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  1. #61
    Usuário Avatar de toyotero sr5
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    Boa noite
    Hoje pela manha fui até a casa do glaicon e medimos a temperatura das viaturas e ambas estavam idênticas.A pressão da mangueira estava normal então vou manter a tampa com 0,9 que está funcionando corretamente.
    Troquei os 4 bicos denso originais RS 230,00 (cada) mais R$ 100,00 de mão de obra.
    A fumaça diminui mas ainda solta um pouco entre 1.500 rpm à 2.000 rpm depois para acho que tem mais alguma coisa que não está legal , vou andar um pouco com ela para sentir.
    Entre 1.000 e 1.500 rpm o motor dá uma leve vibrada e está soprando um pouco pelo respiro que sai da tampa de válvulas e vai para a turbina.
    abraços
    HILUX SW4 97/97 3.0 TD

  2. #62
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por toyotero sr5 Ver Post
    Boa noite
    Hoje pela manha fui até a casa do glaicon e medimos a temperatura das viaturas e ambas estavam idênticas.A pressão da mangueira estava normal então vou manter a tampa com 0,9 que está funcionando corretamente.
    Troquei os 4 bicos denso originais RS 230,00 (cada) mais R$ 100,00 de mão de obra.
    A fumaça diminui mas ainda solta um pouco entre 1.500 rpm à 2.000 rpm depois para acho que tem mais alguma coisa que não está legal , vou andar um pouco com ela para sentir.
    Entre 1.000 e 1.500 rpm o motor dá uma leve vibrada e está soprando um pouco pelo respiro que sai da tampa de válvulas e vai para a turbina.
    abraços
    E quanto ao atendimento da CODEL, achas que foi bom?
    O cara foi técnico ou simplesmente quis trocar os bicos?
    Pergunto isto para ver se ainda podemos indicar a oficina ou não.

  3. #63
    Usuário Avatar de EduQxQ
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    Citação Postado originalmente por toyotero sr5 Ver Post
    Boa noite
    Hoje pela manha fui até a casa do glaicon e medimos a temperatura das viaturas e ambas estavam idênticas.A pressão da mangueira estava normal então vou manter a tampa com 0,9 que está funcionando corretamente.
    Troquei os 4 bicos denso originais RS 230,00 (cada) mais R$ 100,00 de mão de obra.
    A fumaça diminui mas ainda solta um pouco entre 1.500 rpm à 2.000 rpm depois para acho que tem mais alguma coisa que não está legal , vou andar um pouco com ela para sentir.
    Entre 1.000 e 1.500 rpm o motor dá uma leve vibrada e está soprando um pouco pelo respiro que sai da tampa de válvulas e vai para a turbina.
    abraços
    Olá Toyotero,
    Minha vtr estava apresentando uma vibração com pequena dificuldade de aceleração também nesta faixa de RPM.
    Executei a susbtituição do filtro de AR e o problema foi resolvido.
    Um abraço,
    Edu
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos hilux sw4 CONSUMINDO agua-foto0362.jpg  
    Hilux SW4
    Hilux SR5 - ex

  4. #64
    Usuário Avatar de toyotero sr5
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    Glaicon

    Fui até a codel mas eles não tinham o bico e iria demorar dois dias para chegar mas foram bem receptivos gostei da oficina recomendo tamém. Fui até a techdiesel em palhoça e lá consegui fazer o serviço.Na techdiesel o camarada fez o teste na minha frente e um bico estava ''mijando'' e os outros estavam perdo do fim da vida útil então resolvi trocar os quatro. Parou um pouco a fumaça mais ainda tem um pouco.
    Muito obrigado glaicon pela gentileza de medir a temperatura da sw .

    Edu

    Meu filtro tambem é novo vou tentar colocar outro para testar obrigado pela ajuda

    abraço
    HILUX SW4 97/97 3.0 TD

  5. #65
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    31/10/2012
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    Citação Postado originalmente por toyotero sr5 Ver Post
    Blz galera

