TOY SW4 SRV 2007...com 58k km ORIGINAIS ajuda para comprar!!!

[ruckert]

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acho que consegui...veja os detalhes

[ruckert]

guilhermeabreu,

Bom fim de semana pra voce tambem

abs

[WanBass]

WANBASS...o guilhermeabreu estava certo, eh uma capa que ate ja tirei e vou mandar encapar com couro beje e costura branca.

É verdade Guilherme agora que reparei, hehehe, vou ter q refazer o meu tb Ruckert, abs amigo

[guilhermeabreu]

acho que consegui...veja os detalhes

RUCKERT

Beleza , ficou muito bom esta adptação , vou pesquisar para saber se existe este kit de adpatação pra vender .

Muito obrigado .

Abração

[guilhermeabreu]

É verdade Guilherme agora que reparei, hehehe, vou ter q refazer o meu tb Ruckert, abs amigo

Este material que dizem que é couro , não é couro , é um courvin imitando couro , qdo vc for refazer não faça com couro pq dura muito pouco e os capoteiros de hoje fazem este serviço e fica igual a um de fábrica , revesti o volante de vectra do meu jipe ENGESA e ficou igual a "couro" de fábrica .

Abração e bom fim de semana .

[ruckert]

GUILHERMEABREU,

Estou sempre a disposicao...e obrigado pela dica do courino com o capoteiro. Vou fazer assim entao!

abs

[WanBass]

Este material que dizem que é couro , não é couro , é um courvin imitando couro , qdo vc for refazer não faça com couro pq dura muito pouco e os capoteiros de hoje fazem este serviço e fica igual a um de fábrica , revesti o volante de vectra do meu jipe ENGESA e ficou igual a "couro" de fábrica .

Abração e bom fim de semana .

Ok Guilherme, muito obrigado

[ruckert]

GUILHERMEABREU,
Ja comprei o TOP TURBO(20l + filtros) e vou fazer a mudanca de oleo como voce ensinou. Me corrija se estiver errado:

1) com o motor quente deixar sair o maximo possivel do oleo sintetico (que esta preto)

2) colocar o novo filtro e o oleo ate o nivel minimo da vareta, pois com a limpeza deve aumentar o volume do oleo um pouco( rodar uns 200km) somente. Receio de criar borra!

3) ja fazer a segunda troca(oleo e filtro) da mesma forma, porem aumentar o interval para uns 800Km

4) Fazer a Terceira e ultima troca(oleo e "filtro dessa vez original")...e a partir dai a cada 4000km.

O que voce acha? Sera que assim o oleo passara a ficar mais claro? Aumenta o consume de comb?

abs

[ruckert]

guilhermeabreu,

So vou fazer essa troca depois de seu aval. Como preciso ir a Toyota (CCS) fazer uns serviços de manutenção, tentarei chegar la já com as trocas feitas, pois não rodo muito de carro e essa seria a oportunidade de fazer uma verdadeira limpeza no sistema.

Após a primeira troca vou rodar uns 200km por aqui mesmo e apos segunda troca vou rodar uns 800km rodoviários, e ai sim sera a terceira troca finalizando o processo.

Preciso de seu aval e orientações o quanto antes, pois devo viajar neste domingo.

Obrigado como sempre

[guilhermeabreu]

AMIGO RUCHERT

Não sei onde vc leu isto que vc diz que eu ensinei .

Mas vamos lá , este carro usa nas CCS um óleo dito " ORIGINAL TOYOTA " SEMI-SINTÉTICO , para motores a gasolina o que muitos aqui acham que não é o correto , inclusive eu .

Como tinha as minhas SW4 93 e depois uma 2002 com motores mais antigos , eu usava o TOP TURBO que a maioria aqui tb concorda que é um dos melhores a ser usado nestes carros .

Mas agora com a SW4 2008 e vendo que nas CCS usam um óleo SEMI-SINTÉTICO , acho uma temeridade vc mudar para o oléo TOP TURBO que é um ÓLEO MINERAL ,mesmo ele sendo um EXCELENTE ÓLEO , mas ele É MINERAL e estes motores mais novos usam ÓLEO SEMI-SINTÉTICO .

