Hilux SR5 Trepidação ao desligar

[HERICK]

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Olá pessoal, concordo com vocês, no vídeo é muito pequena a diferença, mas na prática ficou muito melhor. Para terem uma idéia, o banco do carona ficava trepidando direto na marcha lenta, e agora fica paradão. Eu pensei também em elevar a lenta, mas como enfrento muito engarrafamento achei que iria aumentar o consumo também. Então mantenho a lenta em 750. O valor dos calços foi 30 rurais cada um do motor e 60 o da caixa, na América. Um abraço, Edu

Edu mais uma vez contribuíndo e muito pros amigos foristas, Parabéns meu amigo, a diferença é enorme, pequenos detalhes fazem grande diferença, um forte abraço.

[sandro_ventania]

Olá pessoal, concordo com vocês, no vídeo é muito pequena a diferença, mas na prática ficou muito melhor. Para terem uma idéia, o banco do carona ficava trepidando direto na marcha lenta, e agora fica paradão. Eu pensei também em elevar a lenta, mas como enfrento muito engarrafamento achei que iria aumentar o consumo também. Então mantenho a lenta em 750. O valor dos calços foi 30 rurais cada um do motor e 60 o da caixa, na América. Um abraço, Edu

A diferença no consumo é completamente imperceptivel...faça um teste e comprove. A minha faz quase 11km/L.
Pra trocar os calços tem que soltar o motor ou dá pra trocar com ele no lugar...dá pra fazer isso em casa mesmo?

[EduQxQ]

A diferença no consumo é completamente imperceptivel...faça um teste e comprove. A minha faz quase 11km/L.
Pra trocar os calços tem que soltar o motor ou dá pra trocar com ele no lugar...dá pra fazer isso em casa mesmo?

Bom dia Sandro,
Eu não quis arriscar a fazer em casa, pois não tenho ferramentas pesadas e experiência. O motor precisa ser erguido, liberando espaço para soltar os calços. O mecanico que fez para mim, a praia dele não é camionete, disse ter passado trabalho para liberar o espaço e retirar os calços antigos. O da caixa segundo ele foi pior. Mas se o cara tem infra em casa, experiência e conhecimento pode encarar o desafio. Valeu a dica da RPM, vou testar.

Um abraço,
Edu

[jorge.duarte]

Olá pessoal, concordo com vocês, no vídeo é muito pequena a diferença, mas na prática ficou muito melhor. Para terem uma idéia, o banco do carona ficava trepidando direto na marcha lenta, e agora fica paradão. Eu pensei também em elevar a lenta, mas como enfrento muito engarrafamento achei que iria aumentar o consumo também. Então mantenho a lenta em 750. O valor dos calços foi 30 rurais cada um do motor e 60 o da caixa, na América. Um abraço, Edu

Edu,
O problema de deixar a RPM muito baixo é que prejudica a lubrificação, se tivesse um manômetro de óleo iria ver a diferença. Sugiro subir a RPM, pois o consumo não irá alterar, faça o teste.

Abs

[sandro_ventania]

Edu,
O problema de deixar a RPM muito baixo é que prejudica a lubrificação, se tivesse um manômetro de óleo iria ver a diferença. Sugiro subir a RPM, pois o consumo não irá alterar, faça o teste.

Abs

Ainda tem mais essa, verdade!
Pelo video Edu sua RPM está por volta de 650...bastante baixa.
Acho que era o Guilherme que deixava em 1.000rpm justamente por causa da trepidação. Não precisa disso tudo, basta ir ajustando até sentir que ficou confortavel.

[Freitag]

Edu,
O problema de deixar a RPM muito baixo é que prejudica a lubrificação, se tivesse um manômetro de óleo iria ver a diferença. Sugiro subir a RPM, pois o consumo não irá alterar, faça o teste.

Abs

Jorge achei muito interessante essa questão da lubrificação que citou. Irei aumentar o RPM da minha que também fica muito baixo, em torno de 600. Colocarei 750 RPM cf. recomenda o manual.

[jorge.duarte]

Na minha sempre usava um pouco abaixo do 1 (1000), fica mais serena e não faz diferença alguma no consumo.

Abs

[guilhermeabreu]

Ainda tem mais essa, verdade!
Pelo video Edu sua RPM está por volta de 650...bastante baixa.
Acho que era o Guilherme que deixava em 1.000rpm justamente por causa da trepidação. Não precisa disso tudo, basta ir ajustando até sentir que ficou confortavel.

SANDRO_VENTANIA

Sim era eu mesmo , no meu caso era QUASE 1000rpm , eu não regulava pela RPM eu regulava pela serenidade de funcionamento em marcha lenta , e depois de regulada olhava a rpm e achava um pouco alta pq o manual mandava deixar um pouco mais baixa e entre seguir o manual e a minha sensibilidade fui pela minha sensibilidade que via o motor funcionar mais sereno em marcha lenta com rpm próximo de 1000 e nunca liguei pra consumo , e com esta ressalva ainda do JORGE.DUARTE que realmente em transito lento de vai , para vai para , com baixo giro lubrifica mal , daí é mais um problema .

Abraço

[ThgVieceli]

buenas pessoal aproveitando que estao falando de RPM, a minha fica bem baixa perto do que vcs estao falando fica um pouco acima dos 500 deve ficar nuns 600, 650 e nao sinto vibraçao na VTR, mas quando ligo e desligo sim, dá aquele tranco. Já tentei aumentar a RPM mas dá impressao que o motor fica muito acelerado

[FlávioLS]

Bom dia Pessoal,

Observo que a camionete trepida muito no instante quando é desligado o motor(2.8 diesel).
O mecanico disse que a causa pode ser os calços do motor.
Sabem se este comportamento é normal ou é um defeito?
Agradeço as dicas de voces.

Um abraço,
Edu

Fala galera!
A minha começou com isso tb.
A causa é a válvula que ajuda a abafar o motor para desligar mais rápido. Trabalha utilizando o vácuo do motor, e por algum motivo não está funcionando.
No meu caso era uma das mangueirinhas com um corte na extremidade. Cortei a pontinha danificada e reconectei.
Problema resolvido.