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  1. #289
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    Citação Postado originalmente por AlonsoFausto Ver Post
    Hoje imprimi e encadernei os manuais de reparações dos motores 1KZ-T e 1KZ-TE. Agora o DIY vai ficar mais sério...

    OBS: o 1KZ-T está em português, o 1 KZ-TE em inglês. Acho que posso usar em grande parte o do 1KZ-T, pois já os comparei e a maior parte é igual, com a diferença se resumindo mesmo ao gerenciamento eletrônico do sistema de injeção.

    Olhem o tamanho das crianças:
    Anexo 471533

    Abraços.

    ALONSO, VOCÊ PODERIA ME ENVIAR O MANUAL DO 1KZT? ESTOU APENAS COM O 1KZTE
    se tiver mais manuais da monstrinha agradeço, tenho uma igual e estou no processo de reforma dela!!!

    MUITO OBRIGADO, SEGUE MEU E-MAIL.
    teodororivetti@gmail.com

  2. #290
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    Há muito deixei de atualizar o fórum....passados alguns anos, mais precisamente 6 - praticamente - desde a compra,seguem algumas fotos para atualizar.

    A 4Runner continua rodando firme e forte, sempre commanutenção preventiva rigorosa e peças de qualidade, atualmente com 290krodados.

    Nunca, nenhuma vez, me deixou na mão, e utilizo sem dó porqueminha manutenção está sempre em dia. História de que kzt / kzte esquenta e temproblema crônico é papo furado de carro que teve manutenção negligenciada.

    Há quase 3 anos rodo com 1,3kg de pressão no turbocompressor (bypass no MAP),que originalmente trabalha com 0,69kg. Os planos para 2020 são: eliminar poliaviscosa e colocar eletroventilador; fazer snorkel com tubo de 4" e air boxpara filtro com maior vazão e; b.i. mecânica para conseguir injetar um gole amais de diesel (sai mais barato que reprogramar o mapa de injeção ou utilizarpiggy back). A b.i. do kzte está perfeita, nunca tive problemas, eprovavelmente venderei.

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-gopr0945.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-gopr0946.jpgMorro do Moreno, VV/ES

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20170617_171543640-2.jpg
    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20170617_172156351-3.jpgSecret spot em Trancoso/BA

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img-20180110-wa0009.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img-20180108-wa0080.jpgBarra Grande/BA

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20190421_102633917.jpgse a manutenção estiver em dia, podem usar o kzt / kzte sem dó!

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img-20190914-wa0122.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20190914_171304053.jpgSerras do Corvo Branco e Rio do Rastro/SC

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20190914_110444991_hdr.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20190914_110927023.jpgDivisa de Estados: RS/SC

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20190824_161335761.jpgmelhora muito o isolamento acústico, consequentemente, o som do carro

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20171005_202839204.jpgsubstituição de velas aquecedoras, entraram originais Denso

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20171219_203904135.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img-20171219-wa0071.jpgtroca de todos os retentores e anéis orings da caixa de direção (cremalheira estava perfeita, nenhum risco)

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img-20171219-wa0055.jpgsubstituição de todas as buchas

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20171228_082725007.jpgsubstituição de pivôs, obviamente originais Toyota. Não sejam tontos de colocar paralelos ou adaptar das Fortuner, uma hora a conta chega....

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20171222_164119968.jpgradiador zerado e, claro, líquido de arrefecimento novo!

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20181024_214054978.jpggêmeas, ambas 2002/2002
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  3. #291
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    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20181102_110203485_hdr.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20181109_182239202.jpgno calor e no frio...

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200214_200106080.jpggalão branco com óleo específico para o dif. traseiro comprado na CCS Toyota, vende por litro

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200218_161740962.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200218_161813320.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200218_161838241.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200218_162542577.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200218_172117061.jpgmais uma troca de correia de comando, polia e tensionador hidráulico.... reparem na etiqueta, a última foi em 08/2014

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20191224_180302248_hdr.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200321_172507292.jpgna configuração atual, com os cromados deletados

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200110_120706645_hdr.jpg

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200328_111240433.jpgkm atual: 290k!
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  4. #292
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    Citação Postado originalmente por AlonsoFausto Ver Post
    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20181102_110203485_hdr.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20181109_182239202.jpgno calor e no frio...

