Band não pega no frio!

Depois de fazer o aterramento direto na carcaça do arranque, resolvi o problema... mas só aqui em Niterói onde a temperatura não vai abaixo dos 15º C. Estive na Serra da Mantiqueira neste feriado (2º C) e o arranque virava lento... só pegava no tranco de manhã.

Creio que o problema seja mesmo da bateria, em alguns catálogos existem dois valores para CCA: um para 25ºC e outro para -18ºC, sendo o segundo muito menor que o primeiro.

Vou deixar como está, na proxima troca de bateria, vou optar por uma com CCA de 1300A ou 1500A

Salve...
SOU MAIS UMA VITIMA DO FRIO!!!
Depois dos reparos que fiz nao tive problema de arranque, MAS, hoje, o frio foi de lascar ( 0 grau, isso mesmo..) e agora tá 5 graus..e a band nao pegou!!
A bateria virou, virou, virou e nada. Tive que vir de busão para o trabalho.

O carro da patroa tb teve enorme dificuldade para pegar... na 3a. tentativa e se cuspindo, olha que eh gasolina~injetado...

Qdo o frio esta assim, o que tem que fazer??? jogar aguia quente no motor, como li num post???
abraços
andre

André, uma ótima alternativa é passar o inverno em Salvador...

André
É o que eu faria , não quer dizer que seja correto, mas como o frio já vai acabar, lá vai a receita:
Treine antes em local aberto e espaçoso, depois pode fazer na garagem.
Pare o carro numa pequena rampinha de madeira (40 cm de comprimento por 25 cm de altura). Quando o carro rolar , em 2ª simples dê um leve tranco ao mesmo tempo que dá a partida no motor de arranque.
Não vai forçar a transmissão, apenas vai ajudar o arranque a virar o motor mais rápido.
Assim que pegar(e vai pegar!) , pise na embreagem e ponha no P.M. para aquecer o motor.

Citação:

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Postado originalmente por André-4WD

Qdo o frio esta assim, o que tem que fazer??? jogar aguia quente no motor, como li num post???

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Uma forma de facilitar o arranque é com o uso de óleo tipo WD, em spray, pulverizado na "boca" do motor ao mesmo tempo em que se dá a partida.
Pulverizar POUCA gasolina também dá o mesmo resultado.

Sds,
Sukys

Salve..
Hoje a temperatura aumentou (uns 15 graus) e a band pegou com muita facilidade...
Acho que vou ter seguir o conselho do folgado e me ir de muda pra Salvador..
abraços
andre

A minha band tbém tem problemas com o frio.
Quando estou sozinho e não tem quem me ajude a empurrar o brinquedinho, eu tampo a entrada de ar do snorkel com a mão, piso fundo no acelerador e dou a partida, a rotação do motor sobe e qdo pega solto o acelerador.
Funciona pq a minha bateria é 130A e o alternador foi revisado
Não aconselho a utilizar isso com frequencia, apenas na situação emergencial
[]´s

VERIFICA COM O BOMBISTA A TALA DE DÉBITO DE PARTIDA , no meu caso resolveu qdo tinha BAND com motor OM 314 , e coloca BATERIA COM NO MÍNIMO 900 AMPERES DE CORRENTE DE PARTIDA .

AÍ ACABOU-SE PROBLEMAS COM PARTIDA NO FRIO , sem fazer força e/ou levar um estivador a tiracolo .

Salve,
estou eu novamente envolvido em tentar fazer a band funcionar de manha!! Ela simplesmente nao pega e a bateria morre rapido. Se nao pega na primeria tentativa posso esquecer e ir a pé para o trabalho.

Levei num eletricista: diagnosticou ALTERNADOR com problemas

Com o carro acelerado, manda cerca de 13V para a bateria, segundo ele o minimo aceitavel seria 13,5V

A bateria ta em media 12V e na hora da partida vai a 9,5 mas depois que pega vai a 12V novamente.

Minha pergunta é qtos V o alternador tem que mandar para a bateria carregar???

abraços
andre

André
13,8 a 14 Volts. esta queda para 9,5 V na partida pode significar bateria com pouca carga ou ruim.

Salve rapaziada...
Dando retorno das soluções adotadas.
Levei no eletricista hoje pela manha e foi trocado o regulador de voltagem (q segundo ele estaria errado) e dado um passe no coletor. Ficou 10!! Agora ele ta mandando entre 13,9 a 14,2V para bateria.
Levei numa loja de bateria e realmente ela está fraca, vou andar com ela agora que o alternador esta bom e avaliar se é caso para troca da bateria ou não.

Outra coisa que o eletricista falou foi do alternador original (35A) que vai ser fraco para tudo que pretendo colocar nela. (Faróis de milha, ar condicionado e guincho). Recomendou o do OMEGA.
abraços
andre

Citação:

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Postado originalmente por ronaldo gabina

Pra resolver o problema, ligue o cabo do negativo da bateria diretamente no arranque.

Ronaldo Gabina
Araruama RJ
SW4 93/Band 89

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:concordo: VALEU GABINA, QDO LI SUA DICA ACHEI MUITA LÓGICA, NORMALMENTE O PROBLEMA ESTA ONDE NÃO IMAGINAMOS, OS COLEGAS AURELIO PALMA E LUIS BLANCO DÃO A DICA NAS PROXIMAS PAGINAS COMO FOI NO MEU "LATA VEIA":
FUI DIRETO NA MALHA DE ATERRAMENTO P VERIFICAR, PUXEI E ELA SAI NA MINHA MÃO, ESTAVA CHAMUSCADA, GRANDE SINAL DE PERDA DE CARGA. DAI TROQUEI A MALHA R$4,00, E LANCEI UM CABO ADICIONAL DO NEGATIVO DA BATERIA AO PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO MOTOR DE PARTIDA AO BLOCO DO MOTOR. PRONTO AGORA É SO VIRAR A CHAVE, MESMO NO FRIO DAS MANHÃS DESTE JULHO E AGOSTO/07 NÃ FALHA. COMO O MOTOR MERCEDES VIBRA MUITO ACHO, BOM TODOS OS COLEGAS CHECAREM PERIODICAMENTE A FIXAÇÃO DAS MALHAS, ABRAÇO A TODOS