Como escolher uma Toyota Bandeirante.

[mauricioacruz]

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A única melhoria que ela tem é p turbo, freio a ar, bateria nova, os 5 pneus quase novos e bancos da frente de couro e eletricos. Hoje fui ver ela, o senhor falou que ela ficou quse um ano parada e resolveram colocar ela pra vender, por isso trocou a bateria. Queria muito entrar para o time mas não conheço ninguem para avaliar. Tirei algumas fotos. Só achei o teto e a parte do motorista pontos de ferrugens. Fora que essa foi a unica neste valor. Todas que eu vi esta de 40 mil pra cima.

Hum, na minha opinião eu pagaria esse valor só se a band for muito inteira mesmo ou com alguma melhoria na mecânica(ups). Com 30k acho que consegues uma de 82 p cima.

[somonteirobr]

Pessoal,
Comprei a minha há 6 meses, depois de ver vaaaaaaaarias (muitas mesmo) de todos os anos, modelos, acessórios, preparadas ou não, longa, curta... Enfim.
Disso tudo eu tirei alguns aprendizados, em duas etapas:

Logo de início, eu me deparei, com essas 4 coisas e quase comprei muitos aborrecimentos:
1. Defina pra q vc quer a Band - vai ser seu carro do dia a dia? Unico ou terá um "plano B"? Eh pra passeios de fim de semana? Eh pra trilha (pesada ou leve?) - isso tudo vai refletir no perfil de Band que compensará seu investimento (ano, motor, transmissão...). Um exemplo, não faz sentido comprar uma Band 4 marchas secas e depois ficar louco querendo trocar para a caixa para de 5... Ou não ter reduzida e vc precisar q tenha...
2. Veja se entendeu bem a proposta do carro: de forma alguma eh um carro "plug and play", vc vai precisar ter uma relação muito próxima com ele, ouvir e se familiarizar com cada barulhinho (q serão muitos), ouvir muitas piadinhas (acredite, serão muito mais numerosas q os elogios!), estar disposto a aprender sobre mecânica e elétrica, invariavelmente se sujar de graxa, ficar cheirando a fumaça, ter dificuldade pra estacionar...
3. Se vc eh novato, procure um mecânico (especializado de preferência) e converse com ele para que vc faça uma triagem das q vc viu e depois leve as selecionadas para ele passar um "pente fino" - não esqueça de combinar isso com o vendedor, alguns mal intencionados podem já desistir de vender pra vc! Converse com ele (mecânico) sobre o q eh emergencial e o q pode ser feito aos poucos.
4. Defina as prioridades de reparos e manutenções versus o seu $$ disponível; se vc gostou de uma Band mas tem muitas coisas emergenciais a fazer e o $$ eh curto, talvez não seja a melhor opção naquele momento.

Definidos essas 4 questões, já pode ir pra etapa seguinte. Objetivamente vc vai precisar ter certeza que:
1. a lataria está em dia e o chassi não tem problemas (rachaduras ou soldas);
2. a suspensão tem as molas íntegras e as peças móveis não estão quebradas;
3. a folga da direção nao eh mto grande (todos esses veículos tem folga, eh de fabrica!!);
4. Nao há folga nos diferenciais;
5. a parte elétrica não tem "gatilhos" mto grosseiros;
6. os freios estão ok (independente se tambor ou disco);
7. o motor e o sistema de arrefecimento estão funcionando sem gatilhos.


Desses 7 pontos, o primeiro eu identifiquei como sendo o mais importante porque são muito complicados de reparar. Todos os outros vc eh capaz de resolver, uns mais baratos, outros nem tanto...

Além disso, se prepare para nos primeiros meses aparecerem surpresas típicas de carro antigo. Serão normais até vc colocar tudo em ordem e conhecer bem o carro.

Se alguém tivesse me dito essas coisas, eu teria economizado um tempo enorme e otimizado muito meu $$, kkkkkkkkk.
Qualquer coisa eu posso passar no PVT para o texto não ficar tão longo.
Aprendi muito nesses 6 meses e ainda estou muito no início, mas eh muito bacana.
Abraços em todos.

[somonteirobr]

Ah!
Pra matar a curiosidade...
Fechei uma longa, 90, 709 aspirada, 4 marchas, 117.000 km. De adicionais ela já tinha freio a disco na frente, tanque 90 litros, guincho mecânico, bancos modificados, direção hidráulica, ar condicionado. De cara eu troquei todos os óleos, filtros e fluídos (motor, caixas, radiador, freios e embreagem), correias, revisão elétrica. Depois eu consegui já fazer a embreagem (estava patinando um pouco e o pistão mestre estava com vazamento), revisão dos diferenciais (traseiro com folga), troquei as ponteiras, troquei as buchas da suspensão, as mangueiras todas de ar, água e fluídos.
Atualmente estou fazendo as "perfumarias".
Quem quiser detalhes eu passo os custos e fotos por PVT.
Abraço!

[mauricioacruz]

É pelo jeito vou ter que deixar essa passar. Sou totalmente novo nesse mundo e aqui onde moro não conheço nenhum mecânico de confiança. Obrigado pelas palavras!

