Temperatura normal do motor om314/608?

[lucas correa]

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tenho um caminhão com esse motor,o marcador não marca,mas, se encostar, ele ta pelando.40 graus é muito pouco,é quando eu to com febre hahah.

[Flavioc]

Piltz:

Tenho uma band basicamente igual à tua: '84, om 314, 4m, etc.

Recentemente, tive problema de aquecimento, e era justamente a válvula termostática, que às vezes travava fechada - a água não circulava! - e aquecia demais. O mecânico que descobriu o problema retirou a válvula, e fiquei uns dois meses andando sem ela, até encontrar uma e recolocar. Segundo o mecânico, é muito comum proprietários de band's tirarem esta válvula e deixarem sem.
Dificilmente ela estará trabalhando a 40 graus C. Possivelmente é erro no marcador.

O teu marcador de temperatura tem escala, na parte verde? Pergunto, porque o meu só tem duas escalas, +- 80% dele é verde, e no final à direita, uma divisão dos 20% restantes, e é vermelho.

O ponteiro, seja em viagem, trilha ou na cidade, dificilmente passa de 1/5 ou 1/4 (então, 20 a 30%) do marcador, mas não quer dizer que esteja a 20/30 graus. às vezes, em viagem, piso um pouco mais forte, a 90/100 km/h, e o marcador não chega ao meio, mas ao parar para abastecer, vejo que o radiador está quase fervendo ...

Desconfio que o problema seja só no mostrador.
Faz o teste: depois de andar algum tempo (tipo uma hora), olha o marcador, para ver a escala, e vai ver o radiador - com cuidado! - para ver se ele não "chia", i.é, se não sei vapor.

Em tempo: a válvula é de 73 graus, ou seja, ela deverá abrir para circular a água, quando a água está nesta temperatura.

Meio longa a mensagem ... mas espero ter contribuído.

Boas trilhas!
http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...ons/icon14.gif
Thumbs up
[]'s

[Flavioc]

Pilz:

Desculpe, acrescentei um 't' ao teu nome na outra mensagem.

[]'s

[israel teixeira]

Sugiro que vc leveseu carro numa loja que vende medidores. Se seu painel for antigo e estiver usando medidor original vc precisa de um sensor que trabalhe com medidores com princípio de termodilatação. Eu tive dificuladades e resolvi assim.

[ThE_DoG]

Opa

No painel modelo antigo o termômetro é mecânico, o bulbo de mercúrio que vai no motor tem um cabinho que o liga até o marcador, se romper o cabo já era, a única alimentação elétrica é a lampadinha que ilumina o mostrador, portanto, essa última informação do Israel não faz sentido se o teu painel é do modelo antigo, prá saber se o teu marcador é mesmo o do tipo "mecânico" basta desligar a chave com o motor quente, o termômetro vai continuar marcando a temperatura do motor, no painel novo o marcador depende da eletricidade e ao desligar a chave ele vai prá 0C.
Se eu tivesse a dúvida com relação ao que o termômetro está registrando eu arrumava um termômetro desses semples de mercúrio com marcação até 100C e uma panela com água quente, tirava o bulbo do termômetro do motor (basta soltar com uma chave de boca) e mergulhava ambos em água quente, de 45C prá cima, bastaria então comparar a temperatura do termômetro com o que está marcando no painel... Se estiver marcando a mesma coisa o problema pode ser na válvula termostática, se o termômetro estiver em 70C e no painel estiver marcando na temperatura que sempre marca (por volta do 1o. traço conforme foi dito) então vc tem que se conformar que o marcador marca errado mas que está ok. O problema em marcar errado pode ser no próprio termômetro/mostrador no painel como no regulador de voltagem já que nos painéis das band modernas o termômetro trabalha com alimentação de 5V enqto que da bateria vem 12V.
Segue a foto de um termômtro mecânico p/ as Band com painel antigo e o local do sensor no motor.
Espero ter ajudado

[ ]´s

Marco Antonio

[israel teixeira]

Colega conforme explicado pelo amigo The Dog, parece que minha informação está errada, mas tudo bem, pelo menos aprendemos mais com a explicação bem elaborada de nosso colega. Valeu!

[Aurélio]

(...) temperatura de funcionamento do motor(...)

Pilz,

Além do Manual do Propietário que o Gildo enviou, veja o manual do motor em http://www.atinet.com.br/manuais-toyota/ .