Com isto fui no amigo que troco óleo e ele é um cara sério e entende do que vende e fui tirar algumas dúvidas com ele e ele me disse o que todos aqui tb falam , ele disse que : este óleo usado nas CCS é um óleo inadequado para motores a díesel e que recomenda a usar outro óleo SEMI-SINTÉTICO específico para motores a díesel como o PETROBRÁS BR AVANTE.

Lí no manual agora no qual recomenda o uso de óleo API CF-4 ou API CF e este PETROBRAS AVANTE é API CI-4 , ou seja uma categoria acima da recomendada pelo fabricante .

Embora tenha concordado com ele coloquei esta dúvida aqui no forum e recebi como resposta que devemos sim trocar o óleo ORIGINAL TOYOTA por outro óleo de melhor qualidade .

BOM TUDO CERTO ???? Vamos então trocar de óleo ????? Daí vem ainda uma pulga atras da minha orelha : meu irmão tem uma picape HILUX 2005/06 com 300.000km que só faz trocas de óleo na CCS em todas as revisões recomendada pelo fabricante e até hoje NUNCA DEU NADA DE NADA de defeitos e outros consertos em relação a funcionamento do motor .


E DAÍ ???????? FICO AQUI MEIO QUE ENCAFIFADO SE MUDO PARA O BR AVANTE ( PETROBRAS ) OU MANTENHO COM O ÓLEO ORIGINAL TOYOTA ( que é fabricado pela MOBIL )

CONCLUSÃO AMIGO RUKERT :

UMA COISA É CERTA : NÃO COLOQUE O TOP TURBO EM SEU CARRO .

1ª OPÇÃO MANTENHA O ÓLEO ORIGINAL TOYOTA , mas no seu caso fica complicado pq vc esta loge da CCS .

2ª OPÇÃO QUE ACHO MAIS ADEQUADA , COLOCA O PETROBRAS AVANTE SEMI-SINTÉTICO API CI-4 15W-40 , que acho o mais certo .

OBS :

Vc não me falou qual é o óleo que o dono anterior estava usando , AGUARDO ESTA RESPOSTA , para tentar finalizar a minha opinião .

Outra coisa :

Se vc for trocar de marca e especificação a minha sugestão será de vc trocar o óleo , o filtro de óleo e rodar 1000km e trocar novamente para evitar que fique resíduo do óleo anterior , pode colocar no nível certo . Acho que vc leu de outra pessoa este ritual macabro desta forma que vc falou que tem que fazer pois se o óleo retirar resíduos não vai elevar o nível do óleo pois se tem resíduos preso nas paredes do motor e o que vc vai colocar não ocupará o local onde os resíduos estão presos pois dois corpos não ocupam o mesmo lugar , apenas se o óleo retirar os resíduos da parede do motor , os resíduos só vão mudar de lugar e não aumentar o nível do óleo do motor , para aumentar o nível teria que entrar mais alguma coisa dentro do motor , eita lingua complicada , não sei se me fiz entender .

ABRAÇÃO e desculpe por me extender demais .

[ruckert]

AMIGO GUILHERMEABREU,

Estranho você dizer que nunca deu esta explicação sobre a troca dos tipos de fluidos lubrificantes de motor...sera que confundi os nomes dos amigos aqui o fórum!? Tenho certeza que essa foi a forma correta de mudar de lubrificante que li aqui, mas ME PERDOE se nao foi voce.

O oleo usado era o sintetico da Toyota colocado na CCS Toyota, mas de qualquer forma o manual do proprietario da minha diz para usar o API CF4 ou API CF, mas nao fala nada de sintetico, portanto fica no minimo implicito que eh o mineral, ja que o sintetico eh de tecnologia bem mais recente. Pelo menos essa eh a minha interpretacao sobre o que o manual diz. Nao seria o certo a Toyota pelo menos informar ao usuario sobre esta questao? Mineral ou Sintetico...e como diz o ditado "quem cala consente" faz com que a omissao da Toyota me leve a crer que seja o mineral. Lembrando que a minha eh SW4 2007 AT.

Como meu tempo esta curto ate ir para a CCS, acabei fazendo a troca hoje. Sera que fiz besteira na minha TOY!?

