Concordo com o Calhiandro.
Abs.
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Concordo com o Calhiandro.
Abs.
Pirata.. com R$ 35 mil eu acho apertado para um carro a diesel. Eu só compraria um carro a diesel com procedência e em estado de conservação muito bom. Um carro a diesel que não foi cuidado, pode gerar um prejuízo grande (vide alguns tópicos onde fazer um motor a diesel passa dos 10 mil com facilidade). Além de que é preciso uma grana para manutenção inicial, ao menos em correias, bombas, sistema de arrefecimento e talvez suspensão. Dificilmente vai encontrar um carro sem nada a fazer. Uma Sw4 muito bem cuidada, com manutenção preventiva feita com peças originais e comprovadas, nao sai por menos de 50 mil.
Vide classificados do forum: http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...sel-verde.html
As Sw4 a gasolina, normalmente são menos rodadas e consequentemente mais conservadas, não é regra, mas a maioria é assim. Os itens a sofrerem um revisão básica de compra de carro usado é o mesmo entre os modelos a gasolina e diesel, sendo que o custo do diesel deve sair mais caro pois ainda tem turbina e bomba injetora. Peças, vc acha importando tudo dos modelos a gasolina ou em CSS. E a maioria também encontra nas lojas de Ponta Porã. No mercado local vai depender da sua localidade, eu aqui no ES nem procuro em lojas locais. Por incrível que pareça a CSS tem algumas peças que são mais baratas que nas lojas de Ponta Porã ou importando.. então, sempre pesquise.
Os modelos a gasolina estao na faixa de R$25 mil os 4cc e os R$28 mil os 6cc. 4cc é econômico (10km/l estrada e 7km/l cidade) e "lento", o 6cc é rápido, tem cambio auto e teto solar, mas bebe um pouco mais (8km/l estrada e 5,5km/l cidade).
No meu ponto de vista, recomendo os modelos a gasolina para seu caso, pois com 35 mil vc compra uma sw4, faz a revisão e ainda sobra um trocado para fazer algum upgrade.
abraços!
Pois é.. meu pai tem uma sw4 2000 diesel. Ta linda.. impecável.. sempre faz manutenção (ate pq eu pertubo ele), quase todas as coisas que foram feitas eu que cuidei para serem feitas (comprei peças e levei na oficina). Cogitei comprar dele, ele queria 50 no inicio, depois desistiu pois gosta muito do carro.
Fui no mercado e comprei uma 97/98 a gasolina 4cc por R$ 25 mil. Vou gastar uns 10/12 mil em manutenção, pneus e suspenção ironMan..
Resolvi meu "problema" por 37mil e pronto.
É isso ai..
abraços!
Eu concordo com vocês que a gasolina é uma boa opção. Veja bem aqui na minha cidade todas que eu conheço umas 10 ou 12 hilux-sw4 dessas antigas entre 1994-2002 todas são à diesel. Pensando bem os modelos a diesel não tem vantagem nenhuma sobre os a gasolina. Esses modelos a diesel não aguentam pé(velocidades altas) tem um amigo nosso que insiste em andar em altas velocidades e já abriu o motor 4 vezes. No modelo a gasolina isso não acontece, pode pisar que aguenta. O modelo a gasolina também é mais barato, tanto de comprar como as peças para o motor. O consumo é equivalente as com propulsor a diesel. Então a única vantagem é na hora de vender pelo menos aqui na nossa região.
Abraços
No momento tenho uma CD diesel, motor 5L, 3.0 aspirada, mas já tive uma SW4 94 4cc gasolina, motor 22R-E 2.4 (está com um colega forista, descobri uns dias atrás....que bom!!!).
O que digo é o seguinte: gostaria de ter as duas na minha garagem hoje, até porque a atual é branca e a antiga era preta....pena que eu não consegui.
Abraço.
Pessoal e pra por intercooler, unichip, snorkel e suspensao ironman, qual seria o ano ideal?
Toyota Hilux Runner Sr5 1993 V6 Gasolina, 1993 - Carros - Parque Espraiado, São Carlos | bomnegócio.com
é de alguem aqui do forum?
o que acham dessa?
esse motor V6 3.0 é bem criticado, eu não compraria
Quando comprei a minha 3.4 v6 levei em conta principalmente 2 coisas: 1 custo inicial do veiculo, media de R$ 15 mil a menos nas v6 ai pensei: fico com os 15 no bolso pra cobrir a diferenca de consumo e algum eventual reparo.
2 no geral quase todas as diesel ja fizeram o motor ou trocou o cabecote e a maioria tem mais de 200.000km e por ser mais economica algumas ja foram usadas para o trabalho. As a gasolina e principlmente as v6 sao carros mais novos em geral menos rodados, e nao conheco ninguem que tenha relatado ter feito o motor de uma v6. A minha mesmo tem 175.000km e esta impecavel de mecanica nao baixa oleo nem agua, nao fumaca e nem vaza. e tem 183cv na roda.
Agora se pretend ficar uns 10 anos com o carro, o diesel pode compensar, e ainda tem a vantagem de andar na agua se for o caso.
Na media pra a diesel compensar no bolso demora 80.000km isso se nao quebrar. neste caso e bom ouvir os conselhor dos colegas e comprar uma zeradona de uns 45k.
Boa sorte na compra.
Bom dia colegas.
Sou novo aqui no fórum.
Tenho uma Strada Adventure 2007 e estou apaixonado pela SW4 antiga (7 lugares). Tenho interesse em fazer trilhas leves e viagens longas, bem como de utilizá-la para o dia-a-dia etc.
Gostaria da opinião dos entendidos do assunto.
Qual ano são as melhores?
Motor 2.8 ou 3.0?
Qual parte do veículo devo me atentar? motor, embreagem, câmbio etc.
O que devo fazer para ter um veículo robusto e ao mesmo tempo que ande bem, economize combustível, CONFIÁVEL PARA LONGAS DISTÂNCIAS etc?
Quais tipos de acessórios devo colocar no veículo? (ex. snorkel, erguer a suspensão, pneus etc)
Enfim, aguardo a opinião dos entendidos do assunto.
Abraços...