Diesel S50 !!!

[WanBass]

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Ola turma, fiquei com uma duvida, tenho uma SW4 2007, esse tipo de carro pode usar esse diesel S50, pq um amigo meu parou em posto pra abastecer uma van que ele comprou, dae abasteceram com o diesel normal, dae ele nem deu partida na van disse que poderia estragar o motor.Como funciona isso, somente carros preparados pra esse diesel podem usa-lo, qual a diferença do diesel normal, compensa usa-loAbs

[dorderf]

Pode sim, amigo. Eu abasteço a minha velhinha só com S50 e a fumaceira despencou!

Só quem não pode abastecer com diesel diferente do S50 são os novos motores Euro 5, vindo em viaturas, se não me engano, a partir de 2012 (ano de fabricação).

[Ezahn]

Pode sim, amigo. Eu abasteço a minha velhinha só com S50 e a fumaceira despencou!

Só quem não pode abastecer com diesel diferente do S50 são os novos motores Euro 5, vindo em viaturas, se não me engano, a partir de 2012 (ano de fabricação).

Caraca!!! Hoje mesmo abasteci meu carro e fiquei pensando em postar um tópico sobre isto aqui!!!

Perguntei para o frentista e ele me disse que pode, o que não pode é colocar o diesel comum nos motores novos como o dorderf disse. Ele ainda falou que um cliente, domo de caminhonete, relatou a ele que o carro ficou mais econômico com, este S50. Será que procede?

A questão deste diesel é que ele tem menos enxofre certo? Alem dos ganhos ao meio ambiente, abastecer com S50 tem algum benefício para a viatura ou desempenho?

Abraços

[dorderf]

Caro Ezahn, a única coisa que percebi, de verdade, foi a queda acentuada na fumaceira.

O restante acho que é psicológico. E no psicológico notei ganho de potência. Moro num local que tem uma bela ladeira e parece um foguete subindo!

[dpab]

Tenho usado, há quase um ano, o Diesel Podium da Petrobrás, que já é S-50 (50 partes de enxofre por milhão) desde o seu lançamento. Posso afirmar que a queima do diesel podium é melhor, reduz a fumaça, a viatura pega de estalo e o desempenho do motor também melhora, graças ao maior número de cetano.
Recomendo a leitura da notícia constante do link abaixo, é antiga, mas elucidativa:

Diesel Petrobras Podium 50 chega aos postos de cinco estados - Petrobras

Um abraço, Delfim.

[Ezahn]

Tenho usado, há quase um ano, o Diesel Podium da Petrobrás, que já é S-50 (50 partes de enxofre por milhão) desde o seu lançamento. Posso afirmar que a queima do diesel podium é melhor, reduz a fumaça, a viatura pega de estalo e o desempenho do motor também melhora, graças ao maior número de cetano.
Recomendo a leitura da notícia constante do link abaixo, é antiga, mas elucidativa:

Diesel Petrobras Podium 50 chega aos postos de cinco estados - Petrobras

Um abraço, Delfim.

Ok Delfim. Mais uma questão. O posto que sempre abasteço é Ipiranga, porem conforme o frentista o diesel S50 é da Petrobras. Este diesel podium tem composição diferente que este S50 da ipiranga? Se sim, sera que este S50 do posto ipiranga é bom tb?

Agradeço antecipadamente
Edu

[Chalbuque]

TEm um tópico no Picapes discutindo o assunto criado em janeiro deste ano e que tem mais de 32 páginas.

Deêm uma olhada lá que tah bem completo.

Abs

[Dimasi]

Edu
Todo diesel produzido no Brasil vem das refinarias da Petrobras ( uma parte é importado tb pela petro ) que vende para as diversas distribuidoras ( Shell, Esso, Ipiranga, BR etc...). Por isso todo diesel comum é a mesma coisa, tem o S1800 ( interior ) S500 ( reg. metropolitana ) e agora o S50. No Diesel aditivado, seja S50 ou Não, cada distribuidora coloca o seu pacote de aditivos. O diesel Podium é da distribuidora BR ( Petrobras ), que alem do pacote de aditivos tem o nº de cetano maior que os demais. O grande problema no Brasil é a adulteração e mau armazenamento que geralmente ocorre fora do portão das grandes distribuidoras que tem um nome a zelar. Nesse ponto o diesel Podium, assim como a gasolina Podium, são mais seguros pq são produtos de imagem e tem um controle mais rigoroso. Só postos certificados recebem, o transporte é controlado etc...
Abs

[Dimasi]

E tb o pilantra adultera o que vende mais. Não é interessante p ele adulterar um produto que vende 1/30 do outro.

[WanBass]

Pode sim, amigo. Eu abasteço a minha velhinha só com S50 e a fumaceira despencou!

Só quem não pode abastecer com diesel diferente do S50 são os novos motores Euro 5, vindo em viaturas, se não me engano, a partir de 2012 (ano de fabricação).

Valeu amigo, vou procurar desse diesel aqui em Goiânia
Abs amigão !

[Horacio Teles]

Vou dar o meu pitaco aqui. Tenho um Troller 2002, MWM 2.8.
O diesel S-50 pode ser usado em qualquer veículo. Para veículos fabricados no Brasil a partir de março deste ano será obrigatório o abastecimento com essa formulação de diesel. Isso vale para caminhões, também. Os caminhoneiros estão malucos com os eletrônicos. Alguns carros importados e montados na Argentina, no México, já vinham com configurações de motores para consumo do diesel e especificações da Euro 5 (logo sai a Euro 7, e o Brasil continuará no atraso; continuamos com a tecnologia vencida), como a Tracker, motor Peugeot, com válvula EGR (norma que será obrigatória na Euro 7), que deu uma canseira incrível nos proprietários. Tem até um tópico aqui no forum sobre os problemas com o motor Peugeot que foi recordista de posts.
Bom, quanto ao rendimento, é folclore, lenda. Nada muda. O que muda é o consumo. Com o S50 o consumo aumenta um pouquinho, que só se percebe depois do abastecimento de mais de 3 tanques, pelo menos.
Um problema adicional para os motores com as especificações da Euro 5, chama-se mecânicos. Esse pessoal não se preparou para os avanços da eletrônica e para as manutenções dos motores novos. Um grande problema para todos nós.
O S-50 é uma boa recomendação porque apresenta uma queima mais limpa, livre de enxofre, o que é muito bom para o ambiente.

[Michelangelo]

Valeu amigo, vou procurar desse diesel aqui em Goiânia
Abs amigão !

Aqui em Goiânia você encontra o Diesel S50 no posto Petrobras no cruzamento entre a Av. T7 e a Assis Chateubriand no Setor Oeste e no Posto Carreteiro 10 no Setor Jaó, indo para o Aeroporto Santa Genoveva.