Uso do compressor do hidrovácuo para outros fins......

[JackDaniel]

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Olá pessoal...

Estou pensando na possibilidade de usar o ar do compressor do hidrovácuo para encher pneus, como alternativa dos pequenos e lentos compressores elétricos......

Pela minha lógica, se ele faz vácuo de um lado o ar tem que ir para algum lugar!

alguém já tentou ou fez algo parecido? é uma coisa usada em caminhões, só que o compressor de caminhão é MUITO maior, até porque os freios são à ar......

[]'s

[Luca]

Pela minha lógica, se ele faz vácuo de um lado o ar tem que ir para algum lugar! alguém já tentou ou fez algo parecido?

Ei Jack, parece que sim. Os patrícios d'além mar .

Jack, o vácuo do hidro é decorrente da depressão provocada no coletor de admissão pelo movimento dos pistões do motor. De fato, o ar bombeado de um lado, sai do outro. Só que o outro lado é o escapamento. Dá prá encher o pneu, mas eu não recomendo.
Já vi utilização do próprio vácuo, para movimentação do limpador do parabrisa. Posso estar falando bobagem, mas acho que nos Jeep´s antigos era assim.
Em motores gasolina (álcool, gás) é possível se retirar uma das velas, fazer um "plug" com a mesma rosca da vela, fixá-lo no alojamento da vela, e fixar uma mangueira no plug. Depois dá-se a partida no motor, que vai trabalhar meio capenga, com um cilindro a menos. Com a mangueira vc enche o que quiser, pois a pressão deve ser de pelo menos de uns 7kg/cm² (1.000 lbs/pol²). Já vi gente usar esse dispositivo pra encher pneu.
Cara, desculpe a brincadeira, mas não pude resitir. Na próxima se devolve, tá?.

Abração

[andretomasi]

Já vi utilização do próprio vácuo, para movimentação do limpador do parabrisa. Posso estar falando bobagem, mas acho que nos Jeep´s antigos era assim.

Isso aí Luca, nos Jeeps mais velhos o limpador era a vácuo.. por sinal, era uma M$#%

[ ]´s

[JackDaniel]

Ok, pode parecer coisa de patrício mas eu vou continuar pensando no caso.........

Continuo achando que pode dar certo (????)

Qualquer bom resultado eu dou um grito......

Qualquer mal resultado a gente partilha os risos.....


[]'s

[Wallace]

Uma coisa é o vácuo do coletor em veículos ciclo Otto.
Outra é o vácuo feito pro compressor especifico usado em motores diesel para gerar o vácuo para o freio. Ai pode ser até possível sim.
Mas tem que verificar implicações técnicas como:
- Qual a pressão fornecida. E a vazão.
- Pode ter contrapressão na saída da bomba de vácuo

[Luca]

Ok, pode parecer coisa de patrício mas eu vou continuar pensando no caso.........Qualquer bom resultado eu dou um grito...... Qualquer mal resultado a gente partilha os risos.....

Valeu, Jack! Inventa aí. Quem sabe cê num ganha um monte de royalties?
Abração.

[JackDaniel]

É o seguinte!!

Hoje já descobri mais algumas coisas..... o compressor da toyota é o mesmo do caminhão 1113, que possui "frenos a aire"!! trocando em miúdos, ele deve ter pressão suficiente para encher um pneu...

E só explicando, os jipes dito "willis" mais antigos possuíam o limpador de para-brisas movido à vácuo, mas é totalmente diferente, nem se compara os dois sistemas. Quando você acelera não funciona, quando "segura" no motor é que faz o tal vácuo e mexe os limpadores....

Na toyota existe um COMPRESSOR de ar, atrás da bomba injetora, pra fazer o vácuo usado no freio.

Até fica uma dica para quem tem toyotas mais antigas e está com o freio ruim sem saber o porquê: verifiquem se, além do hidrovácuo junto ao burrinho do freio, existe o compressor. Na minha tinha o hidrovácuo mas não o compressor, e a mangueira estava ligada na tampa do comando do motor, que até puxa um pouco de ar, mas nem se compara ao compressor. Tive que trocar até o comando de válvulas do motor, pois o compressor liga direto nele tbm..... Agora o freio, mesmo com tambor nas quatro, está show!

Estou viajando no feriado, mas assim que voltar vou investigar mais, pois agora vou até o fim da história...... tenho que limpar a minha barra, pois até de patrício fui chamado!! hehehehehe (cada desculpa que a gente arruma pra cortar umas mangueiras e se sujar um pouco!! )

[]'s e bom feriado pra todos

[Luca]

o compressor da toyota é o mesmo do caminhão 1113, que possui "frenos a aire"!!

Jack,
Que compressor? Toyota tem bomba de vácuo, e o caminhão Mercedes tem compressor. Realmente a bomba de vácuo faz o que vc falou, puxa de um lado e comprime (joga prá fora) do outro. Só que comprime bem pequeniniiiiinho. Por isso você põe uma cuicôôôôôôna. O freio de um trabalha com a pressão pequeniniiiiinha (atmosférica) em cima de uma cuicôôôna. O freio do outro trabalha com a pressão do compressor em cima de uma cuiquiiinha. Nãotôintendendoondevocêquerchegar. []´s e bom fim de semana.

[Bomba]

Sei lá... mas se quiser inventar, eu acho que deveria pegar um compressor de ar condicionado tipo York e montar na viatura, com cilindro, válvulas e etc.. Aí, sim, vira um compressor de ar decente.
Acho que o resultado fica infinitamente melhor do que isso aí.
Só uma opinião.
[]s,

[Luca]

o resultado fica infinitamente melhor do que isso aí.

York, você se refere ao "plug" no lugar da vela? Sem dúvida. Sua idéia é bem aplicável. Mas eu num vou fazer nada, não. Foi somente o que me veio à mente, naquele instante, para sugerir ao Jack. Uma forma simples e barata de conseguir ar comprimido. Mas sei que é capenga. []´s

[Bomba]

Não, eu quis dizer usar um COMPRESSOR de ar condicionado, do tipo York. É que nos convencionais, o gás do ar condicionado tem função lubrificante. Ou seja, se usar ele pra bombear ar, ele desgasta com o tempo, já que o ar não lubrifica como o gás faria. Os compressores do tipo York tem uma cuba de lubrificação do pistão, com óleo. Aí, não dá problema em bombear ar com ele.
O plug no cilindro é só pra emergências, mesmo. Pensa que você está bombeando ar+gasolina borrifada pra dentro do pneu. Isso dá uma boa ressecada. Fora que pneus esquentam quando rodam, e com gasolina dentro, não acho uma boa combinação, por mais que esquente pouco. Só é válido se a alternativa for rodar com pneu vazio. Mesmo assim, deve-se esvaziar o pneu e encher com ar de novo na primeira oportunidade que der.
[]s,

[Dmark]

Não sei qual a finalidade, mas eu precisava de um compressor 12 v pra retocar a pintura do bólido com o aerógrafo. Estou terminando de montar um com um compressor do santana antigo, acho que era pra abrir as portas. Nele acoplei um manômetro e um cilindro de ar condicionado, estou acertando as conexões. Me fornece 25 lb eu só preciso 17 lb, então tá dez.