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  • #109
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Citação Postado originalmente por Junior Toyota Ver Post
    Felippe,Blz!!!
    Para voce colocar esta K-16 no lugar da sua turbina MP voce teve que trocar o coletor?A curva de saida de escape voce usou a mesma?

    Abraço
    Junior
    Olá Junior, blza?

    Não precisei trocar o coletor, pois como disse, a principal vantagem desta k-16, é a base dela que é a mesma da apl240 ou similares.

    Com relação a saída de escape, essa sim precisou ser alterada. Não é compatível. Mesmo pq, fiz todo o escape em 3".

    Dê uma olhada neste tópico, coloquei fotos lá: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=72498&page=3

    Abs ...
    Felippe (Bob Filho)

  • #110
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    Felippe,
    Com essa turbina voce acha que "enche" mais rapido do que a MP?

    Abraço
    Junior

  • #111
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Eai Junior...

    Como já disse, essa turbina é considerada mundialmente, como se fosse a "Ferrari" das turbinas "pequenas". Coloquei pequenas entre aspas, pois ela é concorrente direta da gt-25 e essa tem caracteristicas de uma .50 ....

    Se ela enche mais rapido?? Nao se pode comparar ... é como comparar um New Civic a um Fusca (nada contra nenhum dos dois carros, hein...) ... do jeito q deixei regulada a turbina e BI, minha band dá 0,8 kg de marcha ré no reto !!!!!!, sem fazer força ... e outro detalhe muito importante, TODAS as marchas batem 2kg de pressão com o booster acionado !!! ou 1,2 kg sem booster ... Geralmente com outras turbinas, a 1ª marcha chega no maximo 0,6 kg ou um pouco mais.... soh ai ja da pra ter uma noção ...

    Abs....
    Felippe (Bob Filho)

  • #112
    Ops..


    Lembrando que pressão, nem sempre quer dizer potencia!

    Abrasss

  • #113
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Citação Postado originalmente por elmestizo Ver Post
    Ops..

    Lembrando que pressão, nem sempre quer dizer potencia!

    Abrasss
    ... Exatamente Elmestizo ....

    Porém como essa turbina tem dimensoes que trazem potencia e ao mesmo tempo pressao para os nossos motores 314, 364 e 14b, não toquei neste ponto. Por isso que é sempre bom levar num cara q entende muito de preparacao, q assim ele fará calculos e indicará a melhor turbina para o seu uso, independente do motor ....

    Ja vi motores q usavam uma turbina .42 a 1,5 kg de pressao, e outro no mesmo tipo de motor, utilizava uma .50 com 0,8kg e ambos conseguiam a msm qtde de cvs ... Tudo depende da preparação e finalidade ...

    Mas uma coisa é certa... se a turbina estiver corretamente dimencionada, qto maior a pressao, maior a potencia ....

    Abs ...
    4X4 Brasil
    Felippe (Bob Filho)

  • #114
    Ops...

    Só foi um comentário.... tenho certeza que está dimensionada!!!

    Essa ainda está nos meus planos na troca de turbina em 2015.

    Abrass

  • #115
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Citação Postado originalmente por elmestizo Ver Post
    Ops...

    Só foi um comentário.... tenho certeza que está dimensionada!!!

    Essa ainda está nos meus planos na troca de turbina em 2015.

    Abrass
    ...

    Abs,
    Felippe (Bob Filho)

  • #116
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    Fellipe, liguei hoje na revenda da Borg Warner, a K16 já tá custando R$1.690,00 á vista. Caramba, será que tem algum problema em eu deixar sem intercooler?

  • #117
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Opa Dalmo,blza ??

    Nakela revenda aki de sp q passei, esta esse valor???? Aumentou bem hein ... caramba ... tenta ligar direto na ControlParts entao ... quem sabe nao sai mais barato ....

    Entao para ficar um serviço legal e melhor desempenho, o certo era com intercooler mesmo....

    Abs ...
    Felippe (Bob Filho)

  • #118
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
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    Esse preço é da control parts mesmo... Vou ter que guardar $$$ um ano pra por a turbina da Band!

  • #119
    Usuário Avatar de zenzen 4x4
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    Citação Postado originalmente por dalmo cruz torres Ver Post
    Olha, nesse mundo onde só se fala em MWM, eu estou surpreso com o 14b, é um exelente motor, sob todos os aspectos! Já tive toyota e veraneio com motor mercedes, D20 com motor Maxion turbo, ranger com motor 2.5. E já andei em troller e S10 2.8. Vou te falar, o 14b é muuuuito bom mesmo! Funciona muito bem, tem muito torque, boa potência, não amola. E deixa a Bandeirantes andar muito mais rápido do que seria aconselhável!
    Grande Dalmo!
    Teria um comparativo,deste motor 14b com um Hilux 3.0T.
    Tenho na TETÉIA um Hilux 3.0 T,acho ele muito bom.
    O 14b é tb. silencioso como o 1KZT?
    Tenho idéia de adquirir um 14b,para colocar numa Grand Cherokee,será que ficaria bom?A caixa da Hilux com CT,seria Plug&Play?,ou precisa de adaptação? O preço das peças se equivale com as da Hilux?
    Abçs.

  • #120
    Usuário Avatar de zenzen 4x4
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    Citação Postado originalmente por dalmo cruz torres Ver Post
    Olha, nesse mundo onde só se fala em MWM, eu estou surpreso com o 14b, é um exelente motor, sob todos os aspectos! Já tive toyota e veraneio com motor mercedes, D20 com motor Maxion turbo, ranger com motor 2.5. E já andei em troller e S10 2.8. Vou te falar, o 14b é muuuuito bom mesmo! Funciona muito bem, tem muito torque, boa potência, não amola. E deixa a Bandeirantes andar muito mais rápido do que seria aconselhável!
    Grande Dalmo!
    Acho q vc. é o cara para me tirar umas dúvidas!
    Teria um comparativo,deste motor 14b com um Hilux 3.0T.
    Tenho na TETÉIA um Hilux 3.0 T,acho ele muito bom.
    O 14b é tb. silencioso como o 1KZT?
    Tenho idéia de adquirir um 14b,para colocar numa Grand Cherokee,será que ficaria bom?A caixa da Hilux com CT,seria Plug&Play?,ou precisa de adaptação? O preço das peças se equivale com as da Hilux? este motor não trepida muito?
    Abçs.

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