Chacal, ficou interessante, naum tinha pensado nisso ainda, creio q seja melhor d q colocar uma outra lâmina no feixe!!!
e em relação ao balanço da suspensão, a band bem mais dura naum???
e usou o memso sistema no feixe dianteiro tbm???
valeu...
Eu estava quebrando lamina cada 4 meses (+/-) andando 90% na cidade. Cansei de trocar lamina entao pedi para enfiar a quarta lamina - faz 18 meses agora sem mais quebras. O carro ficou mais confortavel tambem.
Minha garagem tem teto baixo e eu vivi raspando nele. Nao posso colocar pneus maiores nem levantar - fiquei preocupado que a quarta lamina ia me atrapalhar mas nao deu problema.
Nando, também não gostei nada, no mínimo devia ter um grampo fixando-a ao prato...
esclarecemos alguns pontos:
1º Para instalação da mola, você precisa levantar a viatura até o final do seu curso (usei um hi-lift), depois você com um compressor de mola fecha a mesma e encaixa no cano soldado no chassi, depois solta todo o conjunto, ela fica sobre pressão,
2º Você não elimina a suspensão original, o uso da mola é para dar um "lift" na traseira, com certeza torna-a mais firme (experiencia própria).
3º Se der fim de curso e a mola escapar (pouco provável pois ela tem comprimento maior que o curso da suspensão e esta encaixa no suporte, já a utilizei em situação de usar beeem o curso da suspensão e ela tá lá), o que acontecerá???? NADA, o máximo seria perde-la e a traseira abaixar um pouco, em relação a suspensão não haveria prejuízo, pois você ainda tem a original. Ressalto, adotei essa solução pois precisava fazer um lift, para livrar os pneus e a solução de arquear as molas não deu bom resultado (I2MF, elas voltam com o tempo) e trocá-las por um jogo novo também não resolveria.
4º O grampo para fixá-las não é má idéia, pode implementar que funciona,
5º Isso não é idéia minha, já vi várias viaturas na minha região com essa solução, não faço isso para venda, fiz na minha e está funcionando muito bem...