Ah!
Pra matar a curiosidade...
Fechei uma longa, 90, 709 aspirada, 4 marchas, 117.000 km. De adicionais ela já tinha freio a disco na frente, tanque 90 litros, guincho mecânico, bancos modificados, direção hidráulica, ar condicionado. De cara eu troquei todos os óleos, filtros e fluídos (motor, caixas, radiador, freios e embreagem), correias, revisão elétrica. Depois eu consegui já fazer a embreagem (estava patinando um pouco e o pistão mestre estava com vazamento), revisão dos diferenciais (traseiro com folga), troquei as ponteiras, troquei as buchas da suspensão, as mangueiras todas de ar, água e fluídos.
Atualmente estou fazendo as "perfumarias".
Quem quiser detalhes eu passo os custos e fotos por PVT.
Abraço!

[Sergio c]

Pelas fotos parece boa, apesar de umas ferrugens na lataria. Se um mecânico experiente desse um ok quanto a motor, caixa e eixos, acho que não estaria fora de preço.

É pelo jeito vou ter que deixar essa passar. Sou totalmente novo nesse mundo e aqui onde moro não conheço nenhum mecânico de confiança. Obrigado pelas palavras!

[hercilio.neto]

Caro Mauricio,
Essa Band que você mostrou aparenta estar bem cuidada. Os detalhes da lataria são comuns, o motor parece bom e o chassi integro.
Mas me chamou a atenção, pois foram feitos investimentos relativamente caros sobre uma configuração desfavorável. Senão vejamos:
Foi instalado o sistema de freio a ar, sem contudo, sequer terem sido colocados freios a disco na dianteira.
Foi instalada a turbina para ganhar potência, com um câmbio que praticamente só tem 3 marchas efetivas.
Na minha opinião, valeria a pena se fosse câmbio sincronizado, daí o preço estaria OK.
Como está, considere que você terá que investir, no mínimo, mais uns 6 mil reais para ter uma boa configuração de powertrain.
A vantagem é que isso pode ser feito futuramente. Enquanto isso você curte a Band já que, aparentemente, não há nada urgente pra providenciar (seria bom a avaliação de um mecânico)
Negocie. Faça uma proposta. Por 23 ou 24 mil reais o negócio estaria justo.

[mauricioacruz]

Boa tarde HErcilio,

quando fala gastar em torno de 6 mil e para colocar um cambio sincronizado e com reduzida?

Obrigado!

Caro Mauricio,
Essa Band que você mostrou aparenta estar bem cuidada. Os detalhes da lataria são comuns, o motor parece bom e o chassi integro.
Mas me chamou a atenção, pois foram feitos investimentos relativamente caros sobre uma configuração desfavorável. Senão vejamos:
Foi instalado o sistema de freio a ar, sem contudo, sequer terem sido colocados freios a disco na dianteira.
Foi instalada a turbina para ganhar potência, com um câmbio que praticamente só tem 3 marchas efetivas.
Na minha opinião, valeria a pena se fosse câmbio sincronizado, daí o preço estaria OK.
Como está, considere que você terá que investir, no mínimo, mais uns 6 mil reais para ter uma boa configuração de powertrain.
A vantagem é que isso pode ser feito futuramente. Enquanto isso você curte a Band já que, aparentemente, não há nada urgente pra providenciar (seria bom a avaliação de um mecânico)
Negocie. Faça uma proposta. Por 23 ou 24 mil reais o negócio estaria justo.

[Dimasi]

Para trocar o câmbio, o certo é trocar os eixos tb. Ai passa dos 6k. Dai jaque vai trocar o câmbio, melhor avaliar se vai partir logo para um 5m.

[mauricioacruz]

Então apareceu uma 89. Cambio sincrozado, com reduzida, freio a disco na dianteira, snorkel e outras coisinhas. E o preço está na faixa dos 35. Vou ver se vejo esse final de semana.

Obrigado a todos pelas dicas!

[Sergio c]

Opa, essa vale uma olhada com mais capricho e entusiasmo.

Então apareceu uma 89. Cambio sincrozado, com reduzida, freio a disco na dianteira, snorkel e outras coisinhas. E o preço está na faixa dos 35. Vou ver se vejo esse final de semana.

Obrigado a todos pelas dicas!

[somonteirobr]

Então apareceu uma 89. Cambio sincrozado, com reduzida, freio a disco na dianteira, snorkel e outras coisinhas. E o preço está na faixa dos 35. Vou ver se vejo esse final de semana.

Obrigado a todos pelas dicas!

Legal!
Passa pra nós aqui quando a vir. Sempre fica a torcida pq essa fase de aquisição da primeira Band ninguém esquece!
ABC.

[titanium]

Então apareceu uma 89. Cambio sincrozado, com reduzida, freio a disco na dianteira, snorkel e outras coisinhas. E o preço está na faixa dos 35. Vou ver se vejo esse final de semana.

Obrigado a todos pelas dicas!

Dê uma olhadinha na seção de Classificados do fórum que tem umas com Pedigree à venda e não muito longe desse valor, mas com configurações mais interessantes!