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  • #1
    Usuário Avatar de veterinario
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    motor om 366 na bandeirante




    Alguém já pensou/tentou instalar um motor mercedes 6 cilindros na bandeirante? Deve ficar show!! Meu mecânico disse que a parte de trás do motor 6 cil é igual ao do 4, e que provavelmente serviria o mesmo câmbio. alguém comenta?

  • #2
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    É verdade! Existe um Bandeirante conversível com o OM 366 instalado, originário de um velho 1113, e com rodas do mesmo caminhão! Seguem as fotos para divertimento geral.

    Abraços;
    Chico
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos motor om 366 na bandeirante-mb-1113-01.jpg   motor om 366 na bandeirante-mb-1113-02.jpg   motor om 366 na bandeirante-mb-1113-03.jpg  

  • #3
    Usuário Avatar de Torezan
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    Adorei a idéia, mas será que não fica muito pesado? Parece que o veículo fica com 80% do peso na dianteira (principalmente nas picapes e conversíveis como o da foto). Se conseguisse uma boa adaptação, sem esse problema do peso, eu também seria fã, afinal 6 canecos é 6 canecos!!
    Abraços a todos.

  • #4
    Usuário Avatar de gbalero_URU
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    Hola amigos,aca en uruguay conosco una pick up bandeirante con om 352, creo que incluso es turbo, por el espacio no hay problema y el block es identico al del 314 pero 6 cilindros asi que la caja coincide sin problema, mi duda es si la caja aguanta y los diferenciales el torque de este motor, con una sola observación el regimen de vueltas del 352 es similar al del 314 o 364 con lo que no ganas velocidad, eso si debe ser un cañon.
    Gerardo

  • #5
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Uma vez falaram desse motor num CJ5 mas o papo virou lenda http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=22029

    Deve ficar muito doido o negocio, mas tem que reforçar chassi, colocar a relação de diferencial mais longa possível e uns pneus no minimo 900x16, ainda assim acho q vai sair de 3ª, heheh.

    []'s

  • #6
    Usuário Avatar de veterinario
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    Acho que na bandeirante deve ficar ótimo esse motor, usando uma relação 12x35, câmbio de 5M toyota com pneus 33 ou 35x12,5.... o mais moderno seria do caminhão 1620, motor OM 906 LA, com turbo e intercooler...231 cv a 2200 rpm, torque de 83 mkgf entre 1200 e 1600 rpm.. ou põe a caixa e embreagem MB dele mesmo, 6 marchas, de 6,70 a 0,73 de relação... qual seria a velocidade final?? Com bloqueio nos dois diferenciais e pneus 3K guerra subiria naqueles coqueiros de Fortaleza...

  • #7
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    Quando o Bandeirante foi lançado com o OM 324 em '61 falavam que era um exagero de potência (78hp) para aquele jipinho. Depois vieram o 314, o 364, e os anteriores foram ficando "fracos" por comparação. Agora a galera faz de tudo, turbina, intercoola, já vi foto de um Bandeirante com motor MWM 6 cilindros, outro que mexeu tanto no 14B que diz que ficou com 200 hp. A verdade é que tem maluco pra tudo, como esses americanos com motor diesel V8 de 7.6 litros e 600 hp naquelas picapes enormes; é questão de gosto e nível de piração aplicada. De uma certa forma, eu me encaixo um pouco nessa categoria, porque instalei o motor da 914 no meu carro, com caixa de 5 marchas e relação 12x35. Depois de tudo pronto, me pego na estrada pianíssimamente a 95 por hora e 1200 rpm batendo papo com a minha mulher, e toda a potência extra fica ali de reserva técnica. Tem uma revista americana chamada "Diesel Power" que é um circo, melhor, um freak show desse tipo de incomensurável procura a maior potência. E ao maior consumo de combustível...

    Chico
    4X4 Brasil

  • #8
    Usuário Avatar de Engels Kbça
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    Citação Postado originalmente por Francisco Bicalho Ver Post
    Quando o Bandeirante foi lançado com o OM 324 em '61 falavam que era um exagero de potência (78hp) para aquele jipinho. Depois vieram o 314, o 364, e os anteriores foram ficando "fracos" por comparação. Agora a galera faz de tudo, turbina, intercoola, já vi foto de um Bandeirante com motor MWM 6 cilindros, outro que mexeu tanto no 14B que diz que ficou com 200 hp. A verdade é que tem maluco pra tudo, como esses americanos com motor diesel V8 de 7.6 litros e 600 hp naquelas picapes enormes; é questão de gosto e nível de piração aplicada. De uma certa forma, eu me encaixo um pouco nessa categoria, porque instalei o motor da 914 no meu carro, com caixa de 5 marchas e relação 12x35. Depois de tudo pronto, me pego na estrada pianíssimamente a 95 por hora e 1200 rpm batendo papo com a minha mulher, e toda a potência extra fica ali de reserva técnica. Tem uma revista americana chamada "Diesel Power" que é um circo, melhor, um freak show desse tipo de incomensurável procura a maior potência. E ao maior consumo de combustível...

    Chico
    Chico
    Qual o carro que vc colocou esse motorzão, mesmo ?
    SW4 -2000 TD3.0- Ironman - General Grabber AT2 265 /70 - 16

  • #9
    Banido
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    Engels

    Num Bandeirante '89.

    Chico

  • #10
    Usuário Avatar de T.Azevedo
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    Tonha - Bandeirante CD 91 OM364S Turbo. DH. Bloqueio Kaiser. Butinas 35" Disco 4 Rodas. Guincho.

  • #11
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Teria que ver a foto desse motor na band, não sei a moça não se enganou de nomenclatura dos motores......

  • #12
    Equipe de Apoio Avatar de hercilio.neto
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    Citação Postado originalmente por Sergio c Ver Post
    Teria que ver a foto desse motor na band, não sei a moça não se enganou de nomenclatura dos motores......
    Sei não.
    Pela foto dá pra ver que o capô teve que ser modificado pra caber o motor.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

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