TR4 dando pau em Band

[Albieri,R.J.]

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Rapaziada,

desculpe decepciona-los mas hoje envergonhamos os toyoteiros (eu e Dimasi- Fabiano).

Fomos fazer a ultima trilha do ano eu e Fabiano... só que ele levou um amigo com uma TR4 zerada... já começamos a sacanear, carro da barbie... vai ficar na trilha,,,

Pois bem, começamos o "passeio"... tudo certo, tudo tranquilo. Quando fomos subir a trilha propriamente dita, uma placa com porteira dizendo: propriedade particular!
Essa placa nao estava lá da ultima vez que fui, mas achamos melhor nao abusar... procuramos outro lugar pra se enfiar...

Pegamos uma rua cujo o "final" dava na casa de uma tiazinha que disse que nao tinha "mais estrada pra lá". Pensei, agora começa a diversao

Passei reto ignorando a moça... A mulher do camarada da TR4 começou a reclamar, mas nem liguei... passei reto, desci uma ladeira, passei por um corrego, um subidao, e peguei uma trilha cheia de pedras... a trilha foi curta, mas o suficiente pra rasgar meu pneu velho... but, no problem!!!

Voltei e disse pro Fabiano e pra TR4 q era tranquilo... Eles foram e voltaram sem problemas (a TR4 agarrou um cadim nas pedras, mas nada que uns arranhoes no fundo nao resolvessem).

Na hora de voltar, passando pelo corrego e a subida (que era ladeira quando fui) é que as picas começaram...
Confesso que fui displicente, pois nao imaginava o sabao que aquilo estaria, somado aos meus pneus em "otimo estado". Faltando dois metros pro fim da ladeira, a band de primeira reduzida perdeu força e o motor estancou... A reaçao do burrim do volante é freiar... dai fui eu, descendo de ré com os 4 pes travados, escorregando na lama. Sai da trilha e cai com as rodas traseiras no barranco. A unica coisa a fazer era dar ré de vez, ja que atras era um plano de uns 3metros. Pelo menos o caminho estava livre. (contnado assim é mole, mas na hora so tinha gritos, principalmente das mulheres, e eu descendo a pirambeira de ré...).
Depois disso e muita discussao, o camarada da TR4 passa varado e sobe a ladeira de boa...
Fabiano ja me sacaneia e me chama de burro...
Fabiano pega band e vem com giros la no alto...
Fabiano agarra igualzinho a mim
Meu desespero foi Fabiano cair em cima da minha band, o que era bem provavel de acontecer...
Bom, ele conseguiu frear sem que band descesse em cima da minha. Amarramos e calçamos a band dele pra nao descer, apesar de uma das rodas ja estar na ribanceira.
Dai pra frente foi um tal de tira daqui, empurra da li, calça da qui... colocamos a TR4 pra puxar a band... kkkk, deprimente, nem mexeu.
A salvaçao do Fabiano foi uma hilux com seu Fernando, muito gente boa, que tirou ele (claro que nao foi tao facil assim).

Moral da estoria, nunca substime uma TR4, ou um carro de barbie ou a sorte de um principiante!!!

Fabiano, fique a vontade de contar o resto que esqueci!

PS: Ah, a minha band?! Ela ainda está la no buraco e amanha vou com um trator tira-lá!!!! kkkkk

Fabiano, por favor, poste as fotos desse dia memoravel!!!!

() a todos...

PS2: o titulo do topico é so provocaçao. Ainda sou mais minha band... mesmo no buraco!

[Dimasi]

Bom, o dono do TR4 aprendeu tudo na internet. Baixou a pressão dos pneus, usou o bloqueio e tinha o kit de cintas, manilhas e compressor. E o expertos só um toco de madeira, corda e enxada. Mas papai do céu sabe o que faz.

[Dimasi]

Eu tinha duvidas. Mas um guincho vale cada centavo !!!!

[Albieri,R.J.]

Pois é canzilao, sou eu mesmo... hehehe

E se for isso mesmo, meu subconciente falou alto e a band, como se por vingança da disfeita, me exculachou... Até prender o dedo na porta hoje eu prendi... Toyota de vovó tem vida propria....

E Fabiano, coloca mais fotos... e com legenda!

()s

[feitosac]

Ainda bem que voces não se machucaram, senão ia ser um baita presente de fim de ano.
Deus sabe de tudo e nos protege a cada dia.
Abração.

[Dimasi]

Analizando, o TR4 passou pq é + leve, tem bloqueio e subiu no pau. E principalmente, o motorista, por ser novato, não subestimou a trilha. Eu quase passei, mas faltou embalo, quis subir na moral. O Rafael disse que o motor morreu... ehhh bração, conseguir fazer motor de band morrer e M** das grandes . Agora pneu AT para barro e nada é a mesma coisa.
Mais fotoss. A primeira. A toyota de vovó devidamente estacionanda, a senguda, Os dois braçudos de sacanagem e o zequinha se fú e a terceira, já de volta, fefeu e a prima ( mesmo ) na minha band, pq a dele só com trator.

