Tubulação de vácuo SW4 - 1KZT

[Jorlex]

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Olá amigos,

Mais uma vez preciso que os amigos me tirem do sufoco. Minha VTR depois de algum tempo voltou pra pista, como alguns amigos já vem acompanhando.
Observei que qdo ligo o ar o motor não aumenta a rotação, como fazia antes. Isso é sinal que errei na conexão das mangueirinhas de vacuo.

Preciso destas informações de alguem que tenha o motor 1KZT (96/99). Atenção: As conexões do 1KZTE são diferentes. No 1KZTE alguns atuadores são fixados diretamente no duto de aluminio que vai da admissão para a turbina.

1 - Passam 3 tubos metálicos finos na lateral do bloco. Eles podem ser vistos com uma lanterna entre o filtro de oleo e a admissão.
(Foto 1). O ultimo deles (mais prox do bloco) conecta a bomba de vacuo a parte traseira do motor. Os tubos nº 1 e 2 conectam a parte traseira aos atuadores no centro do bloco, prox a bomba injetora.

2 - Nosso amigo Glaicon gentilmente mandou estas fotos em outro post que abri há algum tempo atrás, mas infelizmente não consegui identificar o que é conectado ao atuador da parte inferior da bomba injetora(Foto 2).
Desde já agradeço a ajuda.
Jorge Alexandre

[EvandroSTM]

Olá amigos,

Mais uma vez preciso que os amigos me tirem do sufoco. Minha VTR depois de algum tempo voltou pra pista, como alguns amigos já vem acompanhando.
Observei que qdo ligo o ar o motor não aumenta a rotação, como fazia antes. Isso é sinal que errei na conexão das mangueirinhas de vacuo.

Preciso destas informações de alguem que tenha o motor 1KZT (96/99). Atenção: As conexões do 1KZTE são diferentes. No 1KZTE alguns atuadores são fixados diretamente no duto de aluminio que vai da admissão para a turbina.

1 - Passam 3 tubos metálicos finos na lateral do bloco. Eles podem ser vistos com uma lanterna entre o filtro de oleo e a admissão.
(Foto 1). O ultimo deles (mais prox do bloco) conecta a bomba de vacuo a parte traseira do motor. Os tubos nº 1 e 2 conectam a parte traseira aos atuadores no centro do bloco, prox a bomba injetora.

2 - Nosso amigo Glaicon gentilmente mandou estas fotos em outro post que abri há algum tempo atrás, mas infelizmente não consegui identificar o que é conectado ao atuador da parte inferior da bomba injetora(Foto 2).
Desde já agradeço a ajuda.
Jorge Alexandre

Boa tarde, este atuador eh ligado a um dispositivo eletrico, procure perto do radiador.

[Jorlex]

Muito obrigado Evandro. Já estou no caminho.... Identifiquei o atuador! vc observou onde vai o outro tubo deste atuador (eletro-valvula) que vc mencionou?
Outro detalhe. Com relação aos tres tubos finos que passam junto ao bloco. No meu carro o tubo do centro sempre esteve vago (sem conexão). Vc poderia dar olhada pra mim? Tenho algumas fotos que tirei antes da retifica. Espero que ajudem.
Abs.

[EvandroSTM]

Bom dia, visite este site, ToyoDIY.com

[EvandroSTM]

To tentando enviar uma foto, mas ta dificil.

[EvandroSTM]

Vou tentar de novo.

[Jorlex]

Evandro,
Sou muito grato a vc. Toyo.diy foi o primeiro site que visitei. Se vc observar na ilustração da tubulação de vacuo, eles não mostraram a eletro-valvula que atua na parte de baixo da bomba injetora.

[EvandroSTM]

Esta pag mostra o circuito todo do atuador de marcha lenta, entra uma mangueira da bomba de vácuo na eletro válvula que sai para o atuador, que deve aumentar a lenta quando se liga o ar condicionado, os outros três canos são um pra acionar isto, ToyoDIY.com que fica no coletor de admissão e corta a entrada de ar quando se desliga a chave e os outro dois canos são da válvula compensadora de altitude, entra uma mangueira nela que sai e entra neste diafragma que vc se refere na parte de baixo da BI.

[Elder Cavalcante]

Revivendo o tópico:
O atuador da foto 02 é acionado quando liga o ar condicionado, movendo aquela haste com um parafuso para regulagem?
Caso sim quando ligo o ar, não acontece nada a haste não se move e assim quando aciono o ar, a aceleração cai e o carro fica todo se tremendo. Como posso resolver o problema, tenho que trocar o atuador?

[TCHEIGOR]

Revivendo o tópico:
O atuador da foto 02 é acionado quando liga o ar condicionado, movendo aquela haste com um parafuso para regulagem?
Caso sim quando ligo o ar, não acontece nada a haste não se move e assim quando aciono o ar, a aceleração cai e o carro fica todo se tremendo. Como posso resolver o problema, tenho que trocar o atuador?

Na minha o sistema é semelhante e resolvi só trocando a mangueira. Tenta isso primeiro.

[Elder Cavalcante]

Na minha o sistema é semelhante e resolvi só trocando a mangueira. Tenta isso primeiro.

Valeu, vou tentar isso.

[Estefano Loiola]

Boa noite galera do grupo, eu comprei uma sw4 que estava sem o motor , eu como sou mecânico da linha leve fiz todo o motor e segui o manual para monta-lo, porem ele não pega na partida , e eu estou com duvida na montagem do sistema eletrico pois tem um fio que nao tenho certeza se é o terra e foi colocado as velas novas que por sinal não são identicas as velhas( sao maiores ) e a tubulaçao a vacuo tamem nao sei se montei certo a parte que vai no avanço da marcha lenda da bomba injetora.