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  • #13
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    Citação Postado originalmente por Romulo Lubachesky Ver Post
    Também tinha pensado nisso, mas não pude testar. Porém, quando troco de óleo e filtro, a quantidade certa de óleo deixa o nível no meio da vareta, então imaginei que deva estar certa.

    Obrigado e abraço
    na minha fica no máximo da vareta botando 6 litros e trocando filtro junto.
    Toyota SW4 DLX 2.8D 93/94 "GUERRILLA" General Grabber AT² 265/70R15
    Suzuki Jimny 4Sport 2018 "King Jim"

  • #14
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    Citação Postado originalmente por Romulo Lubachesky Ver Post
    Também tinha pensado nisso, mas não pude testar. Porém, quando troco de óleo e filtro, a quantidade certa de óleo deixa o nível no meio da vareta, então imaginei que deva estar certa.

    Obrigado e abraço
    Quando troco o óleo o nível fica exatamente no segundo ponto da vareta.
    Pajero Sport 3.5 FLEX 10/11. Ex-SW4 1998.

  • #15
    Citação Postado originalmente por TCHEIGOR Ver Post
    na minha fica no máximo da vareta botando 6 litros e trocando filtro junto.
    O cara que troca o óleo da Nona coloca 6,5 litros quando troca o filtro tb e isso deixa o óleo no meio da vareta.
    Então pode ser mesmo que a vareta dela não seja a original e que seja menor do que deveria.

  • #16
    Acabei de levar a Nona em uma mecânica especializada em toyota aqui perto de casa. O cara ouviu o barulho, abriu cada um dos bicos e acelerou um pouquinho para dar aquela espirradinha de diesel e disse que o problema deve ser no ultimo pistão.
    Disse que provavelmente a camisa do ultimo pistão tenha dado problema e que é por isso que esta batendo, de fato o barulho parece mesmo vir da parte de traz do motor.
    A mecânica não estava aberta hj, o cara estava lá só pra receber um carro que estava vindo no guincho e aproveitou pra me atender, então ele vai mexer com ela na quarta. Eu queria ter voltado pra casa para levar em outro lugar, ter uma segunda opinião, mas ao tentar sair de la ela começou a falhar, eu fiquei preocupado e acabei voltando e deixando ela por lá mesmo.
    Ele vai tirar o cabeçote na quarta de manhã, isso vai me custar 400,00 reais de mão de obra, só então ele vai poder dizer qual é a extensão do problema.

    eu não conheço o mecânico... mas se for oq ele esta dizendo, o prejuizo vai ser grande, pq trocar o pistão significa tirar o motor inteiro fora e só a mão de obra pra isso deve ser um absurdo.

    Oq vcs acham disso?

  • #17
    Usuário Avatar de dorderf
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    Citação Postado originalmente por Romulo Lubachesky Ver Post
    Acabei de levar a Nona em uma mecânica especializada em toyota aqui perto de casa. O cara ouviu o barulho, abriu cada um dos bicos e acelerou um pouquinho para dar aquela espirradinha de diesel e disse que o problema deve ser no ultimo pistão.
    Disse que provavelmente a camisa do ultimo pistão tenha dado problema e que é por isso que esta batendo, de fato o barulho parece mesmo vir da parte de traz do motor.
    A mecânica não estava aberta hj, o cara estava lá só pra receber um carro que estava vindo no guincho e aproveitou pra me atender, então ele vai mexer com ela na quarta. Eu queria ter voltado pra casa para levar em outro lugar, ter uma segunda opinião, mas ao tentar sair de la ela começou a falhar, eu fiquei preocupado e acabei voltando e deixando ela por lá mesmo.
    Ele vai tirar o cabeçote na quarta de manhã, isso vai me custar 400,00 reais de mão de obra, só então ele vai poder dizer qual é a extensão do problema.

    eu não conheço o mecânico... mas se for oq ele esta dizendo, o prejuizo vai ser grande, pq trocar o pistão significa tirar o motor inteiro fora e só a mão de obra pra isso deve ser um absurdo.

    Oq vcs acham disso?
    E se vai mexer na parte de baixo, arrume logo tudo! Pegue o telefone das lojas de Ponta Porã e comece a coçar o bolso!

    P.S.: tem gente que nessas horas faz uma meia sola e passa o carro pra frente. Eu não tenho coragem de fazer isso pq respeito o meu próximo! A não ser que vc seja honesto e diga que fez uma meia sola, aí o preço do carro despenca, mas vc fica com o a consciência tranquila.
    Pajero Sport 3.5 FLEX 10/11. Ex-SW4 1998.

  • #18
    Citação Postado originalmente por dorderf Ver Post
    E se vai mexer na parte de baixo, arrume logo tudo! Pegue o telefone das lojas de Ponta Porã e comece a coçar o bolso!