[canzilao]

Albieri só me diz uma coisa: não é vc que tava querendo trocar sua Band em um Trolha??
Se for vc mesmo, esse ocorrido ai é só uma ação do seu subconciente pra que vc possa comprar seu Trolha sem remorsos rsrsrsrs.
Abração garoto.

[RHL]

Tração da TR4 é muito boa. conta até com bloqueio central.

[patto]

Tração da TR4 é muito boa. conta até com bloqueio central.

gente de band,

primeiro, deixa a minha cara de pau se meter na conversa de vocês...hehehehe...agora, vamos ao que interessa, o que é o tal do bloqueio da TR4??
Praticamente nada...quer dizer, no asfalto ou piso um pouco escorregadio, como o próprio asfalto com chuva, da pra ligar o 4x4 H (ou high) e andar tranquilamente, sem forçar nada...o difrencial central (sim, TR4 tem 3 diferenciais - dianteiro, central e traseiro), compensa as velocidades das 4 rodas em uma curva, fazendo com que o carro rode com segurança e sem forçar nada no asfalto ou piso abrasivo em 4x4 high (aqui, a força é distribuída mais ou menos 60% na traseira e 40% na dianteira).

O bloqueio citado aqui neste tópico nada mais é do que "anular" a função do bloqueio central e, portanto, fazer com a força seja distribuída igualmente entre os diferenciais, ou seja, 50% na dianteira e 50% na traseira, é a posição 4x4 HLc. Nestas duas posições, 4x4H e 4x4HLC dá pra engatar a tração a até 100km/h, segundo o fabricante...hehehehe...e, a outra posição é a reduzida, no caso do TR4 é 4x4LLc.

Sim, como qualquer carro sem bloqueio (de fato), em uma situação de X, o carro não sai nem a pau, experiência própria, zuei meu parachoque nesta situação...o carro só ia pra traz, era uma subida, porém, no barranco havia uma pedra, que "não viu" meu parachoque chegando, eu precisava de embalo pra passar na pedra e não ficar no X, resultado, passei, com o parachoque riscado, mas passei...hehehehe

Logo, não se iludam com o tal bloqueio de diferencial do TR4 e ele não vem também com diferencial com deslizamento limitado (LSD), então, coloquei um bloqueio kaiser no diferencial traseiro, aquele que é 100% automático e acho que é o único no mercado para TR4.

Espero ter ajudado

abs

[Amamedes]

gente de band,

primeiro, deixa a minha cara de pau se meter na conversa de vocês...hehehehe...agora, vamos ao que interessa, o que é o tal do bloqueio da TR4??
Praticamente nada...quer dizer, no asfalto ou piso um pouco escorregadio, como o próprio asfalto com chuva, da pra ligar o 4x4 H (ou high) e andar tranquilamente, sem forçar nada...o difrencial central (sim, TR4 tem 3 diferenciais - dianteiro, central e traseiro), compensa as velocidades das 4 rodas em uma curva, fazendo com que o carro rode com segurança e sem forçar nada no asfalto ou piso abrasivo em 4x4 high (aqui, a força é distribuída mais ou menos 60% na traseira e 40% na dianteira).

O bloqueio citado aqui neste tópico nada mais é do que "anular" a função do bloqueio central e, portanto, fazer com a força seja distribuída igualmente entre os diferenciais, ou seja, 50% na dianteira e 50% na traseira, é a posição 4x4 HLc. Nestas duas posições, 4x4H e 4x4HLC dá pra engatar a tração a até 100km/h, segundo o fabricante...hehehehe...e, a outra posição é a reduzida, no caso do TR4 é 4x4LLc.

Sim, como qualquer carro sem bloqueio (de fato), em uma situação de X, o carro não sai nem a pau, experiência própria, zuei meu parachoque nesta situação...o carro só ia pra traz, era uma subida, porém, no barranco havia uma pedra, que "não viu" meu parachoque chegando, eu precisava de embalo pra passar na pedra e não ficar no X, resultado, passei, com o parachoque riscado, mas passei...hehehehe

Logo, não se iludam com o tal bloqueio de diferencial do TR4 e ele não vem também com diferencial com deslizamento limitado (LSD), então, coloquei um bloqueio kaiser no diferencial traseiro, aquele que é 100% automático e acho que é o único no mercado para TR4.

Espero ter ajudado

abs

Não me fala que vc era o cara da TR4 que deu pau no Rafael e no Dimasi rs

O povo ruim de braço rs

[patto]

Não me fala que vc era o cara da TR4 que deu pau no Rafael e no Dimasi rs

O povo ruim de braço rs

hahahaha
não, não sou eu não, sou apenas um intrometido na conversa de vcs...hehehehehehe
achei bem legal as fotos, a trilhazinha parece tranquila e bacana
mas, posso concordar, dois bração...
desculpem a brincadeira e a intromissão aqui
abs

[drezter]

Não me fala que vc era o cara da TR4 que deu pau no Rafael e no Dimasi rs

O povo ruim de braço rs

Segue foto (sem autorização) do casal Campeão.

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