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Convex Datacenter
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  • #13
    Usuário Avatar de Acurvelo
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    Citação Postado originalmente por titanium Ver Post
    Opa! Beleza Acurvelo!

    Mas você sabe dizer qual a diferença entre os Turbogás da Ranger e os da S10???

    Os da s10 também são "turbogás"???

    Qual teria uma maior pressão?
    Os dois têm as mesmas dimensões (curso aberto e fechado)??

    Também tem que adaptar a bucha nos amortecedores da S10?

    Abraços
    ================================================== ===========================

    Titanium,

    Eu acho que e a mesma coisa sim, apenas um e pintado de amarelo e o outro de preto. Entao a faixa de carga dos carros originais: S-10 e Ranger sao as mesmas e o curso eu nao sei pois nunca comparei mas aqui no forum eu ja li posts anteriores do pessoal falando bem do da Ranger por exemplo, quanto a bucha da sim e tirar a que vem e instalar a da Toyota. Portanto
    escolhe o melhor custo e instala. Ahh depois mostra pra gente!!

    Abs,
    Andre Curvelo
    Band-Jeep 59 / OM-364-LA / 33" / 5-Speed

  • #14
    Usuário Avatar de titanium
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    Citação Postado originalmente por Acurvelo Ver Post
    ================================================== ===========================

    Titanium,

    Eu acho que e a mesma coisa sim, apenas um e pintado de amarelo e o outro de preto. Entao a faixa de carga dos carros originais: S-10 e Ranger sao as mesmas e o curso eu nao sei pois nunca comparei mas aqui no forum eu ja li posts anteriores do pessoal falando bem do da Ranger por exemplo, quanto a bucha da sim e tirar a que vem e instalar a da Toyota. Portanto
    escolhe o melhor custo e instala. Ahh depois mostra pra gente!!

    Abs,

    Acurvelo, valeu pela orientação! Vou procurar e fazer uma cotação.
    De cara já vi que os amarelos "são diferentes" dos turbogás.
    Pelo menos tem esses dois modelos à venda. O que pode ser, é que o amarelo é a óleo, e o turbo gás a gás pressurisado...

    Abraços
    --
    Viajar é bom e necessário!

  • #15
    coloquei os trazeiros da hilux na frente e atras os mesmos só que são 4 ficou 10

  • #16
    Usuário Avatar de Glauco mendes
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    Eu usava uns Rancho patagônia na minha, agora comprei uns ranchos 9000 XL.
    Glauco Mendes...
    Cel: ( 53 ) 999052393 ( watts )
    Email: glaucomendes0@gmail.com

  • #17
    Usuário Avatar de Dendrobates
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    Eu uso os procomp. comprei fazem alguns anos na garra se não me engano. Ótimos amortecedores. Já usei Rancho tbm, o desempenho é similar.
    Jimny 13 - BFs Km2 215/75R15.
    Band 77 - OM-314 Turbo + Full lock 200% + Guincho 16000lbs + Colossus Max 265/75R16 + Freio disco nas 4.

  • #18
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    Dendrobates e amigos, eu tenho que trocar os amortecedores traseiros, a diferença é muito significativa no uso dos Rancho ou Procomp, e o turbogás da ranger ou da S10 mesmo com o curso maior pode ser utilizado e, fazem diferença em relação aos originais?

    Titanium, você comprou algum?

  • #19
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    Pessoal, o amortecedor a gás da ranger tão macio assim? Preciso melhorar o conforto da minha Band. Minhas costas pedem :S
    Band 2001 Branca (BJ50 LV)
    Band 85 Preta - Florentina, a Fênix (OJ55LP BL)

  • #20
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    Citação Postado originalmente por Renanfil Ver Post
    Pessoal, o amortecedor a gás da ranger tão macio assim? Preciso melhorar o conforto da minha Band. Minhas costas pedem :S

    Na minha (SPOA + 37") coloquei na dianteira os da ranger e na traseira os da f250 4x4. A estabilidade melhorou muito e ficou muito macia. O ganho no curso de suspensão tbm foi notável.
    NISSAN PATHFINDER 2001 - 3.5 V6 AINDA TD ORIGINAL


  • #21
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    Citação Postado originalmente por Lengler Ver Post
    Na minha (SPOA + 37") coloquei na dianteira os da ranger e na traseira os da f250 4x4. A estabilidade melhorou muito e ficou muito macia. O ganho no curso de suspensão tbm foi notável.
    Os amortecedores da f-250 cabem no Bandeirante com o feixe de mola original? eles tbm são turbogás?
    Abraço!
    Band 2001 Branca (BJ50 LV)
    Band 85 Preta - Florentina, a Fênix (OJ55LP BL)

  • #22
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    Citação Postado originalmente por Lengler Ver Post
    Na minha (SPOA + 37") coloquei na dianteira os da ranger e na traseira os da f250 4x4. A estabilidade melhorou muito e ficou muito macia. O ganho no curso de suspensão tbm foi notável.
    Trocou os amortecedores e ganhou curso de suspensão ?!?!
    Então só aconteceu isso porque os antigos amortecedores davam fim de curso...

    Abs
    Band 73 Jipe Curto
    OM 314 Turbo, 4 Marchas Sincro., Freio a Disco, Eixo Flutuante.

  • #23
    Usuário Avatar de Lengler
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    Citação Postado originalmente por Renanfil Ver Post
    Os amortecedores da f-250 cabem no Bandeirante com o feixe de mola original? eles tbm são turbogás?
    Abraço!
    São turbogás sim, mas quanto a caber acho que não rola não... Por serem maiores que os originais acho que não vão trabalhar corretamente, ficarão com pouco curso, dando fim de curso em situações onde precise de uma torção do eixo um pouco maior. Porém prefiro deixar para os mais entendidos te responder com mais conhecimento!
    NISSAN PATHFINDER 2001 - 3.5 V6 AINDA TD ORIGINAL


  • #24
    Usuário Avatar de Renanfil
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    Citação Postado originalmente por Lengler Ver Post
    São turbogás sim, mas quanto a caber acho que não rola não... Por serem maiores que os originais acho que não vão trabalhar corretamente, ficarão com pouco curso, dando fim de curso em situações onde precise de uma torção do eixo um pouco maior. Porém prefiro deixar para os mais entendidos te responder com mais conhecimento!
    Valeu, amigão! Spoar minha band também está nos meus planos, então sua dica já foi de muita utilidade! hahaha
    Abraço grande!
    Band 2001 Branca (BJ50 LV)
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