Pistão 5 ou 4 canaletas na band? para colocar turbo...

[onduty]

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Eai galera beleza!

Vou resumir rapido aqui para vcs entenderem..

Esses dias a minha band deu um esquente no motor quando estava vindo de viagem, dai reboquei e levei pra casa para verificar o que ouvi. Tirei o cabeçote e a junta tava queimada, dai aproveitei o embalo e fiz logo o cabeçote troquei valvulas , guias e etC. Ai tbm troquei a bomba d`agua e mandei varetas a colmeira do radiador.

Ate ai tudo bem , mas por curiosidade tirei o carter para dar uma olhada e por minha surpresa tava cheio de limarias e uns pedaços do avanço da bomba injetora , a bomba de oleo tava ruim tb . Troquei a bomba de oleo e fiz toda a bomba injetora .....Ufa parece que num acaba mais ehhehe

Ai me veio a ideia loka heeheh ja ta na lama mesmo acaba de se melar eheh e resolvi fazer tb o bloco logo , trocar pistoes e retifica etc pra deixar tudo zero.

Agora é que vem as duvidas:

to querendo Turbinar ele ja que ta tudo novo mesmo.

1- O virabrequim ja ta retificado e ficou em 0.75, sera que com essa medida ainda posso colocar o turbo???

2- o pistao que tava no motor eram de 5 canaletas . Fui comprar o kit e o vendedor tinha de 4 e 5 canaletas, qual desses devo colocar no motor??

3-E esse kit turbo master power, é so comprar e colocar no motor ou tem que regular algo??

Então galera por enquanto são essas as duvidas, e me desculpe pela Graaannndeee historia ehehh ficou ate pequena pois se fosse contar tudo ..... não era pra hoje ..heheh



Valeu!!

[jorge.duarte]

Minha sugestão:
1- Eixo 0.75 é quase fim de "linha", acho arriscado.
2- Mantenha o de 5 canaletas.
3- Daria preferencia ao Kit turbo da "SPA", com turbina Garrett.

Boa Sorte!

[guilhermeabreu]

Agora eu estou na dúvida tb .

Tem o pistão de 5 canaletas e eu ouví se não me engano que o outro tem 3 canaletas e não 4 .

E todos sugerem de colocar os pistões de 3 canaletas pq baixa menos óleo do que o de 5 canaletas , ou estou falando abobrinha .

[Fe_jipeiro]

Onduty,

Como vc já mexeu no comando ... então fica complicado de refazer o serviço ... mas se vc tivesse feito tudo de uma vez ... daria para modificar algumas peças a mais...

Eu iria de 3 canaletas e pediria para fazer o jet cooler .... Ai sim, poderia ficar tranquilo com a durabilidade... tb trocaria o virabrequim ... por um novo ...

Abs...

[RogerBand76]

Assino em baixo

Na minha band eu fiz só a parte de cima do motor e turbinei, os anéis estavam 0,75
Acho que o virabrequim idem, resultado: Quebra do virabrequim.
Ainda bem qua não afetou nada mais sério mas já vou ter que gastar uns trocos legais pra deixar em dia.

Onduty,

Como vc já mexeu no comando ... então fica complicado de refazer o serviço ... mas se vc tivesse feito tudo de uma vez ... daria para modificar algumas peças a mais...

Eu iria de 3 canaletas e pediria para fazer o jet cooler .... Ai sim, poderia ficar tranquilo com a durabilidade... tb trocaria o virabrequim ... por um novo ...

Abs...

[canzilao]

Assino em baixo

Na minha band eu fiz só a parte de cima do motor e turbinei, os anéis estavam 0,75
Acho que o virabrequim idem, resultado: Quebra do virabrequim.
Ainda bem qua não afetou nada mais sério mas já vou ter que gastar uns trocos legais pra deixar em dia.

Pô Roger só a gora ficamos sabendo do que ouve em sua band, andei olhando seu topico sobre a pane porem vc nao respondeu mais nada.
Abraço.

[canzilao]

Onduty,

Como vc já mexeu no comando ... então fica complicado de refazer o serviço ... mas se vc tivesse feito tudo de uma vez ... daria para modificar algumas peças a mais...

Eu iria de 3 canaletas e pediria para fazer o jet cooler .... Ai sim, poderia ficar tranquilo com a durabilidade... tb trocaria o virabrequim ... por um novo ...

Abs...

Felipe como é feito esse JET COOLER ai que vc falou, pois vc sabe que a minha intenção e turbinar a turbulenta, e como ela é OM314 preciso de todos os cuidados pra fazer a coisa ficar redonda pra nao ter prejuizos com a instalação do turbo, e vou colocar uma K-16 como a sua na maquina.

[hercilio.neto]

E aí Kelvi,
Anda sumido do forum.
Me diga uma coisa, até agora quanto ficou essa brincadeira?

[Fe_jipeiro]

Falae Canzilao, blza???

O jet cooler a grosso modo, é a lubrificacao interna dos pistoes, com objetivo de resfriamento dos mesmos.... teoricamente, são caminhos de lubrificação preparados nos pistoes e algumas partes ...

Com o jet cooler, vc pode trocar o comando e bicos ... pelos modelos turbinados, q o motor aguenta carga, pq estará preparado por dentro ...

Resumindo é isso ... Na minha opiniao, se estiver fazendo a retifica completa do motor, vale a pena gastar um pouco mais e deixar preparado o motor para aguentar as consequencias da turbina em regime alto de trabalho....

Abs...

[onduty]

valeu galera pelas respostas

Então o jeito vai ser trocar virabrequim, putz mais uma facada no bolso .

Mas uma duvida, se eu colocar o virabrequim novo ja posso turbinar ou tem quem trocar mais algo?? (de acordo com o que foi escrito la em cima)


Valeu galera.!!

[Julio Militão]

valeu galera pelas respostas

Então o jeito vai ser trocar virabrequim, putz mais uma facada no bolso .

Mas uma duvida, se eu colocar o virabrequim novo ja posso turbinar ou tem quem trocar mais algo?? (de acordo com o que foi escrito la em cima)


Valeu galera.!!

Onduty,

Consultou o tópico "turbinando o om314 por dentro"? COnsulte e tire todas as suas duvidas. O meu 314 foi todo feito, troquei tudo por standard, inclusive a turbina!

Um abraço

[onduty]

Valeu Julio vou dar uma olhada no topico.

Agora sobre o virabrequim vou colocar outro , ja consegui um por aqui mas ainda não sei as medidas , mas deve estar standard ou 0.25 .