    P.S.: tem gente que nessas horas faz uma meia sola e passa o carro pra frente. Eu não tenho coragem de fazer isso pq respeito o meu próximo! A não ser que vc seja honesto e diga que fez uma meia sola, aí o preço do carro despenca, mas vc fica com o a consciência tranquila.
    Eu moro em Cascavel-PR, fica a poucos km de ciudad del este, sempre compro as peças direto na toyotoshi, que é a autorizada da toyota no PY. Então na pior das hipoteses vou conseguir peças originais por bom preço.
    Acho que o cidadão que me vendeu a nona fez justamente isso que vc falou, fez o motor com peças baratas e passou pra frente. Felizmente eu já comprei ela com um pé atras e consegui pagar um valor razoavel.
    Mas definitivamente não era a hora pra isso acontecer, acabei de investir todas as minhas economias em equipamentos de trabalho. Vou ter que dar uma bela apertada no cinto pra conseguir pagar esse prejuizo que ta se ensaiando ser de uns 6 mil.
    O valor da mão de obra desse mecânico, esta dentro? 400,00 reais pra mexer no cabeçote? As peças não me preocupam muito, mas me preocupo com a mão de obra.
    Alguem acha que o diagnostico até agora pode estar errado? não conheço o trabalho desse mecânico, mas o lugar parece organizado, limpo e com vários carros fazendo trabalho, carros caros, reparei em 2 sw4 modelos novos e 3 corolas tb bem novos fazendo trabalho de motor com ele. Isso me deixou um pouco mais tranquilo, mas ainda não me garante que o trabalho é bom e principalmente que o preço é justo.

  • #19
    Usuário Avatar de dorderf
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    Citação Postado originalmente por Romulo Lubachesky Ver Post
    Eu moro em Cascavel-PR, fica a poucos km de ciudad del este, sempre compro as peças direto na toyotoshi, que é a autorizada da toyota no PY. Então na pior das hipoteses vou conseguir peças originais por bom preço.
    Acho que o cidadão que me vendeu a nona fez justamente isso que vc falou, fez o motor com peças baratas e passou pra frente. Felizmente eu já comprei ela com um pé atras e consegui pagar um valor razoavel.
    Mas definitivamente não era a hora pra isso acontecer, acabei de investir todas as minhas economias em equipamentos de trabalho. Vou ter que dar uma bela apertada no cinto pra conseguir pagar esse prejuizo que ta se ensaiando ser de uns 6 mil.
    O valor da mão de obra desse mecânico, esta dentro? 400,00 reais pra mexer no cabeçote? As peças não me preocupam muito, mas me preocupo com a mão de obra.
    Alguem acha que o diagnostico até agora pode estar errado? não conheço o trabalho desse mecânico, mas o lugar parece organizado, limpo e com vários carros fazendo trabalho, carros caros, reparei em 2 sw4 modelos novos e 3 corolas tb bem novos fazendo trabalho de motor com ele. Isso me deixou um pouco mais tranquilo, mas ainda não me garante que o trabalho é bom e principalmente que o preço é justo.
    Na oficina onde fiz o motor do meu carro só para tirar e colocar o cabeçote são 800 reais!
    Pajero Sport 3.5 FLEX 10/11. Ex-SW4 1998.

  • #20
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    Olá Romulo...que chato, heim!

    Aguarde o mecanico fazer a analise primeiro...talvez se o motor realmente foi todo feito, não precise comprar todas as peças novamente...talvez seja só o casquilho do ultimo pistão.
    Quanto ao valor da mão de obra...voce já sabe que essas "especializadas" metem a mão mesmo. Dá uma procurada na sua região...muitos mecanicos trabalham anos na toyota e depois montam suas proprias oficinas em casa.
    Pra mim mecanico é igual médico...o mesmo que atende no hospital público, tambem dá plantão no hospital particular...então é besteira dizer que só no particular é que tem médico bom.
    "Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há de bom no caminho."
    Toyota Hillux SW4 93...Matilde.

  • #21
    Citação Postado originalmente por sandro_ventania Ver Post
    Olá Romulo...que chato, heim!

    Aguarde o mecanico fazer a analise primeiro...talvez se o motor realmente foi todo feito, não precise comprar todas as peças novamente...talvez seja só o casquilho do ultimo pistão.
    Quanto ao valor da mão de obra...voce já sabe que essas "especializadas" metem a mão mesmo. Dá uma procurada na sua região...muitos mecanicos trabalham anos na toyota e depois montam suas proprias oficinas em casa.
    Pra mim mecanico é igual médico...o mesmo que atende no hospital público, tambem dá plantão no hospital particular...então é besteira dizer que só no particular é que tem médico bom.
    Obrigado Sandro, vou ter que me aguentar até quarta a tarde mesmo... Só tenho certeza de uma coisa, nesse carnaval eu pulei...
    Mas vc acha que ta caro esse orçamento dele?

  • #22
    Pra quem não conhece a Nona:

    SW4 93, a Nona... problema no motor-_dsc6762.jpg

    Tenho ela só a um ano, mas já é insubstituivel, espero que ela fique de boa logo.

  • #23
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    Que praia é essa?Parabens pela viatura muito show essa foto.

  • #24
    Citação Postado originalmente por bhallacktracionado Ver Post
    Que praia é essa?Parabens pela viatura muito show essa foto.
    Obrigado, é na praia de moçambique em Floripa.
    Já troquei os parachoques dela, instalei guincho, fiz um rack de teto reforçado e tava pra começar a mexer na parte interna dela. Esse incidente vai me atrasar, mas não vou deixar de equipar ela, é meu carro pra vida toda.

    SW4 93, a Nona... problema no motor-560299_246597338796238_1158755226_n.jpg

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