Dummar pra que a pressa! hehehehe montado nessa belezura você está em outro patamar, os Carrinhos de Plásico só servem pra Cidade, com uma Japa na mão e bem cuidada suas possibilidades atingem tanto o On Road quanto o Off Road, esse motor 2.8D Aspirado tem pouca Potência, mas Torque abundante!:cool:Citação:
Postado originalmente por Dummar
ajuda na escolha de Hilux
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20/08/2013, 07:48HERICK
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20/08/2013, 15:18Freitag
Essa parada de 1.0 é mentira, a minha é 2.8 e passo por cima de muita gente, só demora um pouco na retomada mas nada que me deixe descontente.
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22/08/2013, 23:28RONIE_VALIM
Se tiver encantado pelas 2002 ~ 2005, não compre outra que não seja a CD SRV 3.0 Turbo 4x4, é a única turbo original desta época...
As maçaricos sem turbo são boas e resistentes, mas um celta 1.0 anda mais, não estou exagerando ok? -
23/08/2013, 11:22calhiandro
As 2.8 se arrastam principalmente nas subidas, vinha voltando de um passeio, dirigindo um jeep ford ohc 2.3 álcool, e na minha frente esta um hilux sw4 2.8 aspirada, e literalmente eu empurrei ela em uma subida que tinha logo na minha frente, subi na 4 marcha folgado, ela subiu na terceira pedindo arrego.
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23/08/2013, 12:47EduardoSW
Meu caro Dummar,
A sensação é de estar guiando um Carro de 2.8 L ou 3 L e jamais um 1.0......nem se compara!......
É muita potência e torque.......Só não foi feito para andar como num veículo de passeio 2.0 a 180 Km/h.....
Quer ter uma Viatura pra vida toda......? Siga as recomendações dos mais experientes aqui no Fórum e nunca ultrapasse em Cruzeiro ou em Veloc. Média os 110 Km/h.
Na minha opnião você já deveria ir de Diesel..... A minha primeira SW4 foi a Gasolina 1995, não tenho nada a reclamar.....mas as Japa a Diesel são verdadeiros TANQUES DE GUERRA!
Abraços e boa sorte na aquisição.
Citação:
Postado originalmente por Dummar
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23/08/2013, 13:55guilhermeabreuX2Citação:
Postado originalmente por EduardoSW
Não tem como entrar em discussão neste assunto , carro 1000 é carro 1000 e uma HILUX 2.8 é uma TOYOTA , tive uma SW3 93 2.8 mas já comprei ela turbinada , ela subia a serra das Araras e os carros de plástico 1.0 e 1.6 me atrapalhavam muito até os 1.8 e 2.0 , mas por falta de braço dos motoristas dos carros de plástico .
Estas 2.8 qdo turbinada não perdem velocidade quase nenhuma em subidonas , eu deixava as L200 e DEFENDER com 115HP tudo pra tras nas subidonas e anda a 110/120km/h de velocidade cruzeiro numa boa por horas a fio sem nenhum problema .
Qdo eu encntrava um comboio a minha frentre e se tivesse uma carro 1000 na frente era uma agonia esperar o 1000 ultrapassar o carro da frente , dava vontade de empurrar com a minha SW4 93 2.8 de tanto que o desempenho era superior , lembrando que a minha era turbinada , nunca andei numa 2.8 aspirada , que fique bem claro .
Ronie_Valim , um Celta 1000 pode até ter uma final maior e andar em veloc. cruzeiro maior do que uma HILUX 2.8 , mas para viajar e viajar longas distancias , não tem comparação o conforto e segurança de vc estar numa HILUX . -
23/08/2013, 14:06RONIE_VALIM
Guilherme, eu não disse nada a respeito de durabilidade, conforto, resistência etc... Eu falei sobre a falta de potência de uma Hilux maçarico, você está mudando de assunto falando de uma turbinada ok? Eu até indiquei para ele comprar uma turbo de fábrica e ainda falei qual é o único modelo das 2002 ~ 2005 = CD SRV 3.0 8v TURBO, essa sim é maravilhosa pois soma toda a resistência e confiabilidade de uma Toyota com ótimo desempenho que o turbo trará. E digo novamente sem medo de estar falando besteira que um Celta 1.0 anda mais do que uma Hilux maçarico.
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23/08/2013, 14:10RONIE_VALIM
O código FIPE da que eu estou falando é: 002078-8 Ela tem 116CV, contra 90CV da maçarico.
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23/08/2013, 14:14guilhermeabreuCitação:
Postado originalmente por RONIE_VALIM
CARO RONIE-VALIM
Não teimei com vc sobre o Celtinha , ele anda mais sim concordo plenamente e meu comentário como falei foi pq tive uma 2.8 turbinada por 10anos .
E a minha turbinada não sei com qtos cv ficou , mas que perdia menos velocidade em subidonas do que as L200 e a DEFENDER com 115cv isto acontecia comigo , e desculpe por ter saído do assunto , é que vivo empolgado com minhas SW4 a que tive 93 e agora uma 2002 .
Abração -
23/08/2013, 14:35RONIE_VALIM
Eu falo com tanta certeza porque aqui já passou uma 3.0 maçarico que era maravilhosa, só que o desempenho dela era triste!!! Mas quando vejo uma conservada na rua meus olhos chegam a brilhar! Sabemos que a partir de 2002 saíram as S10 pit-bull, as Frontier 2.8 MWM, as L200 Sport além das Rangers e também das Hilux 3.0. Nestes anos eu não tenho coragem que comprar nenhuma outra destas pick-ups, já tive contato com todas menos a Ranger, todas elas tiveram problema: A L200 esquentava o motor e até o cambio e a S10 dava muito problema de suspensão e volante de motor. As Frontiers (1 mecânica e outra eletrônica) foram as que menos deram dor de cabeça. Mas a minha preferência sempre ficou na, como chamamos aqui em casa "Hiluquinha", a pick-up era boa demais, o problema é que era maçarico... Foi vendida com 130mil km e não gastamos 1 centavo com manutenção, nem pastilhas e freio e nem pneus... E foi vendida com lucro depois de 3 anos de uso!!!!!!!!!
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23/08/2013, 14:41RONIE_VALIM
Ah, e quando o assunto é Hilux eu também me empolgo!!!!!! Aprendi a dirigir em uma!!! rsssssssssssss
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23/08/2013, 15:16Freitag
Só uma questão, pick-up não é para andar voado, até porque tomba fácil e não é seu propósito inclusive aerodinâmico. Mas para fazer força e puxar o Brasil, ela vai fazer. Tem um teste das hilux de 2005 em diante que da até medo de tão ruim que é. Quer correr, faça como fazia antigamente monta uns ap turbo que vc arranca 300cv fácil, fácil, e vai fazer de 0 a 240 muito rápido mesmo. Agora pick-up é para curtir, passear e desbravar lugares inóspitos que nunca fara com um carro de 200cv.