Aquecimento hilux 05/06 - em subida

[ISRAEL FERNANDES]

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Minha hilux 05/06 está aquecendo, a temperatura chegar no vermelho, mas só em subida de serra, no plano tá normal, não tem furo no radiador.

O que pode tá acontecendo?

[Cleberr]

Manda verificar o cabeçote... infelizmante tudo indica que é ele.
Abraços,

[fgonelli]

Calma ai Cleber, é melhor avaliar coisas mais simples primeiro, não acha?
Até por que, se não me engano, as 2005 em diante são equipadas com o D4D que não tem histórico de problemas em cabeçote.
Melhor começar com limpeza de radiador, troca da termostatica, acoplamento viscoso, bomba dagua e só emtão pensaria em cabeçote!
E pelo amor de Deus, Israel, para de andar com esse carro com a temperatura no vermelho!
Como está a agua do radiador, muito suja? Manda varetar esse radiador e vê!
Muitas veses é só isso!
Boa sorte, Felipe.

[Cleberr]

Rapaz, a 2005 ja é o D4D ? pensei que somente as 2006 em diante tinha este motor.
É, escrevi para o Israel ver logo o pior né, mas em não sendo o cabeçote, o resto é barato.
Não acredito no acoplamento viscoso mas, a bomba d'agua...
Israel, segue o mapa que o fgonelli indicou, se o seu radiador estiver com agua limpa, inicie pela bomba d'agua porque provavelmente não é ele ja´ que voce verificou que não ha vazamentos no radiador mas , se a agua estiver com ferrugem, inicie por ele.
Abraços,

[guilhermeabreu]

AMIGOS

Não acredito que um radiador do anmo 2005 esteja intupido ou qualquer coisa que o valha , A NÃO SER QUE ELE COLOCOU ÁGUA DE LAMA NO RADIADOR , um radiador para intupir de ferrugem , só com mais de 10 anos de uso , calma a[i pessoal , não vamos tão longe assim , o radiador esta novo ainda com 7 anos de uso . Não me joguem pedras .

[marcelo de lima oliveira]

Tenho uma hillux sw4 99 cujo radiador não é original. Já comprei com este radiador. Seu eu rodar com rotação acima de 3000 giros em subida o carro aquece. Se não tirar o pé o ponteiro chega no vermelho. Tirando o pé o ponteiro volta ao normal. Acho que se eu trocar pelo radiador original resolvo o problema, pois o carro aquece em altas rotações, principalmente na subida e o radiador que não é original não dá conta de resfriar o motor. Agora tenho uma certeza: não se pode rodar muito tempo acima de 3 mil giros pq não há radiador que de conta e cabeçote que aguente! Há um post do Sérgio Holanda que fala a respeito disso nas Sw4.

[fgonelli]

AMIGOS

Não acredito que um radiador do anmo 2005 esteja intupido ou qualquer coisa que o valha , A NÃO SER QUE ELE COLOCOU ÁGUA DE LAMA NO RADIADOR , um radiador para intupir de ferrugem , só com mais de 10 anos de uso , calma a[i pessoal , não vamos tão longe assim , o radiador esta novo ainda com 7 anos de uso . Não me joguem pedras .

Cara, deixa um radiador de aluminio durante 7anos, sem colocar aditivo e completando com agua da bica cheia de cloro! Não fica muito bonito por dentro não! Mas em todo o caso, o ideal é ver o que vai fazer logo pois se continuar andando assim vai acabar precisando trocar o cabeçote!

[guilhermeabreu]

Cara, deixa um radiador de aluminio durante 7anos, sem colocar aditivo e completando com agua da bica cheia de cloro! Não fica muito bonito por dentro não! Mas em todo o caso, o ideal é ver o que vai fazer logo pois se continuar andando assim vai acabar precisando trocar o cabeçote!

FGONELLI

Posso estar engando sim , pois minha experiencia é apenas com radiadores de cobre ( latão ) que tenho nos meus dois carros de uso diário , ou seja carros mais velhos . Só agora no meu NEGESA que coloquei um radiado novo do ÔMEGA que é todo em alumínio e plástico , vamos ver qto tempo irá durar .

[fgonelli]

FGONELLI

Posso estar engando sim , pois minha experiencia é apenas com radiadores de cobre ( latão ) que tenho nos meus dois carros de uso diário , ou seja carros mais velhos . Só agora no meu NEGESA que coloquei um radiado novo do ÔMEGA que é todo em alumínio e plástico , vamos ver qto tempo irá durar .

Guilherme os de aluminio duram muito bem só que eles regem com cloro. O ideal é utilisar agua desmineralisada e adidtivo na proporção correta, trocando a cada 20 000km.
Abraços.

[Cleberr]

Voltando ao problema do colega.
Como dito antes, eu não creio que seja o viscoso, nem a bomba d'agua mas, são coisas faceis de se ver e mais barato.
O sintoma é tipico de cabeçote, levando-se em conta que o carro esta original, mas o fgonelli tem razão em suspeitar do radiador.
Se estiver entupido por ferrugem ele pode estar bloqueando a passagem de agua.
Troco a agua do meu radiador com os devidos fluidos a cada 10.000 km. Não quero saber se esta bom ou ruim, o mesmo faço com os oleos e filtros só que estes a cada 5.000 km. Meu carro tem 110.000 km rodados e ZERO problemas. Nunca tive que fazer nada nele.
abraços

[ISRAEL FERNANDES]

A agua está limpa, com fluído rosa, quando começa a subir a temperatura, na subida de serra, eu paro o carro, a temperatura volta para normal e a agua vai para o reservatorio e conforme vai esfriando ela volta pro radiador.

[Cleberr]

O radiador é original ? se for, pode esquecer ele.
Peça para seu mecanico verficar o viscoso e a bomba d'agua.