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200214_200106080.jpggalão branco com óleo específico para o dif. traseiro comprado na CCS Toyota, vende por litro

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200218_161740962.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200218_161813320.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200218_161838241.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200218_162542577.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200218_172117061.jpgmais uma troca de correia de comando, polia e tensionador hidráulico.... reparem na etiqueta, a última foi em 08/2014

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20191224_180302248_hdr.jpgHilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200321_172507292.jpgna configuração atual, com os cromados deletados

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200110_120706645_hdr.jpg

    Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"-img_20200328_111240433.jpgkm atual: 290k!
    Boa tarde Alonso Fausto, poderia dizer como enganou a ecu e conseguiu configurar a turbina com uma pressão maior que 1bar ?

    A minha está com ic frontal e um booster controle que permite mudar a pressão a hora que quiser.

    Da a dica de como enganar a ecu

    Valeu

    Abraços
    Hilux sw4 - 2001 - TD - KZ-TE, bandida! Jeep ohc 2.3 álcool DIS - Motorspice, Viagra

  5. #293
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    Citação Postado originalmente por AlonsoFausto;252411[FONT=Verdana
    Os planos para 2020 são: eliminar poliaviscosa E colocar eletroventilador[/FONT]
    Alonso, creio que seja uma decisão perigosa, pois a polia viscosa funciona até quando a viatura está em movimento, já que o calor produzido pelo motor engrossa o gel, fazendo a polia puxar mais ar para o radiador, auxiliando na refrigeração.
    A ventoinha elétrica só funcionará quando a temperatura já estiver elevada.
    Portanto, sugiro manter a viscosa e, se puder, faça a adaptação de uma auxiliar elétrica.
    Muitas Pajeros Sport fizeram isto utilizando a ventoinha do Astra, pois é pequena e de fácil fixação.
    Investigue esta possibilidade.

  6. #294
    Usuário Avatar de AlonsoFausto
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    Citação Postado originalmente por calhiandro Ver Post
    Boa tarde Alonso Fausto, poderia dizer como enganou a ecu e conseguiu configurar a turbina com uma pressão maior que 1bar ?

    A minha está com ic frontal e um booster controle que permite mudar a pressão a hora que quiser.

    Da a dica de como enganar a ecu

    Valeu

    Abraços

    Para aumentar a pressão, utilizo um booster controler manual, deve ser igual ao seu (pela mangueira da wastegate). Para o combustível não cortar acima de 0,9kg, faz um by pass no sinal do sensor MAP, ou utiliza um MAP de 3V, por exemplo.

  7. #295
    Usuário Avatar de AlonsoFausto
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Alonso, creio que seja uma decisão perigosa, pois a polia viscosa funciona até quando a viatura está em movimento, já que o calor produzido pelo motor engrossa o gel, fazendo a polia puxar mais ar para o radiador, auxiliando na refrigeração.
    A ventoinha elétrica só funcionará quando a temperatura já estiver elevada.
    Portanto, sugiro manter a viscosa e, se puder, faça a adaptação de uma auxiliar elétrica.
    Muitas Pajeros Sport fizeram isto utilizando a ventoinha do Astra, pois é pequena e de fácil fixação.
    Investigue esta possibilidade.


    Ouso discordar....

    A ventoinha elétrica é muito eficaz: permite que o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento de forma muito mais rápida, tendo em vista que somente será acionada em determinada temperatura programada (pode ser por cebolão, pode ser pelo racetronix.... várias opções).

    Assim, na partida a frio, o motor vai aquecer à temperatura ideal muito mais rápido. Lembre-se que vários carros já utilizam o sistema de grade frontal com abertura de aletas elétrica... na fase fria do motor, as aletas permanecem fechadas para que o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento o mais rápido possível, evitando desgastes prematuros, melhorando o consumo e etc....

    O principal, nesta substituição, é liberar o "peso" que a viscosa provoca quando vai travando.... dá uma diferença absurda nas acelerações.

    Portanto, só vejo desvantagem em ventoinha elétrica para quem faz trilha pesada e pega muitos alagados (risco maior de pane elétrica, além da viscosa, pelo próprio princípio de funcionamento em si, aguentar melhor a resistência da água).... de resto, somente prós.

