Motor om314 ano 1976

[diegoricardoba]

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galera, tenho uma pickup band longa ano 1976 e o motor om314 esta consumindo muito oleo lubrificante, cerca de 1 litro a cada 100km, ja está batido mas ainda anda.
porem tenho q retificá-lo e gostaria de saber opinioes sobre se é possivel fazer upgrade dentro dele, colocar peças mais robustas que lhe dê maior potencia. Se puder, oq seria recomendado, gostaria de uma lista de atualizações.

já procurei em varios topicos e n tiver respostas claras!

grato

[fabioabe]

Ola,

Vc pode moderniza-lo e transforma-lo em um monstrinho rsrsr.
Pesquise por "turbinar por dentro" no forum.
Depois de feito isso, turbine e coloque LDA. Vai ficar muito forte.


Att
Fabio

[Julio Militão]

galera, tenho uma pickup band longa ano 1976 e o motor om314 esta consumindo muito oleo lubrificante, cerca de 1 litro a cada 100km, ja está batido mas ainda anda.
porem tenho q retificá-lo e gostaria de saber opinioes sobre se é possivel fazer upgrade dentro dele, colocar peças mais robustas que lhe dê maior potencia. Se puder, oq seria recomendado, gostaria de uma lista de atualizações.

já procurei em varios topicos e n tiver respostas claras!

grato

DiegoRicardoBa

No tópico citado pelo Fábioabe:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ght=turbinando

Leia todo ele, tem tudo o que voce precisa saber para resolver teu problema. Estou a fazer o mesmo com o meu motor que, no momento está na retifica com todas as peças novas, incusive, aproveitei para trocar as camisas e pelos pistões do 352 de 5 canaletas. Quando tiver concluido e testado vou postar neste forum os detalhes e impressões.

Abs.

[ThE_DoG]

Diego

Pesquise prá trocar o teu OM314 no estado que está por um OM-364, é MUITO mais motor e vale muito mais a pena que mexer no teu, além de valorizar a viatura. Se vc anda muito no asfalto pode turbinar mais prá frente, se vc usa mais na cidade e trilhas daí nao vale a pena turbinar...
Se for fazer o teu motor recomendo usar as peças originais e colocar pistões de 3 canaletas do OM-364, o teu tem 4 canaletas, coloca esse de 3 que ele vai girar mais solto.
Não inventa de ficar trocando muitas peças pq vai gastar uma fortuna e o resultado pode até ser o oposto do que vc queria, além do que não vai valorizar a viatura, se quiser mais potência turbine que é muito mais simples e garantido.

[ ]´s

Marco Antonio

[diegoricardoba]

Diego

Pesquise prá trocar o teu OM314 no estado que está por um OM-364, é MUITO mais motor e vale muito mais a pena que mexer no teu, além de valorizar a viatura. Se vc anda muito no asfalto pode turbinar mais prá frente, se vc usa mais na cidade e trilhas daí nao vale a pena turbinar...
Se for fazer o teu motor recomendo usar as peças originais e colocar pistões de 3 canaletas do OM-364, o teu tem 4 canaletas, coloca esse de 3 que ele vai girar mais solto.
Não inventa de ficar trocando muitas peças pq vai gastar uma fortuna e o resultado pode até ser o oposto do que vc queria, além do que não vai valorizar a viatura, se quiser mais potência turbine que é muito mais simples e garantido.

[ ]´s

Marco Antonio

vlw brow, vou dá uma pesquisada, um mecanico falou isso tbm, que n vale a pena retificar um motor mt antigo, q é melhor trocar o carro por outro mais moderno ou trocar as peças por mais modernas.

[Julio Militão]

vlw brow, vou dá uma pesquisada, um mecanico falou isso tbm, que n vale a pena retificar um motor mt antigo, q é melhor trocar o carro por outro mais moderno ou trocar as peças por mais modernas.

Bem,

Um 364, custa de 7 a 12K, funcionando, porem em estado duvidoso, refazer teu 314, tu podes até gastar quase a mesma coisa, porem teras um motor novo, zerado, que tu sabes o que foi feito.

Abs

[diegoricardoba]

galera, o cunhado de minha tia tem um motor 364 e com cambio sincronizado de 4 com redução. está pedindo 8200 nos dois, 6k do motor e 2.2k do cambio, ele garante!
oq vcs acham?
minha viatura será valorizada?
compensa?