Estrangulador da Toyota Bandeirante 1990 (OM364)

[Lucas Nassif]

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Olá pessoal,

está acontecendo uma coisa na minha Band que tá inxendo o saco já.

No estrangulador, onde aperta pra desligar, é possível regular a lenta, certo? Pois bem, acontece que com o tempo, ele roda e a lenta desregula toda.

A cada 2 dias tem que regular, pq senão ele vai fechando sozinho, aí ele começa a vibrar até chegar um ponto que fica sem lenta!

Essa semana um amigo do meu pai viajou 500 km nela. Quando voltou, anteontem a noite, ela já chegou sem a lenta. O estrangulador fechou tanto que ela morria toda hora.

E só resolveu depois que eu fui rodando sentido contrario com ALICATE DE PRESSÃO , pq com a mão não ia!!

Alguém sabe o que tenho que fazer para esse estrangulador parar de rodar para os lados??

[Luiz André]

olá, bom só pra comparar, o meu estrangulador, é bem macio regulo a lenta com o dedo mesmo, dá uma verificada no cabo, ou vareta, nao sei como é o seu!!

[Lucas Nassif]

olá, bom só pra comparar, o meu estrangulador, é bem macio regulo a lenta com o dedo mesmo, dá uma verificada no cabo, ou vareta, nao sei como é o seu!!

O daqui também é macio. Macio até demais, tanto que a própria vibração do carro faz ele girar.

Eu quero é reduzir essa maciez um pouco.

Se não me engano, o daqui é a cabo!

[Horacio Balero]

Hola si no me equivoco, el estrangulador del 364 es igual al del 314, consiste en un cable de acero que corre por dentro de una funda, conectado en un estremo a la bomba y el otro en el tablero, donde cuenta con un terminal roscado que hacia un lado acelera y hacia el contrario modera, el problema puede ser el siguiente, o bien la rosca esta con mucho desgaste y la vibracion permite que este se gire y retroceda, o bien en el extremo donde la funda hace tope esta flojo y en realidad se muve para adentro y afuera independiente de la posicion del terminal roscado, en mi Bande me pasaba esto y lo solucione cambiando el tope y la sujeccion de la funda.
Espero que el comentario te sea de utilidad.

Horacio Balero, Bandei larga azul (Gaya)

[Torezan]

Meu estrangulador não chega a ser pesado, mas algumas vezes mesmo mantendo-o na posição mais alta possível (lenta) o motor ainda parece que vai apagar e preciso ajudar no acelerador. Em outras situações, não consigo desligar, o motor apenas cai o giro e não apaga me fazendo perder a paciência e soltar a embreagem com uma marcha engatada para fazê-lo desligar.
O que pode ser feito para melhorar este problema? Existe algum outro sistema mais sensível onde dando menos voltas ele consiga determinar maior resposta no giro do motor?
Abraço a todos.

[Lvedovello]

Meu estrangulador não chega a ser pesado, mas algumas vezes mesmo mantendo-o na posição mais alta possível (lenta) o motor ainda parece que vai apagar e preciso ajudar no acelerador. Em outras situações, não consigo desligar, o motor apenas cai o giro e não apaga me fazendo perder a paciência e soltar a embreagem com uma marcha engatada para fazê-lo desligar.
O que pode ser feito para melhorar este problema? Existe algum outro sistema mais sensível onde dando menos voltas ele consiga determinar maior resposta no giro do motor?
Abraço a todos.

Torezan, boa noite.

Com relação a não desligar, o mesmo acontecia comigo. Porém este problema desapareceu por um bom tempo com a utilização de Biodiesel, não sei se foi coincidência.

Há uns 2 meses atrás o problema voltou e percebi que o motivo foi eu tentar regular a lenta pelo menos 2 vezes diariamente, quando eu ligava a viatura para ir e para voltar do trabalho. Acredito que como tivemos como tivemos dias mais frios aqui em sampa o motor demorava mais para esquentar e conseqüentemente a marcha lenta deveria ser regulada com maior freqüência. Mas como sou bastante leigo em mecânica, tudo o que eu disse são suposições.

Um abraço!

[nilsosil]

Meu estrangulador não chega a ser pesado, mas algumas vezes mesmo mantendo-o na posição mais alta possível (lenta) o motor ainda parece que vai apagar e preciso ajudar no acelerador. Em outras situações, não consigo desligar, o motor apenas cai o giro e não apaga me fazendo perder a paciência e soltar a embreagem com uma marcha engatada para fazê-lo desligar.
O que pode ser feito para melhorar este problema? Existe algum outro sistema mais sensível onde dando menos voltas ele consiga determinar maior resposta no giro do motor?
Abraço a todos.

Amigo e so regular o olhal parafusado na ponta do cabo, fica 10

[hercilio.neto]

Ontem de manhã precisei aumentar o giro da marcha lenta. À noite precisou aumentar novamente, e ao girar o estrangulador o botão ficou mole e perdi a marcha lenta.
Hoje levei no mecanico e o problema era aquela balinha de nylon que prende o cabo na braçadeira do bloco. A peça quebrou na ponta e a capa do cabo estava correndo dentro da peça.
Como estava sem tempo de procurar, usamos uma solução paliativa (chamada aqui de gambiarra), colocando um rebite dentro da peça impedindo que o cabo não corra.