Então, acabei optando pela retífica completa do 314. Estou com o motor aberto neste momento.
Antes da decisão coloquei um "relógio" para medir a pressão do turbo e tirei o silencioso deixando o escape direto, e vi que não tinha pressão nenhuma (o ronco ficou show! recomendo para todas as bands... hehehe). Com o motor berrando conseguia chegar a 0,4! e aí conversando com os meus botões imaginei que o 314 zerado, com bomba injetora 100%, e turbo FUNCIONANDO, deve ficar legal.
E ao invés de gastar uns 11k trocando o motor inteiro, incluindo MO (e sem saber exatamente como está o motor comprado, o q é pior), vou gastar algo entre 5 e 6k para fazer o motor e bomba por completo, e com o troco dá pra alongar os diferenciais, freio a disco, bancos novos, etc! muito mais negócio
tive alguns problemas com o avanço da bomba injetora, mas na sequência digo bem certo o q foi trocado, quanto custou e como ficou!
[]'s
Daniel