Apos a troca o motor ficou mais sereno, o oleo ja ficou praticamente transparente (estava preto) e a temperature de trabalho do motor baixou um pouquinho.

E AGORA...O QUE EU FACO???

Continuo ou volto para o oleo da Toyota? Soube que a Toyota esta usando o mesmo oleo nos motores das Hilux e dos Corollas (informacao dada por quem trabalha para Toyota)

Me ajuda ai amigo...o que eu faco?

abs

[ruckert]

AMIGO GUILHERMEABREU,

PALAVRAS DO AMIGO DAQUI DO FORUM "Lark2"(desculpe usar suas palavras aqui como referencia!):

"Um antigo professor dizia que apenas uma letra a mais no API de um óleo aumentava em 10% a durabilidade desse motor, no caso da Hilux 163cv que pede CF no manual, se colocar CJ está colocando 4 letras a mais, quer dizer 40% a mais, isso com óleo mineral que quase todo mundo fala mal por desconhecimento de causa, esses sintéticos SN/CJ-4 não estão nenhuma especificação a mais, apenas possuem aditivação sintética colocada num óleo mineral para serem mais fluídos em baixa temperature

Faz tempo que comprou ela?, não tem o telefone do antigo dono?, porque se estava com Semi-Sintético ou 100% Sintético, mesmo que ficar somente um pouquinho no motor, a mistura com estes minerais que lhe passei pode ser problemática, a composição muito diferente deles pode reagir e criar borras, pra voltar pro mineral nesse caso, é melhor retirar o cárter e a tampa de válvulas, e lavar tudo com querosene, alguns mecânicos podem lhe falar em fazer "flushing" nesse motor, não faça isso jamais num motor tão rodado, pois uma parte das borras e carbonizações é o que evita os vazamentos, se não encontrar o antigo dono ou não quiser fazer isso (Lavagem Química), então vá de semi-sintético, e faça a primeira troca com menos quilometragem, aquele Shell Rimula R5 LE 10W40 CJ-4 citado em posts anteriores tem ótima especificação, não sei o preço dele, mas se prepare pra mais de 20, 25 reais o litro.

Citação:

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Postado originalmente por EDERVANDO
para hilux diesel qual vcs recomendam? Shell Rimula R5 LE 10W40 CI-4 SEMI-SINT. R$ 19,00/L ou Lubraxx Avante 10w40 CI-4 SEMI-SINT. R$ 18,00/L ?

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Depende da sua Hilux, se ela for de 163cv anterior a 2011 ou do modelo mais antigo 3.0 ou 2.8 anterior a 2005 nenhum dos dois, porque vc pode usar um lubrificante mineral 15W40 mais barato tipo o Lubrax Advento CJ-4 que custa R$ 12,00 o litro ou o Mobil Delvac MX ESP CJ-4 15W40 que também custa R$ 12,00 o litro.

http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES
http://mobil.cosan.com.br/sites/defa..._15W-40_v1.pdf

Agora se ela for 2011 pra frente de 171cv prefira usar o Shell Rimula R5 LE 10W40 porque ele ja é CJ-4 e com baixo teor SAPs (fósforo, enxofre e cinzas sulfatadas), elementos que em alta concentrações são prejudiciais ao sistema de exaustão dos novos motores Euro 5. E o Lubrax Avante 10w40 CI-4 não é Low SAPS além de ser de especificação antiga.


http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC...1207030336.pdf
http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES"

AGORA ALGUMAS PALAVRAS SUAS (guilhermeabreu) DO MESMO TOPICO:


"O LARK2 deu explicações muito boas , mas se eu não encontrasse o dono anterior e para não acontecer de misturar óleos de composições diferentes , eu trocaria pelo óleo da minha preferencia que é o TOP TURBO da BR e com 1000km rodados trocaria de novo com filtro e tudo , desta forma acredito que não ficaria mais resquício algum do óleo anterior .

Meus 0,01% de contribuição ."


DOIS MESTRES, mas acho que devo ter lido rapido demais e pulado algumas coisas...ou misturei tudo...sei la!! De qualquer forma ainda preciso de suas orientacoes "GUILHERMEABREU" e do "LARK2" se puder me dar uma ajuda tambem fico muito agradecido.

abs