    Abraço
    4X4 Brasil

  8. #296
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    Fausto, onde posso fazer esse booster controler e o esquema do by pass? é bem dificil de conseguir informações para melhorar a performace da hilux 1kzte
    Hilux SRV 3.0 TD 2004, amada Kattarina <3

  9. #297
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    Citação Postado originalmente por AlonsoFausto Ver Post
    Ouso discordar....

    A ventoinha elétrica é muito eficaz: permite que o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento de forma muito mais rápida, tendo em vista que somente será acionada em determinada temperatura programada (pode ser por cebolão, pode ser pelo racetronix.... várias opções).

    Assim, na partida a frio, o motor vai aquecer à temperatura ideal muito mais rápido. Lembre-se que vários carros já utilizam o sistema de grade frontal com abertura de aletas elétrica... na fase fria do motor, as aletas permanecem fechadas para que o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento o mais rápido possível, evitando desgastes prematuros, melhorando o consumo e etc....

    O principal, nesta substituição, é liberar o "peso" que a viscosa provoca quando vai travando.... dá uma diferença absurda nas acelerações.

    Portanto, só vejo desvantagem em ventoinha elétrica para quem faz trilha pesada e pega muitos alagados (risco maior de pane elétrica, além da viscosa, pelo próprio princípio de funcionamento em si, aguentar melhor a resistência da água).... de resto, somente prós.

    Abraço
    Concordo Português tem uma com ventoinha elétrica e é show. Ele usa uma de Astra Vectra muito eficiente.

    O booster controller que comprei foi no aliexpress saiu por menos de 60 reais.

    Instalado exatamente como o Fausto explicou.
    Hilux sw4 - 2001 - TD - KZ-TE, bandida! Jeep ohc 2.3 álcool DIS - Motorspice, Viagra

  10. #298
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    Citação Postado originalmente por AlonsoFausto Ver Post
    Ouso discordar....

    A ventoinha elétrica é muito eficaz: permite que o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento de forma muito mais rápida, tendo em vista que somente será acionada em determinada temperatura programada (pode ser por cebolão, pode ser pelo racetronix.... várias opções).

    Assim, na partida a frio, o motor vai aquecer à temperatura ideal muito mais rápido. Lembre-se que vários carros já utilizam o sistema de grade frontal com abertura de aletas elétrica... na fase fria do motor, as aletas permanecem fechadas para que o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento o mais rápido possível, evitando desgastes prematuros, melhorando o consumo e etc....

    O principal, nesta substituição, é liberar o "peso" que a viscosa provoca quando vai travando.... dá uma diferença absurda nas acelerações.

    Portanto, só vejo desvantagem em ventoinha elétrica para quem faz trilha pesada e pega muitos alagados (risco maior de pane elétrica, além da viscosa, pelo próprio princípio de funcionamento em si, aguentar melhor a resistência da água).... de resto, somente prós.

    Abraço
    Pessoal vê so comprei esse booter cotroller no aliexpress

    link
    Universal 1-30psi na valvula de controle do impulso da cabine-se encaixa qualquer carro turbo mbc (cor: preto, azul, roxo) para vw golf 5 EP-BC999 Loja Online | AliExpress movel

    Vê só meu carro faz um ano que mudei o sensor de pressão da turbina colocando o da mais nova, peça barata que custou na época 99,00 mudou da água para o vinho, aumentou o débito da bomba a resposta ficou beeemm melhor. Todos que colocaram ficaram bastante satisfeito.

    link
    https://produto.mercadolivre.com.br/...a-1ebaecd17b24
    Hilux sw4 - 2001 - TD - KZ-TE, bandida! Jeep ohc 2.3 álcool DIS - Motorspice, Viagra

  11. #299
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    Hilux SW4 2002 - &quot;Monstrinha&quot;-img_20200501_105454243.jpg

  12. #300
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    Citação Postado originalmente por AlonsoFausto Ver Post
    "Não é pressa, é pressão!"

    Hilux SW4 2002 - &quot;Monstrinha&quot;-img_20200501_105454243.jpg
    Fala fausto! podia fazer um video da monstra na estrada, mostrando como ficou a performance dela rs

    adquiri o sensor map que vc havia indicado, falta agora levar a hilux alinhar os bicos para ver se ela tem um maior ganho hehe
    Hilux SRV 3.0 TD 2004, amada Kattarina <3

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