    Mais uma vez estou tendo a infelicidade de estar com defeito no motor 1ktz. Apòs a troca do cabeçote à 1 ano e meio atrás feito pelo um pessímo profissional que o substituiu e náo resolvendo o problema de aquecimento retirou a valvula termostatica sem meu conhecimento e o motor trabalhou 3 meses "frio" até que ferveu novamente, troquei o radiador pedindo para o meca que colocasse o radiador 10 litros e termostatica original e o infeliz botou um novo mas como não acompanhei quantos litros foram colocados de fluido e agua achei que fosse o 10 litros mas era o original que é o grande vilão desse motor o famoso 7 litros.Andei mais 1 ano e pouco e agora começou a sumir a agua do reservatorio de expansão pensei que fosse alguma mangueira e tal mas não tem vazamento visivel o carro esta funcionando normal e não tem fumaça branca ao ligar mas some agua. Levei em outro mecanico especializado em toyota abrimos a tampa do radiador com o motor ligado e após acelerar um pouco começou a sair bolhas de ar e o liquido de arrefecimento parecia ferver saindo ate uma espuma do aditivo . Estou torcendo para que tenha ido somente a junta pro pau sera? Po o pior é que sou muito cuidadoso com minha sw4 sempre fazendo as manutençoes e tal mas sofremos tambem com pessimos profissionais!!! Estou um pouco desanimado mas vou levar a viatura no meca amanha para abrir e resolver colocando o radiador maior pois mesmo se eu vender a viatura não desejo que o futuro comprador passe por isso porque é realmente muto triste.

    Agradeço a opinião de todos
    abraços

    Toyotero, minha viatura está exatamente com o mesmo sintoma da sua, o problema começou há um mês, já levei duas vezes no mecânico, não acharam nada de errado, tudo ok com os testes, vou partir agora para desmontagem do cabeçote, espero que seja apenas junta ou no máximo algum empeno. Postarei os resultados.

  6. #66
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    Hoje, levei a viatura em um mecânico de Pelotas, por recomendação, só trabalha com Toyotas. Abriu o capô do carro, tirou a tampa do radiador, mandou que eu ligasse o carro, liguei, disse com certeza que é fissura no cabeçote, pois sai umas pequeninas bolhas, peculiares desse defeito, segundo ele. Sou mais um dos sorteados com trinca em cabeçote. Falei pra ele que tive cuidado, inclusive tinha mandado varetar o radiador há seis meses, aí me surpreendi com a resposta dele: Não adianta varetar esse radiador, tem que colocar um novo, pois ele não aceita varetamento e muitas vezes até piora pois acaba danificando a colméia, principalmente se já tem um certo tempo de uso. Então, concluo que varetameto é jogar dinheiro fora e fazer doação para os "mexânicos", e eu fiz isso, R$ 390,00, além de provavelmente, por incrível que pareça, ter contribuído para causar a trinca. Fica a lição.

  7. #67
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    Citação Postado originalmente por mbsouza Ver Post
    Hoje, levei a viatura em um mecânico de Pelotas, por recomendação, só trabalha com Toyotas. Abriu o capô do carro, tirou a tampa do radiador, mandou que eu ligasse o carro, liguei, disse com certeza que é fissura no cabeçote, pois sai umas pequeninas bolhas, peculiares desse defeito, segundo ele. Sou mais um dos sorteados com trinca em cabeçote. Falei pra ele que tive cuidado, inclusive tinha mandado varetar o radiador há seis meses, aí me surpreendi com a resposta dele: Não adianta varetar esse radiador, tem que colocar um novo, pois ele não aceita varetamento e muitas vezes até piora pois acaba danificando a colméia, principalmente se já tem um certo tempo de uso. Então, concluo que varetameto é jogar dinheiro fora e fazer doação para os "mexânicos", e eu fiz isso, R$ 390,00, além de provavelmente, por incrível que pareça, ter contribuído para causar a trinca. Fica a lição.
    MBSOUZA

    Não sei se vc já meu meu relato a respeito de VARETAR RADIADOR .

    Quase todos falaram que eu sou doido em falar isto , MAS ESTA AÍ mais uma pessao MECÃNICO neste caso que tb condena o VARETAMENTO DE RADIADOR .

    Já sofri com isto e RECOMENDO SEMPRE em comprar um radiador 0K ou mandar fazer um 0k EM FÁBRICA e não em caras que recondicionam radiadores ( VULGO ESPECIALISTAS EM RADIADORES ) .

    Esta aí mais um prejuízo por ter VARETADO O RADIADOR .

    NÃO ESQUECER QUE TB RECOMENDO A COOCAÇÃO DE UM TERMÔMETRO EXTRA COM SINAL DE ALERTA SONORO , batí muito neste assunto , se vc tivesse seguido esta minha receita não teria trincado seu cabeçote .

    MAS AINDA HA TEMPO , COM VC COMPRAR UM RADIADRO NOVO , NÃO ESQUEÇA DE COLOCAR O TERMÔMETRO EXTRA , É O RACETRONIX QUE CUSTA R$155,00 COM O FRETE , " BARATO DEMAIS " PARA VC TER A SEGURANÇA DE NUNCA MAIS TER SUPERAQUECIMENTO , sei que já tarde , mas vc colocando isto não terá mais problema daqui pra frente .

