Oleo para aguentar o tranco

[EDERVANDO]

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Esse óleo é TOP de linha da Mobil para diesel http://mobil.cosan.com.br/sites/defa...k_5W-40_v1.pdf
Ótimo TBN 10.7 pra aguentar nosso diesel com alto teor de enxofre, e viscosidade a frio 97,9 (um pouquinho pior que o Shell HX7 93,8) pra subir rápido pro motor, é que você está amaciando a camionete agora, mas no futuro acredito que pode trocar este óleo com 15.000 ou 01 ano o que vencer primeiro, pra ele se tornar economicamente viável, a propósito, depois que colocou esse óleo, a sua Hilux melhorou aquele barulho característico que toda Hilux tem, de manhã na primeira partida?

É minha primeira Hilux, 5500 km atual.
2300 km óleo original ( 12 meses para rodar esta kilometragem )
3200 km MOBIL 1 5w40 CJ-4 / 100% SINTÉTICO

Vc diz: Um pouquinho pior que o SHELL HX7 , como assim ?

Na primeira partida do dia deixo alguns minutos em marcha lenta , depois quando coloco em movimento acelero o mínimo possível até atingir a temperatura normal , só depois dou umas 'esticadas' .
Sabe me explicar esse barulho que vc fala que é característico de toda Hilux ?


Antes já tive F250 4X4 , Ranger 2.8 , S 10 antiga , F1000 HSD , D 20 MAXION , D 20 PERKINS.

[lark2]

Esse tópico deveria mudar de nome para Óleo pra aguentar o tranco; Melhor custo beneficio, porque pagar R$ 45,00 reais num litro de óleo que o amigo citou acima é completamente inviável sendo que um CJ-4 Mineral tá R$ 11,50 será que ele é tão ruim assim frente a esse sintético?

Ou esse sintético é 4 vezes melhor?

[lark2]

É minha primeira Hilux, 5500 km atual.
2300 km óleo original ( 12 meses para rodar esta kilometragem )
3200 km MOBIL 1 5w40 CJ-4 / 100% SINTÉTICO

Vc diz: Um pouquinho pior que o SHELL HX7 , como assim ?

Na primeira partida do dia deixo alguns minutos em marcha lenta , depois quando coloco em movimento acelero o mínimo possível até atingir a temperatura normal , só depois dou umas 'esticadas' .
Sabe me explicar esse barulho que vc fala que é característico de toda Hilux ?


Antes já tive F250 4X4 , Ranger 2.8 , S 10 antiga , F1000 HSD , D 20 MAXION , D 20 PERKINS.

Pouquinho pior apenas na viscosidade a 40ºC, fazendo com que o Shell suba um pouquinho mais rápido pro motor, do resto não tem nem o que falar, esse Mobil é TOP, também pudera nesse preço...o barulho que digo é aquele clak, clak que você escuta melhor ele, se liga-la e já sair andando (Não Aconselhável), vc acelera e parece que não vai e escuta esse clak clak, pelo menos todas que andei faz, somente não andei na 2012 (171cv) talvez a sua por ser modelo novo não faça mais...

[jorge.duarte]

Ou esse sintético é 4 vezes melhor?

Lark
Esse mobil é CI-4, mesmo assim não justifica o preço.
Abs

[lark2]

Lark
Esse mobil é CI-4, mesmo assim não justifica o preço.
Abs

Não é não amigo, é CJ-4 da uma olhada http://mobil.cosan.com.br/sites/defa...k_5W-40_v1.pdf
porém existe o Mobil CJ-4 mineral que é este http://mobil.cosan.com.br/sites/defa..._15W-40_v1.pdf
e custa R$ 11,50 o litro apesar de somente existir 15W40, abraços.

[jorge.duarte]

Não é não amigo, é CJ-4 da uma olhada http://mobil.cosan.com.br/sites/defa...k_5W-40_v1.pdf
porém existe o Mobil CJ-4 mineral que é este http://mobil.cosan.com.br/sites/defa..._15W-40_v1.pdf
e custa R$ 11,50 o litro apesar de somente existir 15W40, abraços.

No site americano, diz o seguinte

Mobil 1 Turbo
Diesel Truck 5W-40 1100 1200
Advanced full synthetic formula
designed for diesel powered pickups and trucks.
Most diesel applications.
including engines with
diesel particulate filters.
CJ-4, CI-4,
CI-4 Plus, SM,
SL

[EDERVANDO]

Pouquinho pior apenas na viscosidade a 40ºC, fazendo com que o Shell suba um pouquinho mais rápido pro motor, do resto não tem nem o que falar, esse Mobil é TOP, também pudera nesse preço...o barulho que digo é aquele clak, clak que você escuta melhor ele, se liga-la e já sair andando (Não Aconselhável), vc acelera e parece que não vai e escuta esse clak clak, pelo menos todas que andei faz, somente não andei na 2012 (171cv) talvez a sua por ser modelo novo não faça mais...

A minha é 2011 163cv. Óleo 15w40 CI-4 , CJ-4 , temos excelentes lubrificantes, como no manual recomenda 10w40 , na ocasião eu só encontrei 10w40 CF, não quis por ser CF, pesquisei e fiquei conhecendo este MOBIL 1 5W40 SINTÉTICO, achei alto o preço, mas foi a única opção que eu conhecia, pra min que rodo MUITO POUCO, preferir um 100% sintético por ficar até 15 dias sem usar o carro. Pensei: primeira troca de óleo , 2300 km rodados , entre 15w40 e 5w40 acho mais seguro 5w40. Hoje eu já conheco 10w40 CI-4 LUBRAX Semi-sintético , inclusive eu já comprei 7 litros para próxima troca paguei R$ 20,00, se comprar a caixa com 24L sai por menos de R$ 17,00.

