Toyota SW4 com embreagem dura - Preciso trocar o kit ou apenas cilindros?

[malariaman]

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Olá camaradas. Estou em processo de aquisição de uma SW4 98/99 verde, que aparenta estar em bom estado. Na verdade já levei a um mecânico de confiança que me garantiu que a mecânica está ótima, com exceção do item que relato. O pedal de embreagem está muito pesado (duro). Em qualquer condição (marcha lenta, parado, desligado, em velocidade de cruzeiro...) o pedal está quase impraticável para uso urbano. O proprietário me assegurou (tem recibo das peças) que o kit foi trocado recentemente (menos de 10.000 km), mas que foi usado o kit da Hilux Pitbull e que, por essa razão, o pedal ficou duro. Não desliza marcha, nem dá trancos, simplesmente está muito duro. Já até cotei o kit original novo e estou até disposto a fazer esse serviço, mas fico pensando se uma simples troca dos cilindros (mestre e auxiliar) não resolveria meu problema. Aí me arrisquei a escrever bobagem, visto que mecânica não é minha área de atuação, a respeito dos cilindros (nem mesmo sei se eles existem nesse modelo de veículo). Algum companheiro surge com uma luz? Agradeço qualquer tipo de informação. Abraços!
P.S.: Resolvi criar o post pois os que encontrei na busca eram muito genéricos e na grande maioria falavam sobre embreagem "deslizando".

[guilhermeabreu]

É provável que esteja dura por causa do KIT ser da HILUX nova mesmo , uma opção seria vc colocar o KIT indicado para o carro da marca LUK na AMERICA tem este KIT na faixa dos R$500,00 .

[malariaman]

Boa noite Guilherme Abreu. Na América (Ponta Porã) eles vendem um kit que vem em uma embalagem da toyota (a caixa vem do avesso) por R$ 1.100,00 contos. Vale a pena pagar o dobro?

[guilhermeabreu]

Boa noite Guilherme Abreu. Na América (Ponta Porã) eles vendem um kit que vem em uma embalagem da toyota (a caixa vem do avesso) por R$ 1.100,00 contos. Vale a pena pagar o dobro?

Isto aí não esta me cheirando bem , produto original TOYOTA não vem com caixa pelo avesso .

Embreagem não é peça de muita precisão e que faça vc correr risco de vida , eu colocaria a nacional LUK que é sabidamente de boa qualidade , é de linha de montagem dos carros nacionais como S-10 , eu coloquei na minha e não tive nenhum problema , acho que não vale a pena vc pagar uma fortuna num KIT DE EMBREAGEM .

[HERICK]

Olá camaradas. Estou em processo de aquisição de uma SW4 98/99 verde, que aparenta estar em bom estado. Na verdade já levei a um mecânico de confiança que me garantiu que a mecânica está ótima, com exceção do item que relato. O pedal de embreagem está muito pesado (duro). Em qualquer condição (marcha lenta, parado, desligado, em velocidade de cruzeiro...) o pedal está quase impraticável para uso urbano. O proprietário me assegurou (tem recibo das peças) que o kit foi trocado recentemente (menos de 10.000 km), mas que foi usado o kit da Hilux Pitbull e que, por essa razão, o pedal ficou duro. Não desliza marcha, nem dá trancos, simplesmente está muito duro. Já até cotei o kit original novo e estou até disposto a fazer esse serviço, mas fico pensando se uma simples troca dos cilindros (mestre e auxiliar) não resolveria meu problema. Aí me arrisquei a escrever bobagem, visto que mecânica não é minha área de atuação, a respeito dos cilindros (nem mesmo sei se eles existem nesse modelo de veículo). Algum companheiro surge com uma luz? Agradeço qualquer tipo de informação. Abraços!
P.S.: Resolvi criar o post pois os que encontrei na busca eram muito genéricos e na grande maioria falavam sobre embreagem "deslizando".

A viatura é de loja ou particular?

[malariaman]

Herick, é de particular.

A viatura é de loja ou particular?

[HERICK]

Herick, é de particular.

Você deveria negociar o valor da troca do Kit de embreagem e abater do valor da VTR, minha opinião e Boa Sorte!

