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Convex Datacenter
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  1. #1
    Usuário Avatar de C_Bacci
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    Ar condicionado vs. Turbo




    Boa noite a todos,

    Estou com uma dúvida que preciso compartilhar com todos vocês. Muitos já devem ter se visto na mesma situação.
    Segui hoje com meu primeiro passo para a instalação de um ar condicionado em minha Toyota Bandeirante 89 - motor 314 (608D).

    Fui até um especialista indicado: Um compressor pequeno como de um carro mil ocuparia o espaço do alternador e o alternador iria para cima... tudo simples!! Exceto pelo fato de que o turbo - já instalado na bandeirante - atrapalha o espaço para o ar condicionado. Teoricamente eu teria que alterar alguma coisa na instalação no turbo para caber o ar...
    Acontece que o turbo está instalado direitinho... já conferi com mecanicos que atestaram que o turbo está instalado perfeito como manda o figurino... como estaria original para um mercedinho 608.

    Devo mexer mesmo no turbo, como colocar um prolongador na flange da tubagem, ou devo pesquisar mais para instalar o ar de outra maneira??
    O problema é que o ar precisa estar alinhado com as correias, né... não há muita opção de lugar...

    Alguém tem alguma dica??? Obrigado...
    Carlos A. Bacci - Campinas - SP
    Toyota Bandeirante 314S Turbo

  2. #2
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    amigo da para instalar sim e sem mexer muito,segue em anexo a foto da minha se precisar de mais detalhes é só falar, a minha é turbo intercooler e com ar ...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Ar condicionado vs. Turbo-dsc00091.jpg  
    Ex. Rural 1976
    Ex. Toyota Band. 1989
    Atual Troller 2009, Jeep na veia coisa de Pai para filho

  3. #3
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    São modos diferentes de instalação

    Citação Postado originalmente por Daniel Gomes Ver Post
    amigo da para instalar sim e sem mexer muito,segue em anexo a foto da minha se precisar de mais detalhes é só falar, a minha é turbo intercooler e com ar ...
    Amigo... obrigado por sua resposta e atenção.
    há muitas maneiras de se instalar...
    Percebo que há algumas diferenças entre a que recebi como proposta e a sua.

    Em sua bandeirante o compressor ficou acima do alternador... presumo que o alternador tenha ficado em sua posição original... realmente não sei qual vantagem há nas duas maneiras. O que me sugeriram foi que o alternador viesse pra cima onde no seu caso está o compressor. O compressor ficaria no lugar do alternador. Manutenção, talvéz?? menor percurso para as mangueiras??? Não sei qual a causa.

    Mas o que mais me chamou à atenção foi o fato de que seu turbo está invertido em relação ao meu. No seu caso, a descarga de gas sai pra frente, tem que fazer a volta muito perto do compressor e depois desce para voltar ao curso original ao escape... é outra maneira...
    Hoje discuti com um mecânico de caminhões que diz que não é a melhor maneira...

    Realmente, não sei quais vantagens há em ambos os sistemas... com certeza, o que se ganha em uma, perde-se noutra... e vice-versa.

    Gostaria de saber qual o modo mais indicado para instalação do ar para motor 314 e, no caso de já haver um turbo instalado, qual deve ser a alteração no sistema...

    Amanhã eu pretendo postar uma foto do sistema... quem sabe, assim possa ilustrar melhor o fato e facilitar as discussões...

    De qualquer forma, agradeço-o muito por se manifestar... inclusive mostrando que não existe apenas a instalação do ar no lado do passageiro, ao lado da bomba diesel como alguns pregam.

    Grande abraço...

    Aguardo por mais sugestões...
    Carlos A. Bacci - Campinas - SP
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  4. #4
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    Ola Carlos, tudo bem!?

    Como existem diversas instalcoes(tubagens) de turbo diferentes, seria interessante postar fotos do seu motor para que possam surgir sugestoes mais precisas para sua necessidade.

    Na minha Band OM314 turbo intercooler tenho o mesmo problema de espaco que vc e diferente da Band do Daniel a minha turbina esta posicionada com a saida do escape no sentido do painel corta fogo, acredito que na mesma posicao que a sua turbina. Porem, a minha tubulacao e curvas tomam o espaco proximo ao alternador e a unica opcao que resta seria instalar do lado oposto(esquerdo), proximo da bomba da DH...

    Segue fotos:






    Abrs
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  5. #5
    Usuário Avatar de C_Bacci
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    Imagens do cofre do Motor

    Pessoal...

    Seguindo com o assunto postado...

    Seguem algumas fotos do cofre do motor da minha band pra entender melhor qual a configuração e os espaços... Agradeço muito a todos que colaboraram até aqui e peço que os demais que teem experiencias parecidas me contem o que fizeram... se alguém de Campinas e região tem alguém para indicar, seja para mexer com o Turbo, seja para instalar o Ar condicionado...

    Para o caso do motor 314... ainda imagino que o melhor lado para instalar o compressor deva ser o lado do alternador mesmo... tenho muitos amigos que instalaram em suas bands e ficaram satisfeitos.. mas eles não tinham o turbo para atrapalhar o espaço... então... a duvida continua... enfatizando que a saída dos gazes de escape do turbo na minha band fica voltado para a parede corta fogo, então o caracol da turbina fica voltado para o lado do alternador. Isso realmente diminui o espaço... mas parece que é o jeito correto de instalar um turbo (conversei com alguns mecanicos de caminhões).

    Se alguém tiver mais opiniões...

