x
Convex Datacenter
Página 2 de 10 PrimeiroPrimeiro 12345678910 ÚltimoÚltimo
Resultados 13 a 24 de 112
  1. #13
    Usuário Avatar de fabiano r
    Entrada
    17/10/2012
    Local
    Lagoa Vermelha/RS
    Idade
    40
    Posts
    1,060
    Agradecimentos: 12



    para quem está pensando em turbinar usa a turbina da Master Power eu estou com uma garret mas se arrependimento matasse!!!!!

    para quem não acredita na diferença pega um carro turbinado com garret e outro com master power. eu senti esse diferença na camionete de um amigo, ele tinha uma master q estourou com muito tempo de uso dai como era muito cara outra nova colocou uma garret a camionete ficou andando muito menos resultado ele já encomendou uma master gastou duas vezes.

  2. #14
    Usuário Avatar de Thiagodammen
    Entrada
    02/04/2013
    Local
    Curitiba/PR
    Idade
    36
    Posts
    21
    Agradecimentos: 0
    Dá pra usar borgwarner k14 do iveco ?
    ThhT \º|||º/ Band 82 [O==O] OM 314. 2015
    \º|||º/ Band 89 [O==O] OM 314. 2018

  3. #15
    Citação Postado originalmente por Thiagodammen Ver Post
    Dá pra usar borgwarner k14 do iveco ?
    Vai ter pelo menos 80% do fórum dizendo que não pode, prq é pequena etc etc... Mas oq acontece é que a k14 é usada num motor 2.8 de alta rotação, não havendo qualquer problema em usa-la num 3.8 de baixa rpm.

    Mas atenção, turbina menor significa que seu motor trabalhará sempre "cheio", e é altamente aconselhável instalar em conjunto com um bom intercooler. Não esqueça de que você deverá regular a pressão máxima na turbina, e não na bomba injetora!
    Ex. TOYBAND CURTA - RESGATE

    www.omnikron.com.br

  4. #16
    Usuário Avatar de titanium
    Entrada
    16/07/2009
    Local
    ---/DF
    Posts
    3,516
    Agradecimentos: 52
    Citação Postado originalmente por Thiagodammen Ver Post
    Dá pra usar borgwarner k14 do iveco ?
    Que dá, dá!
    Mas seria bom analisar bem o uso que você faz da viatura..
    Por que uma turbina o tempo inteiro cheia pode ser interessante para baixas rotações/velocidades... aí pensando num uso de cidade e trilhas travadas...

    Para uso estradeiro com altas rotações/velocidades eu não recomendaria!

    Mas se ainda assim quiser utilizar, bom observar o que o MECAMANIACO falou!!


    Abraços
    --
    Viajar é bom e necessário!

  5. #17
    Usuário Avatar de Thiagodammen
    Entrada
    02/04/2013
    Local
    Curitiba/PR
    Idade
    36
    Posts
    21
    Agradecimentos: 0
    Ok. Valeu pela ajuda. É que tinha aparecido uma dessas pra mim na faixa e tava pensando se poderia usar numa band com motor om314.
    ThhT \º|||º/ Band 82 [O==O] OM 314. 2015
    \º|||º/ Band 89 [O==O] OM 314. 2018

  6. #18
    Usuário Avatar de titanium
    Entrada
    16/07/2009
    Local
    ---/DF
    Posts
    3,516
    Agradecimentos: 52
    Dá para usar sim, mas veja bem.... QUal a configuração da sua Band? Pneus pequenos ou grandes? QUal a relação (C&P) que está usando nela? Usa o carro em cidade ou trilha?

    É possivel utilizar ela sim, dependendo do uso que vc for fazer do carro e dos cuidados que tomar conforme orientação do mecamaniaco ela pode até ser a mais apropriada (ainda mais de graça)!
    rsrs
    --
    Viajar é bom e necessário!

