Cambagem na Hilux japa com feixe na dianteira.

Citação:

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Postado originalmente por Elias_qf

bom dia o jeito q faço é o seguinte...

vc vai precisar de uns 10 metros de linha ou barbante nao muito grosso

dois cavaletes um regua trena nao é legal... mas a regua nao pode ter aquele espaço sem numeros tipo a medida começa depois de um cm da ponta dela...


como fazer

coloque o carro em uma garagem ou lugar plano... deixe na frente do carro um espaço de mais ou menos 1,5 metros para trabalhar com tranquilidade

alinhe as rodas virada para frente. so acertar o volante,

coloque os cavaletes na frente de cada pneu dianteiro amare a linha em 1 cavalete na altura da metade do pneu de a volta no carro passando a linha pelos 4 pneus todos na mesma altura e amarre no outro cavalete

deixe a linha bem esticada

agora vem trazendo da lateral do carro para o centro do carro ate a linha se alinhar com o pneu trazeiro

Anexo 436181

no desenho é bem simples mas da para ter ideia o lado direito ja esta alinhado o cavalete
no lado esquerdo é para representar como alinhar o cavalete

quando alinhado a parte da frente do pneu dianteiro tem ficar fechado 3mm

e acada mexida na direção vc tem que realinhar os cavaletes... escrevendo parece complicado porem é bem simples de fazer

depois é so entrar debaixo do carro e abrir ou fechar as rodas pela barra de direção

em media leva mais ou menos 30 min para se fazer...

qualquer duvida so perguntar

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Esse é o grande Elias_qf como sempre colaborando rsrsrsrs .... Fica aí mais uma dica para todos .....

Citação:

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Postado originalmente por Elias_qf

bom dia o jeito q faço é o seguinte...

quando alinhado a parte da frente do pneu dianteiro tem ficar fechado 3mm

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Bom dia Elias,
Muito legal o teu método.
Fiquei com dúvida em relação aos 3mm. Está medida é entre a lateral do pneu e o barbante? Com o sistema alinhado deve apresentar esta medida nos dois lados ou apenas em um?

Tu mede também a distância entre eixos nos dois lados?

Um abraço
Edu

quando alinhado a parte da frente do pneu dianteiro tem ficar fechado 3mm

e acada mexida na direção vc tem que realinhar os cavaletes... escrevendo parece complicado porem é bem simples de fazer

depois é so entrar debaixo do carro e abrir ou fechar as rodas pela barra de direção

Olá Elias. Tudo bem?
Desculpe, mas só não entendi essa parte.
Abração.

É preciso desmanchar a ponteira do braço de direção?
Eu sei que sa ponteiras tem uma rosca que é enrroscada na barra transversal. Eu queria saber como que regulamos.
Temos que enrroscar mais a ponteira para dentro/fora ou trabalhar na barra?
Uma vez passei um dia para alinhar e nao consegui nada. Seria bom um video exemplificando.

Boa tarde estou meio longe do forum pq estou sem.micro
E pelo celular e muito dificil excrever rs

Quanto as duvidas a parte da frente do pneu dianteiro deve ficar mais fechado
Em 3mm
Vc deve soltar aas porcas da barra d direcao

Vc alinhas as rodas e ve c precisa fechar ou abri
Os pneus c precisar vc deve girar a barra com.um alicare
Ou um gifo p um lado fecha as roda p o outro Abre

Vc gira um pouco aperta d leve as porcas alinhaa os cavaletea e direcao
E mede p ver c precisa d mais ajustes na barra quando ficar os 3 mm cada pneu
So apertR td e parabens rs ut

Amanhã irei fazer esse serviço. JA providenciei uma chave grifo, mas tem um porém.
Para que eu possa abrir ou fechar o ângulo das rodas apenas girando a barra da direção, uma das ponteiras precisa ser rosca inversa. Senão ao girar a barra irá enrroscar um lado e folgar o outro, assim nunca chegando ao ângulo.
Mas amanhã irei tirar esta dúvida e atualizo o post.

Caros,

sabem informar a relação desse diferencial dianteiro?