu.

    Mais alguém substituiu a ventoinha por uma elétrica?

    Marcelo, se com o motor frio, "gira na mão" com algum esforço, acho que está OK! Se você pegar em uma das pás e tentar girar com força, com o motor frio, e não completar mais que uma volta, ou até bem menos que isso, está OK.

    Abraço.
    Fausto
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  • #26
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    Citação Postado originalmente por r0d Ver Post
    Nos forums gringos existem boas discussões sobre substituir a ventoinha por uma elétrica.

    Até onde eu li, nenhum caso de substituição ficou melhor que original.

    Inclusive em muitos casos as pessoas até voltaram para o sistema original que é mais "simples" e exige menos manutenção.
    Bueno R0D,
    Se os gringos q tem muito mais experiência com estas viaturas a gasolina voltam pra polia viscosa então acho q o melhor é manter assim mesmo.
    Na verdade acho que eu me equivoquei. Eu pensava que este tipo de ventoinha original só acionaria mais tarde quando o motor estivesse mais quente.
    Abç.


    Citação Postado originalmente por AlonsoFausto Ver Post
    Marcelo, se com o motor frio, "gira na mão" com algum esforço, acho que está OK! Se você pegar em uma das pás e tentar girar com força, com o motor frio, e não completar mais que uma volta, ou até bem menos que isso, está OK.

    Abraço.
    Alonso,

    Então a minha esta ok. Vou manter assim mesmo, talvez só substituir o óleo (?).

    Valeu.
    Marcelo J. Manente

  • #27
    Usuário Avatar de Ronaldo Petri
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    Assinando o tópico. A minha é uma 2.7 1997.

  • #28
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    Citação Postado originalmente por Ronaldo Petri Ver Post
    Assinando o tópico. A minha é uma 2.7 1997.
    Seja bem vindo Ronaldo.
    Mais um com SW4 motor 3rz fe pra trocar informações.

    Um abç.
    Marcelo J. Manente

  • #29
    Usuário Avatar de AlonsoFausto
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    Alonso,

    Então a minha esta ok. Vou manter assim mesmo, talvez só substituir o óleo (?).

    Valeu.[/QUOTE]

    Dependendo de como está, acho que nem precisa substituir óleo. De qualquer forma, leve em algum lugar especializado em refrigeração para sanar a dúvida. Não sou mecânico, mas por tudo que já li, acho que realmente da forma como você descreveu o funcionamento está correto.

    Abraço.
    Arquivos Anexos
    Fausto
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  • #30
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    Citação Postado originalmente por AlonsoFausto Ver Post
    Alonso,

    Então a minha esta ok. Vou manter assim mesmo, talvez só substituir o óleo (?).

    Valeu.
    Dependendo de como está, acho que nem precisa substituir óleo. De qualquer forma, leve em algum lugar especializado em refrigeração para sanar a dúvida. Não sou mecânico, mas por tudo que já li, acho que realmente da forma como você descreveu o funcionamento está correto.

    Abraço.[/QUOTE]

    Não sei se arrisco a fazer isso sozinho.

    Obrigado pela dica colega.
    Marcelo J. Manente

  • #31
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    Consumo.

    Galera,

    O consumo da minha SW4 ainda está alto, 6 km/l misto cidade / estrada(60/40). Ainda não tive tempo de passar um scaner na bichinha, só fiz o mais urgente q eram freios, filtros, óleo do motor, fluidos de freio/embreagem, pneus e o cilindro de embreagem.

    O consumo pro meu salário de prof. está alto. Existe mais alguma coisa que eu possa fazer pra deixá-la mais econômico. Quero dizer, fora as dicas de como economizar na condução, tem algo q posso ser feito no motor?
    Essa história de vedar a válvula EGR??? Chip de potencia etc??? Módulo de ignição com faisca mais forte etc?

    Um abraço.

    Ps.: em último caso GNV.
    Marcelo J. Manente

  • #32
    Usuário Avatar de sandro_ventania
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    Eu te disse...compra a diesel...eu te disse, eu te disse...te disse...rsrsrrrr!!!

    Acho que além da forma de condução, que já foi discutido...só GNV mesmo!
    Qualquer outra coisa que eu já vi, sempre foi placebo.
    Talvez esteja na hora de trocar velas e cabos de vela...nesse quesito, se elas estiverem ruins o consumo aumenta mesmo. Se tiver que trocar, troque por um jogo de velas de iridium, elas custam mais caro, mas duram até 5 vezes mais e melhoram sensivelmente a performace do motor. Eu já usei em uma moto e até a lenta fica uma maravilha.
    Limpeza de bico tambem ajuda e é barato fazer!
    "Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há de bom no caminho."
    Toyota Hillux SW4 93...Matilde.

  • #33
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    Citação Postado originalmente por sandro_ventania Ver Post
    Eu te disse...compra a diesel...eu te disse, eu te disse...te disse...rsrsrrrr!!!