[malariaman]

Valeu Herick. Já está abatido. Isso, o licenciamento e mais alguns itens de cosmética...

Você deveria negociar o valor da troca do Kit de embreagem e abater do valor da VTR, minha opinião e Boa Sorte!

[GalegoFerrari]

Olá camaradas. Estou em processo de aquisição de uma SW4 98/99 verde, que aparenta estar em bom estado. Na verdade já levei a um mecânico de confiança que me garantiu que a mecânica está ótima, com exceção do item que relato. O pedal de embreagem está muito pesado (duro). Em qualquer condição (marcha lenta, parado, desligado, em velocidade de cruzeiro...) o pedal está quase impraticável para uso urbano. O proprietário me assegurou (tem recibo das peças) que o kit foi trocado recentemente (menos de 10.000 km), mas que foi usado o kit da Hilux Pitbull e que, por essa razão, o pedal ficou duro. Não desliza marcha, nem dá trancos, simplesmente está muito duro. Já até cotei o kit original novo e estou até disposto a fazer esse serviço, mas fico pensando se uma simples troca dos cilindros (mestre e auxiliar) não resolveria meu problema. Aí me arrisquei a escrever bobagem, visto que mecânica não é minha área de atuação, a respeito dos cilindros (nem mesmo sei se eles existem nesse modelo de veículo). Algum companheiro surge com uma luz? Agradeço qualquer tipo de informação. Abraços!
P.S.: Resolvi criar o post pois os que encontrei na busca eram muito genéricos e na grande maioria falavam sobre embreagem "deslizando".

Caro amigo,

Acabei de trocar hoje o kit de embreagem da minha sw4 97 adquirido na Ferraço de Ponta Porã (fala com o Anderson) no valor de 1310 + frete, original toyota. Na css de Brasília o valor era de 2800 com desconto. Coinscidentemente conversei com o mecanico que é especializado em toyota onde sempre faço a manutenção da vtr e ele me disse que a pedido de clientes por vezes ele instala kits de embreagens não originais(Luk entre outros) e a reclamação é de que o pedal fica mais pesado que quando instalado kit original. No meu caso o pedal está igual picanha mal passada de tão macio.

PS.: Se a diferença de valrores não for muito grande eu iria de original, para vc ter uma idéia da durabilidade, ela estava com kit original, eu rodei mais de 80 mil Km(fora que comprei o carro usado e o kit já estava lá vai saber a quanto tempo) e a embreagem ainda tava meia vida. O meca me disse que um kit original bem usado em uma viatura pode durar muitos kms
[]'s

[guilhermeabreu]

Caro amigo,

Acabei de trocar hoje o kit de embreagem da minha sw4 97 adquirido na Ferraço de Ponta Porã (fala com o Anderson) no valor de 1310 + frete, original toyota. Na css de Brasília o valor era de 2800 com desconto. Coinscidentemente conversei com o mecanico que é especializado em toyota onde sempre faço a manutenção da vtr e ele me disse que a pedido de clientes por vezes ele instala kits de embreagens não originais(Luk entre outros) e a reclamação é de que o pedal fica mais pesado que quando instalado kit original. No meu caso o pedal está igual picanha mal passada de tão macio.

[]'s

GALEGOFERRARI

Esta da picanha mal passada me deu até água na boca .

[GalegoFerrari]

GALEGOFERRARI

Esta da picanha mal passada me deu até água na boca .

Pois é amigo Guilhermeabreu, acho até que vou assar uma e tomar "outras" para assistir a pelada(no bom sentido) de daqui a pouco.

Forte abraço.

[guilhermeabreu]

Pois é amigo Guilhermeabreu, acho até que vou assar uma e tomar "outras" para assistir a pelada(no bom sentido) de daqui a pouco.

Forte abraço.

COM CERTEZA PRECISAMOS DE TORCER PARA O CUCA , pois ele é um cara muito pé no chão não é arrogante como o fdp do Vanderlei Luxemburgo , ele merece este título apesar de achar bem difícil de conseguir .

Vamos torcer .

Forte abraço