[jorge.duarte]

A minha é 2011 163cv. Óleo 15w40 CI-4 , CJ-4 , temos excelentes lubrificantes, como no manual recomenda 10w40 , na ocasião eu só encontrei 10w40 CF, não quis por ser CF, pesquisei e fiquei conhecendo este MOBIL 1 5W40 SINTÉTICO, achei alto o preço, mas foi a única opção que eu conhecia, pra min que rodo MUITO POUCO, preferir um 100% sintético por ficar até 15 dias sem usar o carro. Pensei: primeira troca de óleo , 2300 km rodados , entre 15w40 e 5w40 acho mais seguro 5w40. Hoje eu já conheco 10w40 CI-4 LUBRAX Semi-sintético , inclusive eu já comprei 7 litros para próxima troca paguei R$ 20,00, se comprar a caixa com 24L sai por menos de R$ 17,00.

Acho que o mesmo que comprei aqui no Rio...Lubrax Avante, foi desenvolvido para Formula Truck. Paguei R$ 375,00 o balde 20 lts

[EDERVANDO]

Acho que o mesmo que comprei aqui no Rio...Lubrax Avante, foi desenvolvido para Formula Truck. Paguei R$ 375,00 o balde 20 lts

Jorge, vc usaria 5w40 em sua SW4 ? Só um exemplo: Vamos sonhar um pouco, faz de conta que o MOBIL 1 CJ-4 SINT. 5W40 fosse o mesmo preço do LUBRAX AVANTE CI-4 10W40 SEMI-SINT. , qual dos dois vc usaria na sua viatura ? Vc teria alguma restrição por ser 5w , não sei quantos kms tem sua SW4 , pode ser que dependendo do estado do motor não seja recomendado.

Li numa revista que a Texaco troxe um lubrificante URSA 10w40 CI-4 SEMI-SINT. , eu pessoalmente gosto dos lubrificantes desta distribuidora, acho que é uns R$ 20,00/L .

[jorge.duarte]

Jorge, vc usaria 5w40 em sua SW4 ? Só um exemplo: Vamos sonhar um pouco, faz de conta que o MOBIL 1 CJ-4 SINT. 5W40 fosse o mesmo preço do LUBRAX AVANTE CI-4 10W40 SEMI-SINT. , qual dos dois vc usaria na sua viatura ? Vc teria alguma restrição por ser 5w , não sei quantos kms tem sua SW4 , pode ser que dependendo do estado do motor não seja recomendado.

Li numa revista que a Texaco troxe um lubrificante URSA 10w40 CI-4 SEMI-SINT. , eu pessoalmente gosto dos lubrificantes desta distribuidora, acho que é uns R$ 20,00/L .

Claro que usaria o 5w40 e pq não? Se fosse o mesmo preço ou um pouco mais caro, sem duvida iria de MOBIL, pois sempre usei em meus carros turbo e gosto da marca. 5w não vai fazer diferença para quem vive em uma cidade como a minha que a temperatura chega a 42 graus e sensação térmica de 48. A minha tem 116.000 km que para motor Diesel é muito pouco. Acho que ainda temos pouca oferta de óleos sintéticos para Diesel, quem sabe com o tempo não cheguem outras marcas? vamos torcer.
Abs

[lark2]

Acho que o mesmo que comprei aqui no Rio...Lubrax Avante, foi desenvolvido para Formula Truck. Paguei R$ 375,00 o balde 20 lts

Melhorou bem o preço, na média de R$ 18,75 o litro, mas ainda não estou convencido que esse Lubrax Avante é melhor que o Lubrax Advento, mesmo este ultimo sendo mineral e 15W40; vejam: Viscosidade a frio (40ºC) do Avante 107,9 contra 104,8 do Advento (menor é melhor), mesmo o Avante sendo 10W40, Cinzas Sulfatadas (Sujeira no óleo) no Avante 1,30% contra 0,57% no Advento, API CI-4 do Avante contra API CJ-4 do Advento (Maior quantidade de detergentes e dispersantes), e preço R$ 18,75 do Avante contra R$ 11,50 do Advento (Balde tá R$ 230,00), agora em três itens o Avante é melhor: viscosidade a 100ºC (Maior é melhor) o Avante ganha com 14,3 contra 13,92 do Advento e retenção do TBN (Serve pra anular a acidez provocada pela reação da água com enxofre) o Avante é melhor com 10,8 contra apenas 10 do Advento e ser semi-sintético, confiram vcs mesmo e digam o que acham.

http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES

http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES

[jorge.duarte]

Melhorou bem o preço, na média de R$ 18,75 o litro, mas ainda não estou convencido que esse Lubrax Avante é melhor que o Lubrax Advento, mesmo este ultimo sendo mineral e 15W40; vejam: Viscosidade a frio (40ºC) do Avante 107,9 contra 104,8 do Advento (menor é melhor), mesmo o Avante sendo 10W40, Cinzas Sulfatadas (Sujeira no óleo) no Avante 1,30% contra 0,57% no Advento, API CI-4 do Avante contra API CJ-4 do Advento (Maior quantidade de detergentes e dispersantes), e preço R$ 18,75 do Avante contra R$ 11,50 do Advento (Balde tá R$ 230,00), agora em três itens o Avante é melhor: viscosidade a 100ºC (Maior é melhor) o Avante ganha com 14,3 contra 13,92 do Advento e retenção do TBN (Serve pra anular a acidez provocada pela reação da água com enxofre) o Avante é melhor com 10,8 contra apenas 10 do Advento e ser semi-sintético, confiram vcs mesmo e digam o que acham.

http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES

http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES

Lark,
Show de bola sua explicação!
Abraços