Nova Hilux

[Cestaro]

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Tenho uma nova hilux com 20.000 kms, cujas pastilhas de freio tem que serem trocadas a cada 10.000 kms, a um custo de R$ 600,00.
Um absurdo.
A direcao vibra quando se reduz a velocidade entre 120 para 80, e a autorizada acha normal
Miguel Cestaro
98 8114-4540

[Luca]

Seja bem vindo Miguel, você veio ao lugar certo. Não tenho uma nova Hilux. Quem sabe um dia. Mas tá rolando um papo bom sobre este assunto aqui no 4X4Brasil, só que no Picapes4X4. Dá uma olhada em http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=12722 . Lá tem um pessoal bem mais bravo.
abraço.

[Homero]

Cestaro,


Os caras da autorizada na tua cidade estão sendo desonestos com voce pois é sabido por toda a rede que existe problema de desgaste prematuro das pastilhas das novas hilux(trocando em garantia) e a fábrica está tentando arrumar uma solução (que eu acho que vai ser porca pois eles estão testando material mais duro).
Tem um sujeito em Maraba que é dentista e na dele as pastilhas acabam com 5000km ou menos.Muitos não chegam ao 10000km.A minha por exemplo deve chegar a 20000km , mas estou usando suavemente , não por causa disso , mas, viajar em estradas aqui em São Paulo é complicado devido a ter muitos radares.

A vibração pode ser várias coisas , mas, na minha o balanceamento veio muito ruim e os pneus são dificeis de balancear requerendo muito peso.Tente conseguir um bom balanceamento.Outra coisa que na minha pertubava é que é necessário quando vazia usar pressão de 28 lbs nos 4 pneus.Se carregado deve-se usar 28 na dianteira e 35 na traseira.O conforto melhora muito com essa pressão.Com pressão mais alta aparecia uma ressonancia que incomodava e ela tremia em determinadas situações.

Acho que se deve tomar cuidado com a tendencia que toda a pickup com a caçamba vazia tem de desgarrar a traseira.Na minha opinião essa característica é pior nas Hilux novas, tanto que existe alguns casos de acidentes , como por exemplo um conhecido meu que capotou a menos de 50km/h quando ao passar por uma lombada , na curva ele acelerou , acontece que a curva tinha inclinação contrária, e iniciava uma descida.Garoava nesse instante e ele conseguiu capotar pois perdeu o controle.
Conforme sugerido por alguns do forum tenho usado 4x4 com piso molhado e isso melhora muito.

Mas voltando ao seu freio, eu partiria para a briga pois o problema existe e eles sabem.

Uma pergunta:Teu pneu é original?Já não está chegando no fim???(esse pneu goodyear é uma porcaria)

Homero

[Luca]

... quando ao passar por uma lombada, na curva ele acelerou, ... a curva tinha inclinação contrária, e iniciava uma descida. Garoava nesse instante ...

Pô, Homero! Sinopse de filme terror. Faltou uma velhinha atravessando a rua ao mesmo tempo. Acho que nestas condições nem um Porsche GT4 ficaria ileso.
Bom, pelo menos seu amigo se salvou.

[]´s

[Everton Júnior]

Eu vi as fotos do carro e do local que aconteceu o acidente e eu acho que nao era pra ter acontecido nada.

[Homero]

Luca,

Olha que eu simplifiquei pois subiu na calçada, arrancou 2 coqueiros ficou com as 4 rodas para o ar encima da calçada , parando encostado num poste de madeira com um puta tranformador que segundo ele estava com medo que caisse sobre ele.

Juro que foi isso , não exagerei nem um pouquinho.(foi o que me contaram).


Homero

[Homero]

Algumas fotos

[Everton Júnior]

Homero, bota a foto do eixo traseiro tbm

[Homero]

Pelo que entendi arrancou os 2 coqueiros , talves a roda traseira esquerda possa ter pego no resto do 1o coqueiro pois foi quase arrancada da mola , isso e talves o baranquinho junto ao muro podem ter ajudado a capotar , parece que passou entre o 3o coqueiro e o muro ,e chegou a bater de leve no poste ao fundo da foto .Da para ver um pedacinho do transformador.
Mas tudo isso só ocorreu porque ele se desgovernou ao acelerar.

Homero

[Homero]

la vai

[Everton Júnior]

...talves a roda traseira esquerda possa ter pego no resto do 1o coqueiro pois foi quase arrancada da mola...Homero

Acho que não, porque o pneu deveria ter estourado ou a roda teria quebrado e a lateral ta intaquita.

[Homero]

Everton Júnior,

Pode ser que não´pois a roda tem um amassado pelo lado de dentro e se foi o resto do coqueiro , ele é relativamente flexivel e pegou chapado na roda , distribuindo a força por uma área grande .Muito diferente do que se pegasse uma guia alta onde a aresta da guia cetamente estragaria o pneu e a roda pois a mesma força seria distibuida por uma área muito menor(a aresta da guia).
Eu vi o espigão(parafuso que prende as molas juntas por um furo bem no centro) e ele foi cizalhado(cortado) alem de ter entortado o que sobrou indicando que houve um grande impacto.

Existe a hipotese de o eixo solto ter causado a perda de controle, mas realmente eu não acredito pois uma vez mandei lavar por baixo minha Ranger antiga ,sendo que estava muito sujopois fazia uns 3 anos que não era lavado(por baixo) e aconteceu de afrouxar os grampos (ao sair a sugeira) e meu filho andou uns 3 dias com o eixo solto e nada aconteceu.Foi só apertar que ficouperfeito.


Homero