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  • #1
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    Trocar MB OM 314 por MB OM 364 com turbo




    Bom dia pessoal.
    Estou planejando trocar o motor do Barrão, um MB OM 314 por um OM 364 turbo.
    Alguém conhece alguma loja ou oficina onde possa fazer essa troca? Que aceite o meu em troca.
    Ha algum tempo achei em um site, mas não o acho mais.

    Antecipadamente agradeço.

  • #2
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    É uma excelente opção , mas vc gastaria bem menos e ficaria bom tb se vc turbinasse este seu OM314 .

  • #3
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    Eu tinha uma band com motor 608 4m, agora tenho uma band com motor 709 turbo 5m.
    Não sei se é por causa da turbina, ou do cambio, mas a diferença é enorme. O bicho é um canhão. Totalmente excelente.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  • #4
    Creio que por um diferença não tão grande assim você consiga um MWM sprint 4 cil.

  • #5
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    Mas ai deixou de ser uma Toyota Bandeirantes. Band só com motor 314, 364 ou o 14B. Todos eles excelentes.....
    O ideal seria qualquer um deles, só que turbinado.
    meu sonho de consumo é turbinar o meu 364...
    abs paulo alberto

  • #6
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Eu tinha uma band com motor 608 4m, agora tenho uma band com motor 709 turbo 5m.
    Não sei se é por causa da turbina, ou do cambio, mas a diferença é enorme. O bicho é um canhão. Totalmente excelente.


    CARO HERCÍLIO.NETO

    Tive uma BAND excepcional 89/90 aço curta com tudo que tem direito e tudo de fábrica mas com motor OM314, e andei nas BANDS de meus amigos com motor OM364 , tem bastante diferença na disposição de andar , mas a sua experiencia de sair de uma com motor OM314 aspirado para outra com motor OM364 turbinada não serve como comparação .

    O certo deveria ser vc andar em outra com motor OM314 turbinda e comprar com a sua , acredito que a com motor OM364 turbinda deve ser um pouco mais esperta do que a com motor OM314 turbinada , MAS A DIFERNÇA NÃO SERIA MUITO GRANDE , dependeria de qual turbina foi colocada , que pressão da turbina que elas estão e por aí vai , o certo é o seguinte : tanto uma qto a outra sendo turbinda , faz um diferença pra melhor estúpida , VALE A PENA .

  • #7
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    Citação Postado originalmente por Zuriel Ver Post
    Creio que por um diferença não tão grande assim você consiga um MWM sprint 4 cil.
    Nao sei até onde é melhor o mwm....
    Toyota Bandeirante, OM-364 Turbo, SPOA, Pneus 35" BF Mud... Em breve k16 + intercooler...
    Cotiporã - RS

  • #8
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Já pensou na hipótese de comprar um OM364LA do caminhaozinho MB 914? Já vem turbinado e intercoolado de fábrica, e o motor é preparado pra isso. Sem contar que é praticamente PnP na Band...


    TOY BAND LONA: 35x12,5, 15x10, Bloq Rotax e loading..
    ex Troller 2015:
    BF Mud 37", remap SFI, lift...

    ex
    Troller 3.0 2010: 268 cv by SFI


  • #9
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    Lucas Nassif
    É esse mesmo que quero.
    Eu só quero saber é onde posso fazer essa troca que aceite o meu como parte do pagamento.

  • #10
    Usuário Avatar de junior888
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    Citação Postado originalmente por Lucas Nassif Ver Post
    Já pensou na hipótese de comprar um OM364LA do caminhaozinho MB 914? Já vem turbinado e intercoolado de fábrica, e o motor é preparado pra isso. Sem contar que é praticamente PnP na Band...


    Você tem a ficha tecnica desse motor??
    Toyota Bandeirante, OM-364 Turbo, SPOA, Pneus 35" BF Mud... Em breve k16 + intercooler...
    Cotiporã - RS

  • #11
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    Eu tbm estou nesse dilema. Ou pego o meu e faço ele inteiro turbinando "por dentro" e por fora. Ou parto para um motor novo.
    Vou ser sincero, gostei muito do mwm 4c sprint em uma band. Ganha-se em potencia, peso e vibracao.
    Como sera esse OM364LA?
    Toyota Band 89: MB314, SPOA, Freio a Disco, DH, Eixo flutuante, Maxxis Trepador 35, Ekron Mecanico, 200% blocado

  • #12
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Citação Postado originalmente por junior888 Ver Post
    Você tem a ficha tecnica desse motor??
    Modelo: MB OM–364 LA, Conama P5/Euro 3
    Tipo: 4 cilindros verticais em linha, turbocooler
    Potência máxima, conforme NBR ISO 1585: 85 kW (115 cv) a 2400 rpm
    Torque máximo, conforme NBR ISO 1585: 460 Nm (47 mkgf) a 1400 rpm

    http://www.mercedes-benz.com.br/pdfs...l_710_plus.pdf
    TOY BAND LONA: 35x12,5, 15x10, Bloq Rotax e loading..
    ex Troller 2015:
    BF Mud 37", remap SFI, lift...

    ex
    Troller 3.0 2010: 268 cv by SFI


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