Intercooler na Band com motor MB364 turbo

Coloquei ontem na minha band. Fui eu mesmo que coloquei, é tranquilo. Optei por uma tubulação de 75mm por causa da pressão do meu motor ..
O carro ficou show de bola ! Rendimento muito melhor, Valeu os 500,00 gastos !!
Abs,
Felippe[/QUOTE]

Caro Felippe, R$500,00 seria para o material todo incluindo radiador, mangueiras e demais? O seu motor é o 364? Estas mangueiras tem durabilidade, onde você comprou? O intercooler você comprou na loja que o Guiga indicou e foi o do VW-8150? Tem alguma especificação ou é só falar o modelo do carro? Grato.

Aécio

Caro Aécio,

Sim este foi o valor gasto com tudo. O meu motor é o OM 364 e o radiador é sim do VW 8-150, comprei onde o Guiga indicou sim. Quanto ao material, ele é resistente sim, ele é vendido em casas especializadas de mangueiras. Gastei R$ 50,00 incluindo abraçadeiras e o tubo. Se eu não me engano, esse material de aluminio existe em varios diâmetros, só verificar qual que vc precisará e preste atenção na qualidade tb, o meu ele é revestido por dentro aumentando a resistência e temperatura do ar, não me lembro a marca, mas acho q é fácil de ser encontrado.

Quanto ao intercooler, é soh ligar no telefone que o Giga postou e pedir o intercooler do caminhão VW 8-150, paguei a vista e consegui ele por 430,00 o preço dele é 450,00 e eles fazem em até 2x no cartão.
Aconselho vc a pedir para eles testarem , pois como não vai agua, fica dificil de nós observarmos se há vazamento ou não de ar. Tive o azar ou sorte de pedir para testar e akele novo que eu ia pegar estava furado com defeito de fábrica, ai eles trocaram por um OK. Só uma dica !

Uma outra dica agora show de bola: caso vc ainda não tenha a turbina, vc pode comprar a turbina do OM 364 LA, pois esta ja eh propria para colocar o intercooler, ganhando uma potência maior, sem precisar abrir muito ! Originalmente, dependendo a pressão da Bomba do seu motor ela já abrirá entre 0,7 a 1 Kg. Que já está de bom tamanho, deixando a Band. muito esperta. No meu caso, está abrindo pra 1,5, deixando um verdadeiro canhão, mesmo estando com os 33" ! Essa recomendação da turbina do OM 364 LA no coletor da Band com OM 364, foi feita pelo próprio cara da Master power quando falei que iria instalar junto com o Intercooler, pois ele me falou que a turbina normal (p/ motor sem cooler) iria esquentar demais, algo do tipo, que não entendi muito bem e que vou correr atrás de saber para compartilhar aqui no forum.

Abs,

Felippe

Eu te agradeço pelas informações. Agora vou tentar ter informações sobre usar o intercooler com a turbina normal pois minha Toyota é 94 com motor 364 e já comprei ela com turbina e parece que é original. Até agora não tinha ouvido ninguém falar sobre este detalhe, mas é bom confirmar. Se consegue estas informações poste no forum. A sua turbina é do OM 364 LA?

Grato,
Aécio

Aécio,

Se sua band for 94 e motor mercedes, o mesmo foi adaptado. Até onde conheço, band com motor mercedes só até 93.

sds,
LM

Aécio , em 94 ainda saiu muitas Band com o excelente OM364/4 , porém nem "A" (turbo) nem "LA" turbo/intercooler.
Cuide bem desta jóia, faz parte de uma das melhores safras.

Isso Aécio,

A minha está com a do 364 LA da Master Power. Quanto a turbo de fábrica, nenhuma band, saiu com essa opcao de fabrica.

Abs,


Felippe

Bom dia amigos, quando disse original, considerei que seria o original ou específico do motor 364. Eu estive verificando e parece que no primeiro semestre de 94 ainda saiu algumas Bands com motor mercedes. De qualquer forma é sempre bom trocar estas informações. Agora eu gostaria de confirmar se o que o Felippe ouviu sobre "instalar o intercooler com esta turbina específica do 364 faz ela esquentar muito" tem fundamento pois tenho interesse de colocar assim que tiver condições. um abraços para todos e obrigado.

Aécio

Aécio,

Consegui a explicação mais "oficial" para o item que falei:

Tive que ir na em uma revendedora Master Power, e acabei falando o que tinha ouvido sobre o fato de esquentar a turbina, quando esta(turbina - OM 364), está trabalhando junto com intercooler, ao invés de colocar uma própria com intercooler.

Eles me falaram, que ela esquenta pelo fato de o caminho até chegar na admissão do motor ser maior pelo fato do trajeto do cooler. O rotor dela é mais fraco do que a OM 364 LA, feita para cooler. Ou seja, ela esquenta por trabalhar mais para empurrar o ar para admissão, enquanto a outra feita para ter maior giro e pulsão de ar.

Agora acho que consegui esclarecer ?!

Qq coisa tamo na area.

Abs,

Felippe

Tudo bem Felippe? Muito obrigado pela ajuda. Vou estar considerando este fator. Agora se alguém souber de alguma Band que está com o motor 364 com o turbo normal e intercooler e puder colocar aqui como está o funcionamento poderá ajudar muito pra mim e talvez outros que estão na mesma situação. Um abraço para todos.

Pessoal,

Estou precisando de fotos da parte da mangueira de lubrificação da Turbina no motor 709. Teria como algum amigo postar aqui, da entrada e saída da lubrificação da parte que está presa no motor (Tanto entrada, quanto retono).

Vlw .. pela ajuda ...

Abs,

Felippe

Felipe e Aecio,
Na Band com motor om364 e turbo onde fica colocado o filtro de ar??Pois nas 93 em diante tem o suporte de bateria junto do motor.
Percebi que nas bands 91/92 com motor om364 é o filtro é trocado de lado quando turbinado.

Abraços
Junior

Opa Junior,

Tudo blza?! Seguinte, nas bands com bateria debaixo do banco e com motor 364, o filtro é passado para o outro lado, por questao de comodidade, pois temos um lado disponivel. Nas bands 364 com baterias na frente, perdemos este espaco, porem com o filtro de ar do lado original, ainda cabe a turbina. Só é preciso tomar cuidado no coletor que será utilizado. Já vi uma band. assim. O espaco fica bem apertado para qualquer manutencao, porem cabe sim sem problemas. vou ver se consigo as fotos para postar aqui e te ajudar. Na minha, uso o coletor e turbina comprado na Master Power, e realmente sobra espaco para colocar o filtro. No meu caso, a unica coisa q precisaria fazer, seria colocar um pouco mais o intercooler pro lado onde ficaria as bateria, somente para conseguir passar a mangueira.

- Turbo que utilizo: Master Power .48/.63 sem válvula, porém trabalhada.
- Coletor: não lembro a marca, porém comprado na Master Power
- Intercooler: VW 8-150.
- Componente de Avanço na bomba injetora.
- Satisfação: 100 %.

Fone Master Power: 6967-0959
Endereço: Marginal da Rodovia Presidente Dutra, próximo a ponte da Vila Maria.

Tomara q consegui tirar sua duvida.

Abs,

Felippe