    Abraços
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Ar condicionado vs. Turbo-p1060108-web.jpg   Ar condicionado vs. Turbo-p1060108-web-2.jpg   Ar condicionado vs. Turbo-p1060112-web.jpg   Ar condicionado vs. Turbo-p1060118-web.jpg   Ar condicionado vs. Turbo-p1060119-web.jpg  
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  6. #6
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    Olá guiga...
    Não aparecem os links para as suas fotos na mensagem... será alguma diferença de configuração??
    Não veio nada...




    Citação Postado originalmente por Guiga Tostes Ver Post
    Ola Carlos, tudo bem!?

    Como existem diversas instalcoes(tubagens) de turbo diferentes, seria interessante postar fotos do seu motor para que possam surgir sugestoes mais precisas para sua necessidade.

    Na minha Band OM314 turbo intercooler tenho o mesmo problema de espaco que vc e diferente da Band do Daniel a minha turbina esta posicionada com a saida do escape no sentido do painel corta fogo, acredito que na mesma posicao que a sua turbina. Porem, a minha tubulacao e curvas tomam o espaco proximo ao alternador e a unica opcao que resta seria instalar do lado oposto(esquerdo), proximo da bomba da DH...

    Segue fotos:






    Abrs
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  7. #7
    Usuário Avatar de Guiga Tostes
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    Olá Carlos,

    acho que em alguns navegadores ou versões as fotos não estão abrindo...segue novamente, agora anexado.

    Aproveita para dar uma olhada neste tópico tb que tem muita coisa boa e várias fotos: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=64701&page=8

    Abrs
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Ar condicionado vs. Turbo-imagem1.jpg   Ar condicionado vs. Turbo-imagem2.jpg   Ar condicionado vs. Turbo-imagem3.jpg  
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  8. #8
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    Bom dia Guiga...

    Você deve ter problemas para trocar o filtro de ar, não?
    A tampa ficou para trás... tem que desmontar a caixa toda pra trocar ou há um truque???
    Eu vi as fotos do Cristiano no link que vc enviou... tem tanta coisa lá que ficou difícil identificar onde está o compressor... mas me pareceu que está junto do alternador...

    Abraços
    Carlos A. Bacci - Campinas - SP
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  9. #9
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    Citação Postado originalmente por C_Bacci Ver Post
    Bom dia Guiga...

    Você deve ter problemas para trocar o filtro de ar, não?
    A tampa ficou para trás... tem que desmontar a caixa toda pra trocar ou há um truque???
    Eu vi as fotos do Cristiano no link que vc enviou... tem tanta coisa lá que ficou difícil identificar onde está o compressor... mas me pareceu que está junto do alternador...

    Abraços
    Fala Carlos,

    a opção do filtro virado para trás ficou por conta das curvas, saida do snorkel e menos junções que optamos na montagem. Para trocar o elemento é preciso soltar dois parafusos na parte superior para movimentar a caixa, mas é coisa rápida.

    Na montagem do Cristiano o compressor esta próxmo ao alternador.

    Vou acompanhar de perto a sua pesquisa e solução, te ajudando no que puder...psra depois poder adequar na minha...mas o a/c por enquanto está lá embaixo na minha lista de prioridades...mas chego lá!

    Abrs
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  10. #10
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    originalmente coloquei o compressor (ou melhor colocaram) do ar em cima do alternador. Ficou uma droga, não tinha espaço para nada ali. Nessa época ainda não utilizava turbina. Devido a alguns problemas com o alternador original de 35A que não dava conta de toda a parte elétrica do carro, me ví obrigado a substituir o mesmo e aí começou meus problemas. Parte do suporte do compressor era apoiado no suporte do alternador. Foi quando decidi passar o compressor para o lado direito, em um suporte fixado no bloco do motor e no coxim de fixaçao do motor. Na bomba da DH foi colocado uma polia dupla e estava resolvido o problema. Esse suporte e sua instalação foi todo feito por mim, pois cansei de ouvir que assim não dava, que não funcionaria direito etc,etc. Está desta forma há 2 anos e nunca deu nenhum problema, além é claro esticar correia de vez em quando, o que é super fácil.
    Vou tirar umas fotos e posto mais adiante. Abraços.

  11. #11
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    Citação Postado originalmente por bandoleiro Ver Post
    originalmente coloquei o compressor (ou melhor colocaram) do ar em cima do alternador. Ficou uma droga, não tinha espaço para nada ali. Nessa época ainda não utilizava turbina. Devido a alguns problemas com o alternador original de 35A que não dava conta de toda a parte elétrica do carro, me ví obrigado a substituir o mesmo e aí começou meus problemas. Parte do suporte do compressor era apoiado no suporte do alternador. Foi quando decidi passar o compressor para o lado direito, em um suporte fixado no bloco do motor e no coxim de fixaçao do motor. Na bomba da DH foi colocado uma polia dupla e estava resolvido o problema. Esse suporte e sua instalação foi todo feito por mim, pois cansei de ouvir que assim não dava, que não funcionaria direito etc,etc. Está desta forma há 2 anos e nunca deu nenhum problema, além é claro esticar correia de vez em quando, o que é super fácil.
    Vou tirar umas fotos e posto mais adiante. Abraços.
    Boa!!! Era dessa experiencia que eu precisava!!!

    Se puder posta a ficha técnica do seu A/C(compressor/condensador/caixa evaporadora etc...)

    Abrs no aguardo das fotos!
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  12. #12
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    Meus Caros,

    Na minha, com OM314, fiz um suporte único para a bomba hidráulica e o compressor do AC, do lado oposto à turbina e alternador.

    Abraços

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