14b - Turbo Anhanguera

[dalmo cruz torres]

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E aí, colocou o turbo?

[dalmo cruz torres]

Pessoal, estou reformando minha Band e louco para colocar um turbo na menina(vírus do Fórum), olhando no tópico de preparação para motores diesel ví que o Maurício da Raschmotores indica o K16, o Garret GT25 ou um da Mitsubishi que eu me esqueci. Bem, entrei em contato com o Mauríco para saber sobre o serviço de turbinar a band, achei o preço bom, mas tem que deixar o veículo lá por 15 dias mais ou menos. Não tenho como fazer isso, é meu único carro agora! Então, estou querendo eu mesmo fazer as peças para turbinar a Band, mas fiquei com dúvidas acerca do modelo da turbina.
Olhando nos sites de venda da turbina sempre tem vários modelos de turbinas com o mesmo nome. A minha dúvida é, como acertar o modelo?
Achei uma Garret completamente zero, foi comprada num leilão de peças, sem a caixa, aparentemente é uma GT25, mas como eu faço para descobrir a exata aplicação dela?

[Walter da Camper]

Resgatando o tópico, alguém saberia informar onde é ligado o Aeroquip do óleo para lubrificação da turbina.

[Elmer_Jeep]

Resgatando o tópico, alguém saberia informar onde é ligado o Aeroquip do óleo para lubrificação da turbina.

logo na frente do bulbo de óleo tem um parafuso que é o bujão da galeria de pressão do oleo, basta retirar ele e montar a conexão do aerokip nessa parte do motor.

[]'s

[Walter da Camper]

Obrigado Elmer. E quanto ao retorno do óleo, qual dos selos deve ser retirado para dar lugar àquele adaptador que vem no kit? Vai cola nesta instalação ou apenas o O-ring é suficiente para vedar?

[Gileno Boeira]

Comprei uma band curta motor 14b, ano 2000, ela estava já com o quit de turbo anhanguera, o antigo dono instalou em curitiba, o refluxo de óleo da turbina foi instalado no carter mesmo, porém a turbina so abria 0,3 quando estava esguelando. então pesquisei aqui ali, liguei na anhanguera, me falaram do joão, aqui falam do joão, sollo 4wd, fui atrás do dito, agendei e passei um dia com ele la, desmontou a turbina e chamou o dono da anhanguera, que em menos de 1 hora estava la, viu que a turbina estava com o casco do caracol com defeito de usinagem, e o joão recolocou a borboleta na entrada da admissão, e falow que ele nao coloca o retorno no carter, mas que fica a mesma coisa. resumindo o joão e foda, e o dono da anhanguera amigo pessoal dele e gente seríssima, o qual trocou a turbina e nao me cobrou um real, inclusive fez uma diferenciada com as pas diferente.
o joão ficou o dia inteiro encima da minha band, regulou bomba, colocou a borboleta na entrada de admissão que tava sem, deixou ela um canhao, agora abre 1.3 brincando, e nao bebe nada, faz mais de 11.
resumindo, hoje eu nao deixo ninguem mexer no meu motor fora ele, e os cara da ahanguera sao gente seríssima!!!!!
Estou postando aqui, porque costumo reclamar de servicos porcos, mas quando tem um bom trabalho, tem que falar também!!!! obs: cobrou 320 pila, dei 350, achei baratíssimo, fui de florianopolis até la, e mesmo assim economizei!!!!!
Abraço

[RodGemini]

comprei uma band curta motor 14b, ano 2000, ela estava já com o quit de turbo anhanguera, o antigo dono instalou em curitiba, o refluxo de óleo da turbina foi instalado no carter mesmo, porém a turbina so abria 0,3 quando estava esguelando. Então pesquisei aqui ali, liguei na anhanguera, me falaram do joão, aqui falam do joão, sollo 4wd, fui atrás do dito, agendei e passei um dia com ele la, desmontou a turbina e chamou o dono da anhanguera, que em menos de 1 hora estava la, viu que a turbina estava com o casco do caracol com defeito de usinagem, e o joão recolocou a borboleta na entrada da admissão, e falow que ele nao coloca o retorno no carter, mas que fica a mesma coisa. Resumindo o joão e foda, e o dono da anhanguera amigo pessoal dele e gente seríssima, o qual trocou a turbina e nao me cobrou um real, inclusive fez uma diferenciada com as pas diferente.
O joão ficou o dia inteiro encima da minha band, regulou bomba, colocou a borboleta na entrada de admissão que tava sem, deixou ela um canhao, agora abre 1.3 brincando, e nao bebe nada, faz mais de 11.
Resumindo, hoje eu nao deixo ninguem mexer no meu motor fora ele, e os cara da ahanguera sao gente seríssima!!!!!
Estou postando aqui, porque costumo reclamar de servicos porcos, mas quando tem um bom trabalho, tem que falar também!!!! Obs: Cobrou 320 pila, dei 350, achei baratíssimo, fui de florianopolis até la, e mesmo assim economizei!!!!!
Abraço