[]´s

Aurélio
sspfoa

[Piumbim]

A minha band ano 93, motor om 364, fica com a temperatura entre 60º e 70º, nesse pouco tempo q tenho ela (uns 10 meses) nao apresentou problemas algum devido a essa temperatura, e já peguei estrada várias vezes com ela, incluindo serra.

[André-4WD]

Pessoal:
To com o mesmo problema do Pilz...
Só que a minha band é OM-364.
O marcador original nao sai de 50 graus (primeira marca do relogio do painel).

O que fiz:
- Aterrei o fio que sai do bulbo no bloco e vi que o relógio estava funcionando bem.
- Troquei o sensor da temperatura e o relogio nem se mexeu.
- Instalei um termometro mecanico da cronomac que era da rural e nem se mexeu também.
- Hoje com o termometro da cronomac instalado, rodei uns 25 kms, e depois ao chegar no destino olhei o marcador e nem tinha mexido. O que fiz? peguei um termometro de mercurio até 100 graus, abri o radiador e mergulhei ele la dentro. resultado: 53 graus!!!

- O procedimento que medir a temperatura da agua no radiador é adequada? acredito que sim... porém... vai q nao deveria né?
- É possivel um motor trabalhar nessa faixa de temperatura????
- Ja adianto que a band era do Espirito Santo e talvez ela nao tenha a valvula termostatica (nao abri para ver...)

sera problema da valvula??

abracos
andre

[Flavioc]

André:

Numa msg anterior, informei problemas com aquecimento na band.
Não cheguei a medir a temperatura no radiador, mas queimou a junta do motor (OM 314). Não sei se do 364 é o mesmo local de medição da temperatura.
O problema no meu caso foi justamente a válvula termostática que travou fechada, não retornando a água quente do motor para o radiador.
Então, não havia dissipação do calor no radiador.
O termostato do meu motor é no bloco, e não no radiador. Não sei como é no 364, mas se o termostato for no radiador, pode ser justamente a válvula travada.
Por outro lado, se for também no bloco, é muito possível que esteja sem a válvula. tenho amigos que andam sem a válvula, já que por aqui não há muita queda da temperatura ambiente. Parece que muita gente retira a válvula. Como aí em PAlegre há temperaturas muito baixas, coném dar uma olhada, que vai fazer falta a válvula, se estiver sem. Acredito que a verificação no 364 seja simples como no 314.
[]'s

[André-4WD]

André:
O termostato do meu motor é no bloco, e não no radiador. Não sei como é no 364, mas se o termostato for no radiador, pode ser justamente a válvula travada.

No 364 é tb no bloco, fica perto da valvula termostatica. Eu penso se teve um trabalho todo de engenharia é pq essa valvula tem motivo para existir e vou trocar a valvula e ver a que temperatura o motor vai..

Pelo que vi, basta retirar 2 ou 3 parafusos que solta a valvula.
[]'s[/QUOTE]

sds
andre

[joão k. chikui]

Pessoal:
To com o mesmo problema do Pilz...
Só que a minha band é OM-364.
O marcador original nao sai de 50 graus (primeira marca do relogio do painel).

O que fiz:
- Aterrei o fio que sai do bulbo no bloco e vi que o relógio estava funcionando bem.
- Troquei o sensor da temperatura e o relogio nem se mexeu.
- Instalei um termometro mecanico da cronomac que era da rural e nem se mexeu também.
- Hoje com o termometro da cronomac instalado, rodei uns 25 kms, e depois ao chegar no destino olhei o marcador e nem tinha mexido. O que fiz? peguei um termometro de mercurio até 100 graus, abri o radiador e mergulhei ele la dentro. resultado: 53 graus!!!

- O procedimento que medir a temperatura da agua no radiador é adequada? acredito que sim... porém... vai q nao deveria né?
- É possivel um motor trabalhar nessa faixa de temperatura????
- Ja adianto que a band era do Espirito Santo e talvez ela nao tenha a valvula termostatica (nao abri para ver...)

sera problema da valvula??

abracos
andre

André
Esse motor teu deve estar sem a válvula termostática, o que , principalmente em lugares muito frio , como POA, é super prejudicial ao motor, provoca desgaste acentuado dos cilindros, além de queima imcompleta, o que é ruim para a natureza e para o bolso.
Como teu motor é original de um caminhão de 7 ton. na Band com seus 1.8 ton , trabalha folgadamente, nem esquenta.