Problemas na roda dianteira - Band

[MITROTO]

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Caros

Gostaria de pedir a juda de vcs para solucionar um problema que apareceu agora na Band.
Comecei a notar um barulho estranho na roda dianteira (lado do passageiro). Aparentemente, o barulho parece ser algo com o freio, como se tivesse alguma coisa "pegando" no disco do freio. O barulho aparece quando estou andando devagar, mas ao freiar, o barulho desaparece, e retorna quando solto o freio. Tenho a impressão que a pinça do freio a disco não solta após a frenagem.
Sinto também a Band meio "travada", sinto o motor fazendo mais força para mantê-la em movimento.
Vcs acham que pode ser o freio mesmo? ou será problema com rolamentos e afins?

Valeu
Guilherme

[estyvybeykr]

Guilherme verifica se a manga do eixo não esta quebrada, a minha uma epôca atraz aconteceu a mesma coisa, e se continuar a rodar com ela assim com certeza a roda cai, alem de bagunçar seu disco de freio antes.
Espero que tenha ajudado de alguma forma.

[onduty]

Na montagem do freio a disco da minha band, tive um problema parecido, pois os rolamentos esavam muito gastos (usava freio a tambor e nem ligava para isso).

Mas quando instalei o freio a disco com esse rolamento gasto vi q o disco ficava pegando na pinça de freio então procurei um rolamento e uma manga de eixo melhor q tinha aqui em casa e coloquei.
Depois q a band sair da reforma irei colocar rolamentos novos.


Como o Estevão disse acima, deve ser rolamento ou a manga de eixo....

Valeu

[MITROTO]

Caros estyvybeykr e onduty

Muito obrigado pelas dicas. Ontem levei a Band até o mecânico. Por sorte, o problema era apenas que a pastilha de freio havia acabado, foi comida até o fim. não há nada de errado com a manga de eixo. Acredito que o sistema não esteja funcionando bem, as pinças de freio - no caso o pistão - não recuam de forma adequada após a frenagem, gastando as pastilhas de forma desigual. O solução será esperar essa época de festas passar e levar a Band para uma geral no freio.


Abraço
Guilherme

[Elmer_Jeep]

Se as pinças forem varga isso acontece normalmente porque ao trocar o reparo tem certos mecanicos que não trocam os pinos-guia da pinça no cavalete, daí a pinça trava numa posição e não retorna e ocorre o desgaste maior na pastilha interna.

Andei comentando sobre isso em outro topico: Reparo Pinça Freio Band

[]'s

[MITROTO]

Elmer

Os freios são Varga. Aconteceu exatamente o que vc descreveu nesse outro tópico que indicou. O mecânico não conseguiu tirar esse parafuso que vc falou de forma alguma, e acabou montando o sistema assim mesmo. Também disse que os dicos do freio estão no fim de vida.
Como existem vários pequenos itens que devem ser regulados, vou deixar pra mexer de uam vez só, em breve.
Uma pergunta: o fato das pastilhas internas estarem acabando mais rápido significa que ela fica constantemente em contato (pressão) com o disco? a Band fica com a roda ligeiramete travada/presa?
Quando levanto a roda dianteira que está com este problema ela não gira livremente, fica presa, é necessário fazer muita força para girá-la, enquanto a outra, do outro lado, quando levantada, gira sem problemas.

Valeu pelas dicas
Guilherme

OBS.: alguma dica de como fazer para aquele "maledito" parafuso soltar?

[Elmer_Jeep]

Elmer

Os freios são Varga. Aconteceu exatamente o que vc descreveu nesse outro tópico que indicou. O mecânico não conseguiu tirar esse parafuso que vc falou de forma alguma, e acabou montando o sistema assim mesmo.

Uma pergunta: o fato das pastilhas internas estarem acabando mais rápido significa que ela fica constantemente em contato (pressão) com o disco? a Band fica com a roda ligeiramete travada/presa?

Exatamente, não é o fato de os pistões retornarem e sim da própria pinça que quando os pinos travam ela não se movimenta e a pastilha fica o tempo todo em contato com o disco.

OBS.: alguma dica de como fazer para aquele "maledito" parafuso soltar?

Pode tentar com o cavalete em mãos prender o pino numa morsa e girar o cavalete, da ultima vez que peguei um caso desses foi retirado assim.

Se tiver muuuuito colado aí tem que aquecer com maçarico o cavalete (preso na morsa) e gira-se o pino com um alicate de pressão, lembre-se de usar luvas de proteção pois a gente sempre esquece e acaba tocando nas peças e se queimando atoa.

Bom, depois de removido o pino travado veja a medida de um pino novo e utilize uma broca no mesmo diametro pra limpar o alojamento, o furo onde o pino trabalha dentro do cavalete, pois eles são apenas encaixados ali. Passe a broca, depois sopre(no compressor) e lave com thinner.

Na caixa do kit de reparos vem os pinos novos, as borrachas de proteção e um tubinho de lubrificante que deve ser utilizado pra evitar que os pinos enferrujem e travem novamente.

Quando for inspecionar os freios sempre verifique o estado das borrachas de vedação dos pinos, no cavalete tem um encaixe próprio pras borrachas ficarem bem montadas.

[]'s e boa sorte no trampo.

[MITROTO]

Elmer

Voltei até o mecânico pois a Band estava muito ruim de freio. A encrenca toda era esse tal parafuso que não soltava por nada. Tentamos de tudo, mas não saía. Paramos de fazer força, pois o medo era quebrar o parafuso dentro do cavalete. O mecânico não gostou da idéia de aquecer o cavalete, pois segundo ele, não se deve aquecer peças temperadas. A solução foi fazer um furo no cavalete pela parte de trás do parafuso, e na sequência empurrar o parafuso com uma prensa.
Soltou, mas ai tivemos de soldar um outro parafuso para fechar o buraco aberto. Colocamos um novo parafuso no lugar daquele que havia emperrado, e aproveitando a empreitada, trocamos as pastilhas de freio e o mecânico deu uma bela regulada no freio trazeiro (que não é disco, é a lona).
Problema resolvido.
Como já havia lido em outro tópico por aqui sobre o fato da Band ficar puxando para um lado nas frenagens, a minha também fazia isso, mas agora ficou "show de bola", não puxa mais para lado nenhum.
Valeu pela atenção e pelas dicas, foram muito úteis

Um grande abraço
Um bom fim de ano pra familia toda
Guilherme

[joão k. chikui]

Mecanico excentrico esse: Não quer aquecer para descolar , mas soldar pode ???
Eu costumo montar as minhas com graxa a base de bissulfeto e o guarda-pó bem integro e vai bem.

[Elmer_Jeep]

Estava conversando com um mecanico amigo meu sobre isso ontem, ele até me falou também que prefere furar o cavalete pra prensar o pino e depois a vedação do furo pode ser feita com silicone.

Temos então mais uma dica pra sacar os pinos-guia.

[]'s