Michelin LTX AT2 vs BFGoodrich AT

Glaicon,

Retirado do site da PneusFácil.

"A Falken foi oficialmente lançada no Brasil em 2013 com o inicio da fabrica Dunlop / Sumitomo em Parana, no Brasil.
Nossa equipe na PneusFácil gosta de trabalhar com os pneus Falken, temos sempre sido fãs dos pneus Dunlop e aguardávamos
a chegada dos pneus Falken no Brasil qual mundialmente são conhecido como pneus de alto desempenho. Para compras feitas
online nossa empresa entrega estes pneus em todo Brasil de nossas filias de Belo Horizonte, Minas Gerais, São Paulo, SP,
Porto Alegre, Rio Grande do Sul, Blumenau, Santa Catarina e Curitiba, Parana.

Vários de nossos clientes
optam pelos Falken pelas qualidades esportivas dos pneus para carros compactos e sedãs. Na categoria de pneus AT para
picapes e camionetes a Falken desenvolveu um pneu bem legal com um visual forte, alias veja algumas das fotos dos pneus
no perfil Falken Wildpeak WPAT01 em nosso site.

A Falken Tires é uma marca da Sumitomo Rubber Industries
qual foi lançado em seu país natal, o Japão em 1983 e introduzido no mercado norte-americano dois anos depois. No seu
início, Falken foi criado como o carro-chefe da marca radial de alto desempenho sob Ohtsu Tire and Rubber. Agora, quase
três décadas depois, Falken tornou-se um marca bem conhecido e independente de associação com a Sumitomo que se
concentra na categoria de pneus UHP.

A Falken mundialmente divulga seus pneus em eventos de drift e racing
extremos. Algumas destas corridas são The American Le Mans Series ALMS, British Drift Championship, Formula Drift Series
Formula D and International Drift Series e Super Taikyu series, 24 Hours Nürburgring. Alguns dos carros patrocinados
destas equipes são Porsche GT3 RSR e Ford Mustang GT. "

Citação:

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Postado originalmente por JGDestri

Glaicon,

Retirado do site da PneusFácil.

"A Falken foi oficialmente lançada no Brasil em 2013 com o inicio da fabrica Dunlop / Sumitomo em Parana, no Brasil.
Nossa equipe na PneusFácil gosta de trabalhar com os pneus Falken, temos sempre sido fãs dos pneus Dunlop e aguardávamos
a chegada dos pneus Falken no Brasil qual mundialmente são conhecido como pneus de alto desempenho. Para compras feitas
online nossa empresa entrega estes pneus em todo Brasil de nossas filias de Belo Horizonte, Minas Gerais, São Paulo, SP,
Porto Alegre, Rio Grande do Sul, Blumenau, Santa Catarina e Curitiba, Parana.

Vários de nossos clientes
optam pelos Falken pelas qualidades esportivas dos pneus para carros compactos e sedãs. Na categoria de pneus AT para
picapes e camionetes a Falken desenvolveu um pneu bem legal com um visual forte, alias veja algumas das fotos dos pneus
no perfil Falken Wildpeak WPAT01 em nosso site.

A Falken Tires é uma marca da Sumitomo Rubber Industries
qual foi lançado em seu país natal, o Japão em 1983 e introduzido no mercado norte-americano dois anos depois. No seu
início, Falken foi criado como o carro-chefe da marca radial de alto desempenho sob Ohtsu Tire and Rubber. Agora, quase
três décadas depois, Falken tornou-se um marca bem conhecido e independente de associação com a Sumitomo que se
concentra na categoria de pneus UHP.

A Falken mundialmente divulga seus pneus em eventos de drift e racing
extremos. Algumas destas corridas são The American Le Mans Series ALMS, British Drift Championship, Formula Drift Series
Formula D and International Drift Series e Super Taikyu series, 24 Hours Nürburgring. Alguns dos carros patrocinados
destas equipes são Porsche GT3 RSR e Ford Mustang GT. "

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Melhorou bastante com essas informações.
Dá para encarar, com certeza.:concordo:

Vou postar minha opinião:

Minha viatura está calçada com BFGoodrich AT e não tenho reclamação. Desde que os coloquei rodei 7000Km em diferentes pisos, sendo 90% em asfalto.

Como semanalmente preciso viajar, já peguei chuvas de todas as intensidades e não senti dificuldades em dirigir com os BF.

Tenho certeza que os Michelin LTX AT2 são excelentes, mas estou 100% satisfeito com os BF, que, por sinal, são a "segunda" linha da Michelin...

Nunca tive aquaplaning (e não tenho pé leve).

Abraços.

