problemas na Hilux 3.0

Essa é a luz que está acendendo por ocasião do defeito? Se sim, tivemos um problema idêntico com uma SRV 3.0 2009. Inicialmente ela entrava em modo de segurança e não acompanhava nem uma bicicleta, após desligar e ligar novamente, voltava ao normal. Retiramos o tanque de combustível e fizemos uma limpeza completa. Havia muita sujeira obstruindo uma tela que protege o "pescador". Feito isso, o carro voltou ao normal sem necessidade de qualquer outro reparo. Por segurança, substituímos o filtro de combustível. Seria interessante começar por aí, caso o problema persista, vê a situação de carbonização da admissão e EGR.

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Postado originalmente por Jean Lima

Essa é a luz que está acendendo por ocasião do defeito? Se sim, tivemos um problema idêntico com uma SRV 3.0 2009. Inicialmente ela entrava em modo de segurança e não acompanhava nem uma bicicleta, após desligar e ligar novamente, voltava ao normal. Retiramos o tanque de combustível e fizemos uma limpeza completa. Havia muita sujeira obstruindo uma tela que protege o "pescador". Feito isso, o carro voltou ao normal sem necessidade de qualquer outro reparo. Por segurança, substituímos o filtro de combustível. Seria interessante começar por aí, caso o problema persista, vê a situação de carbonização da admissão e EGR.

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A luz que acende é exatamente esta. Deixei o carro em um mecânico especialista em São Paulo. O diagnóstico foi que os bicos foram pro saco, estão moídos e já teriam sido mexidos antes de comprar a Hilux. Mas disse que motor e turbina estão bons. Estão trocando por bicos novos originais. Esperando pra ver como ficará o carro. Mas já vou aproveitar e solicitar a limpeza do tanque e descarbonização do coletor de admissão.

Valeu pela dica! Abraço!

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Postado originalmente por Villa

Estou com um problema que nem a autorizada descobre. O motor funciona muito bem ate 100Km/h. apos isto se acelerar mais o painel acende a luz indicadora de defeito no motor e o motor trava. o interessante e' que apos desligar o motor por uns dois minutos podemos ligarlo novamente e nao aparece o defeito ate uma nova acelerada a mais de 100 km/h.
ja substituimos sensor de admissao de ar, bicos e o problema continua. agora me indicaram substituir a turbina, mas como e' um custo elevado decidi consultar os amigos deste forum para me auxiliar na decisao/

sds

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Acabou de sair uma matéria sobre isso na quatro rodas, carbonização da admissão...

Autodefesa: perda de potência nos motores da Hilux e SW4 Autodefesa: perda de potencia nos motores da Hilux e SW4 | Quatro Rodas via Quatro Rodas

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Postado originalmente por jrappolinario

Acabou de sair uma matéria sobre isso na quatro rodas, carbonização da admissão...

Autodefesa: perda de potência nos motores da Hilux e SW4 Autodefesa: perda de potencia nos motores da Hilux e SW4 | Quatro Rodas via Quatro Rodas

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Muito bom saber dessa matéria, mas a quatro rodas é conhecida por suas matérias tendenciosas, tanto que se vc ver qualquer comparativo envolvendo hilux, vc vai ver que ela sempre puxa pro lado ford ou Chevrolet que sinceramente são carros que nem chegam perto das toyotas.

Pelo jeito algumas concessionárias Toyota fazem a festa quando vão resolver problema de sensor, a sw4 não exigiria tanta troca para descobrir, bastava um pouco mais de boa vontade.

Depois que todas as marcas de camionetes foram obrigadas a usar injeção eletrônica, todas, algumas um pouco menos e algumas um pouco mais, dão problemas, e nem a Hilux escapa, o problema de bicos é recorrente.

no Aparelho dando código P0048 e falando do atuador da turbina, Coloquei outra camionete do lado e comecei a trocar peça por peça, sensor por sensor, limpei tanque,troquei bomba, troquei bicos, descarbonizei, abri a turbina, troquei o atuador enfim tudo que possa imaginar, agora cheguei na válvula que fica entre o painel e o motor (nome no ML VÁLVULA SOLENOIDE TURBINA a minha onde entra as mangueirinhas está rompida o encache . Espero que seja ela volto para confirmar, outrossim informo que no Scanner a turbina está apenas 20 a 40% no máximo.

Isso tudo porque quando eu aceler​ava e chegava 3500 e 4000 giros ela entrava em emergência.

dúvida zap 22-999041701

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Postado originalmente por Villa

Estou com um problema que nem a autorizada descobre. O motor funciona muito bem ate 100Km/h. apos isto se acelerar mais o painel acende a luz indicadora de defeito no motor e o motor trava. o interessante e' que apos desligar o motor por uns dois minutos podemos ligarlo novamente e nao aparece o defeito ate uma nova acelerada a mais de 100 km/h.
ja substituimos sensor de admissao de ar, bicos e o problema continua. agora me indicaram substituir a turbina, mas como e' um custo elevado decidi consultar os amigos deste forum para me auxiliar na decisao/

sds

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Oi amigo. Eu desconectei o sensor de fluxo de ar , a luz da injeção fica acesa , mas nunca mais perdeu as forças. Também não descobri o defeito.

Oi amigo. A minha faz isso acima dos 3mil giros. A sua pode sentar o pé a vontade que não fez mais?

Eu desconectei o sensor do fluxo do ar e ela não entrou em emergência, porém a luz da injeção fica acesa direto. Limpei o coletor que estava podre, e Vou tentar essa da limpeza do tanque que acredito será mais barato que bicos ou turbina.

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Postado originalmente por Emerson Höpner

Anderson, se agora teu carro está Ok o mais provável é que devem ter limpado a válvula EGR e o coletor de admissão na segunda oficina e isto resolveu o problema. Na minha opinião o teu caso não tem a ver com a turbina.
Pede pro mecânico listar com mais detalhes o que ele fez nesta "descarbonização" e aproveita e nos dá mais informações sobre o teu carro (km, uso, etc...) que o fórum agradece.

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Pessoal tenho uma hilux srv automatica 2010, e a mesma desde que pequei demora um pouco para pegar nada de absurdo mas vejo outras que pegam bem rapido ela canta um pouco e pega, e tambem quando acelero mais forte ela solta uma boa quantidade de fumaça preta na descarga, o que tem mim incomodado um pouco, e queria saber se alguem ja teve o mesmo problema e como resolveram ela esta com 100 mil, mas desconfio que foi voltada o km pelo antigo proprietário e queria saber em relação a limpeza da egr e coletor de admissão quanto custa em media, assim como e feito o teste dos bicos se so desmontando ou se tem algum aparelho que faça esta leitura.

Andre, para ver a kilometragem correta vá até uma CSS e eles passam o scaner, sendo que pode-se baixar a km no painel, mas a verdadeira km fica armazenada na ECU, não podendo ser baixada, a menos que troquem a ECU.

Sérgio,
Quando comprei minha Hilux (2013) tive dúvida com relação a quilometragem . Fui na CSS e o mecânico me disse q não era possível fazer essa verificação utilizando o scanner nos carros da Toyota . Palavras dele .
Com o tempo e as peças q foram sendo trocadas e as passagens do carro registradas na CSS cheguei a conclusão que estava correta.
Isso é possível mesmo ? Pelo scanner ? Alguém já fez?