ajuda com parte hidráullica

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Postado originalmente por Dummar

Em tempo,não sei qual o sentido disso mas percebo que agua na primeira metade do reservatório (do max. Até o meio) some muito mais rapidamente do que a segunda metada( do meio para o min.) alguma explicação? Muito obrigado

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DUMMAR

Não tem explicação , peço a vc para que complete o reservatório com água até o máximo uma vez por semana , assim vc terá uma noção melhor deste sumiço d'água , e coloca aqui pra gente a quantidade que tem sumido e qtos km tem percorrido na semana , assim fica mais fácil de analisar .

Vou completar com agua deionisada Amanha e colocarei uns 100 ml do fluido
original que ja estou usando para reforçar a cor e powder ver se realmente nao ha vazamentos no reservatorio. A viscosidade do fluido "suja" mais e deixa melado em caso de vazamentos...

pessoal boa tarde
acabei de descobrir que o problema eram as mangueiras da frente aquelas de água quente mais fininhas...
o mecânico disse que além de trocar as mangueiras ele travou a válvula termostatica na posição aberta para proporcionar uma circulação contínua da água e disse que esse procedimento evita futuros aquecimentos por diminuir a pressão da circulação
gostaria da opinião de vocês sobre este procedimento feito por ele. obrigado

Citação:

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Postado originalmente por Dummar

pessoal boa tarde
acabei de descobrir que o problema eram as mangueiras da frente aquelas de água quente mais fininhas...
o mecânico disse que além de trocar as mangueiras ele travou a válvula termostatica na posição aberta para proporcionar uma circulação contínua da água e disse que esse procedimento evita futuros aquecimentos por diminuir a pressão da circulação
gostaria da opinião de vocês sobre este procedimento feito por ele. obrigado

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Opnião: Troca a válvula termostática e o mecânico.

O cara fez gambiarra. E travar a válvula aberta? Pq não rancou ela logo?

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Postado originalmente por Rubens Linhalis

Opnião: Troca a válvula termostática e o mecânico.

O cara fez gambiarra. E travar a válvula aberta? Pq não rancou ela logo?

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X2 as suas palavras

Troque a válvula e o mecânico JÁ , antes que ele faça mais cagada em seu carro .

Mas como havia falado que era cabeçote afirmei isto pq se não vê vazamento em lugar algum é pq esta passando água pela junta do cabeçote e sendo consumida , MAS COMO VC FELIZMENTE VIU POR ONDE A ÁGUA ESTA SUMINDO , PARABENS , o seu carro não tem problema grave nenhum a não ser o seu mecânico que é muito ruim .

Abraço feliz por vc não ter um grande prejuízo , MAS A VÁLVULA TERMOSTÁTICA TEM QUE ESTAR LÁ , NOVA E ORIGINAL DE PREFERÊNCIA .

Pessoal boa noite
obrigado mais uma vez pelas respostas esclarecedoras.
como iniciante no mundo 4x4 algumas duvidas (ainda que primarias) se fazem presentes.

-Qual a função dessa valvula termostatica?

- uma vez ela travada na posicao aberta quais danos isso pode acarretar?

- O carro pode rodar com a válvula travada?

- alguem recomenda algum mecanico bom no rio capital?

muito obrigado
abraços

E aí Dummar, tudo certo?
a função da válvula é fazer o motor trabalhar na temperatura de projeto. quando vc liga o motor frio, ela vai estar fechada e só vai abrir, dando condição de circulação do líquido do arrefecimento para o radiador, quando ela atingir a temperatura certa (varia, mas é em torno dos 80°C em muitos casos).
Aí o líquido de arrefecimento começa a circular, e a válvula fica aberta até que o líquido volta a baixar dos 80°C. Dessa forma o motor atinge mais rápido a temperatura de trabalho e a mantém.
O ruim de andar sem é que vc vai rodar mais tempo com o motor fora da temperatura ótima. Não é uma peça essencial, mas é uma proteção pro motor a longo prazo. Mas dá pra rodar sem e muitos até preferem por não ter risco dessa válvula falhar (travar fechada). Vamos supor que vc abriu pra checar a válvula e ela tá horrível, oxidada e tal e vc não tem no momento onde comprar outra. Melhor coisa é tirar ela do que correr o risco de ela travar fechada.
Vamos ver se alguém te indica um bom mecânico aí!

Salve Tcheigor.
Foi exatamente isso que aconteceu
hj fui buscar a vtr e ele me disse que ela estava em péssimas condições de uso e diferentemente do que eu escrevi acima, ele não a travou aberta e sim a retirou. Me explicou que algumas pessoas não usam ( inclusive ele em sua japa) mas era para eu comprar uma ORIGINAL que ele instalava e vida que segue. :)

Falando em original hj liguei para a Toyota ( Botafogo - RJ) e o atendente de sempre, Zé Carlos, me informou que existem 2 modelos de válvula termostática compatíveis com minha Hilux 2001 sr5. Um modelo é fabricado no japão e outro na argentina e curiosamente o modelo japonês é mais barato. 132 reais a japa contra 179 do modelo argentino... A única explicação que ele tinha é que a argentina já vem com uma borracha de vedação e a japonesa precisa de uma junta ( 19 Reais).
Optei pela japa.
Curioso, não acham?
abração!!

DUMMAR

Se comprou tudo bem , mas deveria fazer cotação na AMERICA OU FERRAÇO , pois esta válvula o pessoal tem comprado a R$65,00 a R$75,00.

Mas se já comprou já era .

Postando novidades...

Ja rodei uns 120km desde a troca da mangueira e a água não baixou nem um cabelinho
:) :) :) :) :) :)
Fazendo as contas de cabeçote etc etc eu que estava perdendo o sono e meu cabelos rsrsrs


Guilherme, obrigado pela dica
Liguei para lá, uma não tinha e na outra estava 105 reais fora a junta que nenhuma delas tinha para pronta entrega.Isso somado ao frete para o Rio ficou bem próximo do que eu já tinha aqui.
mas ja guardei esses dois contatos para cotações futuras!!

muito obrigado!!
abraços!!

boa notícia, mas continua de olho, 120km é muito pouco. depois que rodar uns 2 tanques e tudo estiver ok, aí sim pode ficar tranquilo!
Na torcida pra que continue bom!

Dummar,
Fico feliz que conseguiu resolver o problema de uma forma economica.
Abs.