Ola pessoal
Uso o Michelin LTX AT2 e tenho uma duvida com relacao a pressao adequada. alguem teria uma tabela ou saberia os valores de pressao pro carro vazio e carregado?
obrigado mais uma vez

Ola novamente a todos

Acabei de trocar dois pneus da minha hilux e optei pelos LTX novamente, ja que é o mesmo modelo dos dois que ficaram.
Mesmo com a informacao de preco tabelado, consegui a R$750/cada (6x) em uma rede regional.

Mais do que isso, os funcionarios me informaram que as rodas estavam ruins e fizeram correcoes nelas (a 80reais cada), deixando o carro um mousse...

Esse problema nas rodas estava gerando uma vibracao na frente do carro (sentida principalmente no acelerador e cambio) como se tivesse unma mulata do sargenteli pulando no capo...dois mecanicos diagnosticaram que poderia ser o suporte do motor e da caixa de cambio, que estariam cansados....ninguem teria sequer sugerido que pudesse ser as rodas (os dois mecanicos dirigiram o carro com o problema).

Abs a todos

Citação:

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Postado originalmente por mario.pereira

Ola novamente a todos

Acabei de trocar dois pneus da minha hilux e optei pelos LTX novamente, ja que é o mesmo modelo dos dois que ficaram.
Mesmo com a informacao de preco tabelado, consegui a R$750/cada (6x) em uma rede regional.

Mais do que isso, os funcionarios me informaram que as rodas estavam ruins e fizeram correcoes nelas (a 80reais cada), deixando o carro um mousse...

Esse problema nas rodas estava gerando uma vibracao na frente do carro (sentida principalmente no acelerador e cambio) como se tivesse unma mulata do sargenteli pulando no capo...dois mecanicos diagnosticaram que poderia ser o suporte do motor e da caixa de cambio, que estariam cansados....ninguem teria sequer sugerido que pudesse ser as rodas (os dois mecanicos dirigiram o carro com o problema).

Abs a todos

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Mario, poderia passar o contato dessa loja? Preferencialmente o site.
Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por mario.pereira

Ola pessoal
Uso o Michelin LTX AT2 e tenho uma duvida com relacao a pressao adequada. alguem teria uma tabela ou saberia os valores de pressao pro carro vazio e carregado?
obrigado mais uma vez

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Mario,
A pressão adequada, se voce estiver usando a mesma medida do original, é só ver no manual do carro, ou na loja qua voce comprou certamente tem uma tabela da Michelin.

Quantos KM rodaram seus pneus ????

Abs.

Ola Carlos e demais

Os pneus antigos ja estavam na caminhonete quando a comprei, dois anos atras (55mil km atras). Mas os que deixei eu comprei há dois anos (os mesmos 55mil) e estao muito novos ainda. Chegam facilmente entre 100 e 150mil...

A pressao adequada, pelos mecanicos, é 35, 36 pro carro vazio. esqueci de perguntar cheio (pois uso pouco)

Abs

pneu michelin pode usar tranquilamente 10% a mais de pressao do que o original = ta no manual, é um pneu muito macio e esses 10% deixam o pneu no ponto ideal, se usar o normal do manual vai deixa-lo muito flexionado, aumentando o arrasto, diminuindo frenagem e grip em curvas e tambem aquecer mais os pneus, assim gastando mais borracha tb.

Só olhar no manual, coloque 10% a mais de psi e seja feliz, muuuito feliz!

Eu particularmente gosto de usar com 10% a menos de pressão recomendada , mesmo sabendo que aquece mais o pneu que gasta mais o pneu , gasta mais combustível , mas sei tb que o carro fica menos barulhento com o decorrer dos anos de uso , como não tenho carro para vender a cada dois anos e tenho ódio de barulhos internos prefiro sacrificar os pneus em benefício do silencio interno de meus carros .

Sei que não é o correto , mas faço isto a muitos anos e vou continuar a fazer , quem anda em meus carros não entendem pq um carro velho como o meu é tão silencioso ao rodar nas ruas esburacadas , esta aí a resposta : pneus com um pouco menos de pressão do que o recomendado .

Mas qdo viajo , uso SEMPRE A PRESSÃO RECOMENDADA PARA O CARRO CARREGADO .

Meus 0,02 cents: Manual de Veiculos Toyota: Vai calibrar o Pneu da Hilux? Fica a dica.

Ah, sim! Em adendo: Lá no site indicado, o autor do comentário (e, também, a ilustração) indicam que deve-se manter a mesma calibragem, tanto no veículo carregado, ou não. É também uma dúvida que tenho, pois acho paradoxal manter a mesma calibragem nos pneus para situações diferentes de carga ... !!!!!?????

http://4.bp.blogspot.com/-lyGfcFzX40...0/DSC07293.JPG