    Acho que além da forma de condução, que já foi discutido...só GNV mesmo!
    Qualquer outra coisa que eu já vi, sempre foi placebo.
    Talvez esteja na hora de trocar velas e cabos de vela...nesse quesito, se elas estiverem ruins o consumo aumenta mesmo. Se tiver que trocar, troque por um jogo de velas de iridium, elas custam mais caro, mas duram até 5 vezes mais e melhoram sensivelmente a performace do motor. Eu já usei em uma moto e até a lenta fica uma maravilha.
    Limpeza de bico tambem ajuda e é barato fazer!
    Sandro,

    Esse "eu te disse, eu te disse..." me lembrou um desenho antigo em que os personagens eram motos e bugys.

    Mas falando sério, eu bem que queria uma a diesel, porem não podia pagar por uma boa e comprar uma meia boca o problema seria maior acho.

    Velas, cabos e limpeza de bico estão nos meus planos.

    Vamos ver.
    Marcelo J. Manente

  • #34
    Usuário Avatar de Rubens Linhalis
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    Citação Postado originalmente por xexelo Ver Post
    Galera,

    O consumo da minha SW4 ainda está alto, 6 km/l misto cidade / estrada(60/40). Ainda não tive tempo de passar um scaner na bichinha, só fiz o mais urgente q eram freios, filtros, óleo do motor, fluidos de freio/embreagem, pneus e o cilindro de embreagem.

    O consumo pro meu salário de prof. está alto. Existe mais alguma coisa que eu possa fazer pra deixá-la mais econômico. Quero dizer, fora as dicas de como economizar na condução, tem algo q posso ser feito no motor?
    Essa história de vedar a válvula EGR??? Chip de potencia etc??? Módulo de ignição com faisca mais forte etc?

    Um abraço.

    Ps.: em último caso GNV.
    Marcelo,

    Fiz a media do Pacato na estrada, deu 8,1 km/l com a barraca de teto e pneus 31". Na cidade, antes de colocar a barraca de teto, fazia 7km/l. Assim, acho que da pra melhorar sim o consumo da sua já que esta original.

    O que impacta e precisa ser regulado / trocado / limpo :
    - Calibragem dos pneus
    - Filtro de combustivel
    - velas
    - cabos de vela
    - capa do distribuidor (pois pode dar zinabre nos contatos, e isso atrapalha)
    - rotor do distribuidor (pois pode dar zinabre nos contatos, e isso atrapalha)
    - Regulagem das valvulas
    - limpeza de bicos
    - Filtro de ar
    - Limpeza da TBI

    O Oliver relatava consumos melhores que os meus com o dele original...

    abraços!

  • #35
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    Citação Postado originalmente por Rubens Linhalis Ver Post
    Marcelo,
    Fiz a media do Pacato na estrada, deu 8,1 km/l com a barraca de teto e pneus 31". Na cidade, antes de colocar a barraca de teto, fazia 7km/l. Assim, acho que da pra melhorar sim o consumo da sua já que esta original.
    O que impacta e precisa ser regulado / trocado / limpo :
    - Calibragem dos pneus
    - Filtro de combustivel
    - velas
    - cabos de vela
    - capa do distribuidor (pois pode dar zinabre nos contatos, e isso atrapalha)
    - rotor do distribuidor (pois pode dar zinabre nos contatos, e isso atrapalha)
    - Regulagem das valvulas
    - limpeza de bicos
    - Filtro de ar
    - Limpeza da TBI
    O Oliver relatava consumos melhores que os meus com o dele original...
    abraços!
    Rubens,
    8,1 na estrada???? Caraca... Acho q não vou or o step em cima, nem mesmo bagageiro/rack.

    Bueno.
    Primeiro tenho q trocar a corrente que está chiando um pouco. O kit da corrente já está chegando no correio.
    Quando chegarem vou trocá-la e já mando ver o rotor e capa. Se a grana der vou fazer a limpeza de bicos tbm. Limpeza de TBI... vou ver.
    Filtro de ar já é novo. Velas e filtro de combustivel são novos, os cabos ainda vou ver. Calibragem, com pneus originais achei na net 29 d/ 29 t. Com pneus 235 coloquei 35 frente e trás. É muito?

    E é claro q tenho q me conter um pouco mais na condução. kkkkk.
    Marcelo J. Manente

  • #36
    Usuário Avatar de sandro_ventania
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    E é claro q tenho q me conter um pouco mais na condução. kkkkk.
    É onde faz a maior diferença, acredite!

    A minha a diesel é comum o pessoal falar em 8km/L, o Guilherme fazia isso e confessa ser pé de chumbo, porém eu faço na minha em torno de 11km/L misto, mas já cheguei a fazer 12km/L só na estrada!
    Como são carros iguais, praticamente se nota que é a forma de condução!
    Tira aí uns 3 quilos de cada pé!

    Ahh...35 psi acho que é muito...eu uso 30.
    "Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há de bom no caminho."
    Toyota Hillux SW4 93...Matilde.

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