  7. #19
    Citação Postado originalmente por fabiano r Ver Post
    para quem está pensando em turbinar usa a turbina da Master Power eu estou com uma garret mas se arrependimento matasse!!!!!

    para quem não acredita na diferença pega um carro turbinado com garret e outro com master power. eu senti esse diferença na camionete de um amigo, ele tinha uma master q estourou com muito tempo de uso dai como era muito cara outra nova colocou uma garret a camionete ficou andando muito menos resultado ele já encomendou uma master gastou duas vezes.
    Dá uma conferida nisso aí....
    Provavelmente eram modelos diferentes.
    Se compararmos modelos semelhantes, a Garret é muito mais cara que a Master Power... Desempenho e durabilidade também são superiores.
    As Master Power muitas vezes apresentam uma boa relação custo X benefício.... Mas daí dizer que é superior a Garret.... Nunca.
    Abraço.
    XTERRA SE 2003/2004 - "Machona"
    Powered by MWM Sprint 4.07 TCA




  8. #20
    Usuário
    Entrada
    02/12/2013
    Local
    Dourados/MS
    Posts
    25
    Agradecimentos: 0
    (Motor OM-314)
    Eae Pessoal, o que acham de colocar uma Turbina Borg Warner K16 com o Intercooler do VW 8-150? Fica bom??? É para uso pesado, em trilhas pesadíssimas.
    Têm alguma dica melhor?

  9. #21
    Usuário Avatar de titanium
    Entrada
    16/07/2009
    Local
    ---/DF
    Posts
    3,516
    Agradecimentos: 52
    Pedro, é a receita padrão pra quem quer uma preparação arisca pra rodar até 110km/h.
    Ou seja, SuPER Recomendada pra quem vai usar a band na cidade e em trilha, pois pega forte em baixa rotação.

    Apimenta a receita com uma pitada de Bicos Injetores maiores, regula a BI pra turbina trabalhar com 1.5 de pressão e show!!
    rsrsrs..

    Agora... é bom ver se o motor está em ordem pra receber essa preparação, que é forte!
    --
    Viajar é bom e necessário!

  10. #22
    Usuário Avatar de titanium
    Entrada
    16/07/2009
    Local
    ---/DF
    Posts
    3,516
    Agradecimentos: 52
    Ah! bom tomar cuidado que tem k16 pra outras aplicações..
    Peça a K16 com rotor de titânio... Borg warner Ref: 53169887147 do Ford Cargo 815 com motor Cummins 4BTAA

    Abraços!
    --
    Viajar é bom e necessário!

  11. #23
    Usuário
    Entrada
    02/12/2013
    Local
    Dourados/MS
    Posts
    25
    Agradecimentos: 0
    Vlw pela ajuda amigo, acho que vou fazer isso mesmo.
    O motor não esta numa band, esta num EE-15.
    Vou verificar se a que estou olhando é essa com rotor de titanio.
    Abraço

  12. #24
    Usuário Avatar de CAPT GOTTLIEB
    Entrada
    05/12/2013
    Local
    AMPARO/SP
    Idade
    72
    Posts
    582
    Agradecimentos: 9
    Citação Postado originalmente por Pedro_H. Ver Post
    (Motor OM-314)
    Eae Pessoal, o que acham de colocar uma Turbina Borg Warner K16 com o Intercooler do VW 8-150? Fica bom??? É para uso pesado, em trilhas pesadíssimas.
    Têm alguma dica melhor?
    Pedro, veja bem como vai turbinar o OM 314. Estou turbinando um motor igual e após conversar com mecânicos, bombistas e gente que sabe turbinar diesel eu cheguei a conclusão que o uso da turbina é desejável, mas o intercoller vai aumentar muito a oferta de combustível e ar ao velho OM 314 e certamente logo irá abrir o bico. Todavia se fosse um OM 364 em bom estado a turbina e o intercoller seriam ótimos, pois o motor é menos antigo, tem mais melhoramentos e aguenta o tranco. Eu vou ficar só com a turbina (Garret .42.48) e espero que meu motor ainda dure bastante. Abraços.
    VW-BAJA 1600 (8x33); VW-GAIOLA 1600 (8x35); JIPÃO BAND 1983;
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ao-o-onca.html

Classificados ANUNCIE GRÁTIS

AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

Informações de Tópico

Usuários Navegando neste Tópico

Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  • BB Code está Ligado
  • Smilies estão Ligados
  • Código [IMG] está Ligado
  • Código HTML está Desligado