    Fiquei triste com seu caso , ,MAS já coloquei aqui esta minha opinião e muitos seguiram a receita estão satisfeitos e os que ainda varetam radiador , VAI CORRER O RÍSCO QUE VC PASSOU E TEVE ESTE GRANDE PREJUÍZO .

  8. #68
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    Esta lição vai pro meu caderninho ...

  9. #69
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    Eu ia além...se é pra trocar o radiador eu colocaria o maior que coubesse, 10, 11, 12 litros. Lembrando que mais importante que o aumento da capacidade de água é a maior área da colmeia.
    Li um relato de aquecimento que foi resolvido trocando a ventoinha por uma de mais pás...isso aumentou o fluxo de ar no radiador.
    "Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há de bom no caminho."
    Toyota Hillux SW4 93...Matilde.

  10. #70
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    Question Varetamento x Trinca

    Citação Postado originalmente por mbsouza Ver Post
    Então, concluo que varetameto é jogar dinheiro fora e fazer doação para os "mexânicos", e eu fiz isso, R$ 390,00, além de provavelmente, por incrível que pareça, ter contribuído para causar a trinca. Fica a lição.
    Olá Mbsouza,
    Concordo contigo em relação ao varetamento, mas porque isso iria provocar a trinca?

    Um abraço,
    Edu
    Hilux SW4
    Hilux SR5 - ex

  11. #71
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    Citação Postado originalmente por EduQxQ Ver Post
    Olá Mbsouza,
    Concordo contigo em relação ao varetamento, mas porque isso iria provocar a trinca?

    Um abraço,
    Edu
    Olha Edu, não sou técnico, o varetamento pode ter danificado a colméia e provocado uma má refrigeração, segundo o mecânico de Pelotas, apenas suposição, nada conclusivo, só terei um correto diagnóstico na semana que vem, quando será retirado o cabeçote para teste e feita inspeção no radiador, mas o meca deu 99% de possibilidade para ser trinca. Outra coisa, o proprietário anterior (estou com ela desde abril de 2014) colocou aditivo puro, disse ele que não colocava água, o carro não baixava nada de liquido, aí, por puro excesso de zelo, mandei varetar e colocar solução original na proporção correta, mas os caras colocaram aquele aditivo da Wurth, o pronto para uso, só que na proporção de um para nove da água, o que na realidade ficou 5% de aditivo por 95 de água, não sei se isso influenciou, mas são os fatos.

  12. #72
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    Citação Postado originalmente por guilhermeabreu Ver Post
    MBSOUZA

    Não sei se vc já meu meu relato a respeito de VARETAR RADIADOR .

    Quase todos falaram que eu sou doido em falar isto , MAS ESTA AÍ mais uma pessao MECÃNICO neste caso que tb condena o VARETAMENTO DE RADIADOR .

    Já sofri com isto e RECOMENDO SEMPRE em comprar um radiador 0K ou mandar fazer um 0k EM FÁBRICA e não em caras que recondicionam radiadores ( VULGO ESPECIALISTAS EM RADIADORES ) .

    Esta aí mais um prejuízo por ter VARETADO O RADIADOR .

    NÃO ESQUECER QUE TB RECOMENDO A COOCAÇÃO DE UM TERMÔMETRO EXTRA COM SINAL DE ALERTA SONORO , batí muito neste assunto , se vc tivesse seguido esta minha receita não teria trincado seu cabeçote .

    MAS AINDA HA TEMPO , COM VC COMPRAR UM RADIADRO NOVO , NÃO ESQUEÇA DE COLOCAR O TERMÔMETRO EXTRA , É O RACETRONIX QUE CUSTA R$155,00 COM O FRETE , " BARATO DEMAIS " PARA VC TER A SEGURANÇA DE NUNCA MAIS TER SUPERAQUECIMENTO , sei que já tarde , mas vc colocando isto não terá mais problema daqui pra frente .

    Fiquei triste com seu caso , ,MAS já coloquei aqui esta minha opinião e muitos seguiram a receita estão satisfeitos e os que ainda varetam radiador , VAI CORRER O RÍSCO QUE VC PASSOU E TEVE ESTE GRANDE PREJUÍZO .

    Olá Dr. Guilherme. Li sim o seu relato, só que infelizmente depois do ocorrido, quando começou a baixar água, o que faz uns 40 dias hoje. Vou falar pro meca colocar o termômetro extra e esse racetronix. Um abraço.

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