O João é muito bom mecânico, só ele mexe na minha band, aquele senhor de cabelo branco que ajuda o joão tmbm entende pra caramba (trabalhou na antiga fabrica da band) mês passado deixei a minha lá para instalar o freio de mão por pressão de óleo e ele me disse que o dono de uma band tinha vindo de brasília deixado a band lá e ficou esperando em um hotel em sp, o bom dele é que ele resolve tudo rápido! Mas tem que ligar e agendar a ida antes.
E mais, ele indica o lugar para comprar as peças, economizei uma grana boa quando troquei a embreagem da band (liguei na loja de peças pra band era uns $$$, na lapa onde várias lojas compram pra vender era $).
E se ele descobrir alguma coisa zuada na band para fazer ele te liga e avisa(ai vc decide se conserta ou não) não é dos mecânicos que vc pede pra fazer um trampo o cara vê um novo problema e que se foda, afinal "ele me disse pra fazer só isso".
Vida longa ao joão da sollo.

[Walter da Camper]

Gileno, o João explicou o motivo de recolocar a borboleta?
Há um certo consenso de que a presença dela reduz a vida útil da turbina porque a submete a um aumento abrupto de pressão e consequente queda brusca de rotação no momento das trocas de marcha. Tanto é assim que os carros turbo a gasolina tem uma válvula que abre para a atmosfera e alivia a pressão quando fecha a borboleta do carburador/TBI.

Comprei uma band curta motor 14b, ano 2000, ela estava já com o quit de turbo anhanguera, o antigo dono instalou em curitiba, o refluxo de óleo da turbina foi instalado no carter mesmo, porém a turbina so abria 0,3 quando estava esguelando. então pesquisei aqui ali, liguei na anhanguera, me falaram do joão, aqui falam do joão, sollo 4wd, fui atrás do dito, agendei e passei um dia com ele la, desmontou a turbina e chamou o dono da anhanguera, que em menos de 1 hora estava la, viu que a turbina estava com o casco do caracol com defeito de usinagem, e o joão recolocou a borboleta na entrada da admissão, e falow que ele nao coloca o retorno no carter, mas que fica a mesma coisa. resumindo o joão e foda, e o dono da anhanguera amigo pessoal dele e gente seríssima, o qual trocou a turbina e nao me cobrou um real, inclusive fez uma diferenciada com as pas diferente.
o joão ficou o dia inteiro encima da minha band, regulou bomba, colocou a borboleta na entrada de admissão que tava sem, deixou ela um canhao, agora abre 1.3 brincando, e nao bebe nada, faz mais de 11.
resumindo, hoje eu nao deixo ninguem mexer no meu motor fora ele, e os cara da ahanguera sao gente seríssima!!!!!
Estou postando aqui, porque costumo reclamar de servicos porcos, mas quando tem um bom trabalho, tem que falar também!!!! obs: cobrou 320 pila, dei 350, achei baratíssimo, fui de florianopolis até la, e mesmo assim economizei!!!!!
Abraço

[Gileno Boeira]

Ele falo que isto que você falou realmente acontece, porém e menos prejudicial do que a a falta que ela faz quando desliga o motor, sem o corte abrupto da entrada de ar, e atrapalha na regulagem da lenta a falta dela. O ideal e deixar e colocar está válvula, que na Anhanguera tem para carro diesel, mas o próprio dono da empresa falou que e mais pra fulia de quem gosta do assovio do que alivia a turbina, ele falou que e projetado para aguentar a pressão.
Na dúvida, prefiro a turbina durar menos do que o motor, kkkk
A minha está com.
Abraco

[Gileno Boeira]

Alguém sabe me dizer quantos cavalos aproximadamente tem um motor 14b,com uma turbina 42 48, no meu caso da Anhanguera, ahbrindo 1,2 kg? Sei que o ideal e por no dinamômetro, mas aproximadamente, a média, alguém sabe?
Abraço

[Sergio c]

Rodgemini, vais instalar a válvula nos sistemas (canos) de freio para os dois eixos ou só no traseiro. O freio da minha band é o original, até que funciona bem, mas estava pensando em instalar uma válvula no cano do eixo dianteiro, aquela de 1/4 de volta, para dar uma ajuda no freio de mão. Se for fazer isso, poste umas fotos e a impressão de como ficou. Um abraço.

[RodGemini]

rodgemini, vais instalar a válvula nos sistemas (canos) de freio para os dois eixos ou só no traseiro. O freio da minha band é o original, até que funciona bem, mas estava pensando em instalar uma válvula no cano do eixo dianteiro, aquela de 1/4 de volta, para dar uma ajuda no freio de mão. Se for fazer isso, poste umas fotos e a impressão de como ficou. Um abraço.

olá sérgio, ja estão instalados, o joão que instalou mês passado, agora o preço não me lembro se foi 300 ou 350 reais tudo (mão de obra e material inclusos) domingo vou limpar a band aí vou tirar fotos e postarei, ele me disse que foram instalados no eixo traseiro pois no da frente já tenho freio a disco e posso falar, o negócio ficou ótimo! pensei que não ia segurar mas está funcionando 100% já testei em subidas de 90º em descidas e é só dar uma bombada firme no freio e puxar a alavanca que e ele segura, fica bem firme.