A minha era sob o banco do motorista, coloquei ela na carroceria e uso uma de 115ah, com guincho elétrico, não tem me deixado na mão ainda hehehehe
Versão Imprimível
Não se trata de uma série limitada, mas são raras.
A configuração original com motor OM364 e câmbio de 5 marchas só foi produzida em 93 e uma parte em 94.
É a configuração preferida de muitos toyoteiros (incluindo eu)
Considere-se um homem de sorte.
Procurei muito por uma Band desse ano e hoje tenho a felicidade de ter o Imortal.
As Band 93 foram as primeiras com bateria no cofre do motor, tanque de 62 litros com bocal no lado do motorista e câmbio de 5 marchas.
As Band 94 com motor 14B usam só 1 bateria (maior) e o lugar é ocupado também pelo vaso expansor do radiador.
A configuração original é com 2 baterias, mas eu uso uma só.
Quando comprei o meu jipe veio sem o suporte da bateria que é preso no chassi. Logo encontrei um suporte para comprar aqui em Campinas mesmo, na Tor Off Road. Mas depois vi que tive sorte, porque é difícil de achar.
Voce verá que a Band 1993 e 1994 com motor Mercedes tem, além do lance das 2 baterias, peças que são exclusivas desses anos de fabricação.
O caixote tem torpedo fechado, que me agrada, mas é dificílimo de encontrar o tapete. No meu eu uso o tapete do 14B que tem uma tampa redonda e convexa no cambio e por isso o tapete fica papudo ali nos buracos das alavancas.
O cabo do velocímetro também é diferente. É exclusivo do ano.
Um detalhe da exclusividade, é que só as Band 93 tem na lateral as guelras da ventilação forçada e as janelinhas dos pés.
Amigão. Conserve essa Band.
O suporte que prende as baterias no chassis eu encontrei com facilidade na Fortbraz (Goiânia). Só que estava precisando das bandejas que são aparafusadas nesse suporte e que recebem as baterias.
Nem me fala de cabo de velocímetro. No começo era dificil encontrar, mais o pessoal da FortBraz logo começou a ter em estoque, provavelmente por causa da nossa Toyota, pq uso uns 5 deles por ano. Já mudei curvatura do cabo, locais de passagem, painel, coroa do cambio e nada. Volta e meia tem que trocar. Aprendi a "espichar" o cabo antes da instalação, isso esta ajudando a aguentar mais um mês.
Sempre achei essa Toyota diferenciada, pois na família tinhamos 16 Bandeirantes (isso mesmo, tios e primos e avô), nenhuma delas tinha as mesmas características.
Hercílio, realmente a Band com essa configuração é um veículo diferenciado. Acabei de vender a minha ano 93 e já estou com dor no coração. Só vendi porque tenho um projeto bem bacana para realizar. Se no futuro houver a oportunidade de ter outra Band, com certeza a primeira opção vai ser com essa configuração.
Um abraço a todos.
Pois é Dudu; Tive que vender. Realmente ela tem muito potencial. Não falta muito para deixar ela bem legal. Na mesma razão que estou triste por ter que vende-la, também estou contente porque o cara que a comprou me pareceu que vai cuidar muito bem dela. Então ela vai estar em boas mãos. Aproveitando, eu estava quase levando ela pra você fazer uns servicinhos de solda nela. Brincadeira... estou acompanhando teus projetos. Muito bons os serviços com a mig.
Um abraço.
Me tirem uma duvida, como dizem essa serie com 364 e cambio de 5 marchas saiu em 93 e 94 certo.
Mas só no segundo semestre de 93?
Se encontra 93/93 dessa configuração?
Ou só 93/94 ou 94/94 (ano/modelo)
O meu jipe é 93/93
,
Renato,
A parte complicada é essa que vai presa ao chassi. A bandeja voce consegue fazer em um serralheiro.
Por enquanto, estou usando a bateria Freedom DF2000 Estacionária de 115Ah. Veio no jipe solta no assoalho traseiro, por isso eu precisava mesmo do suporte. A bateria é ótima, nunca deu pau.
Note que a bateria não ocupa a bandeja toda.
Anexo 471337
Tem uma discussão sobre esse assunto aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...a-bateria.html
Tenho uma pickup 93/93 gabine simples e ela tem mesmo um suporte com 2 baterias. Isso é original desta série. Comprei essa Band a quase 1 ano capotada e comecei a recuperar peça por peça sem trocar nada, hoje ela está em fase de pintura, acredito que mais uns 15 dias ela volta a rodar como nova.