SPOA na Band

[Bruno cf]

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tenho uma band curta de lona e gostaria de saber tudo sobre isso..se tem algum beneficio,R$,o que vai precisar mudar,comportamento off e on road,estabilidade,se precisa mudar o angulo do eixo e etc...
Bem.. o que poder me falar sobre eu agradeço...



Obrigado deis de ja..
abçs

[SILVIO]

Vai tomar pedrada..kkkk
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www.google.com.br

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ar...php/t-117.html

[Kako]

Bruno,

Primeiro tem que ter em mente que quanto mais vc preparar o carro p/ o pff-road, pior ele vai ficar no on-road.
Tendo em vista o nivel de preparação dos carros aqui no brasil, o "SPOA", ficou relativamente simples.

Basicamente é:
- Soltar os Grampos que prendem as molas no eixo, retirar e soldar na posição desejada as peças que servem de base p/ as molas.
- Desmontar o eixo dianteiro, levar a um bom torneiro p/ ele girar a bola do diferencial, geranmente o corte é feito próximo ao munhão, mas, peça a ele que faça o serviço com um gabarito. o eixo traseiro é só reposicionar as bases das molas.
- Para o eixo trazeiro, é indispensável a barra "anti Axel-Arp".
- Para não ter problemas de Boombster, o hi-street é indispensavel
- Testar o curso da nova suspensão e escolher os amortecedores adequados.
- E se quiser um desempenho ainda melhor no off-road, instale jumelos Revolver's.

- So não me faça as alterações p/ usar pneus 7.50/16, vai ficar ridiculo!

Qualquer duvida estamos aí!


[]'s Fazendo a mesma coisa!8)

[jon]

tenho uma band curta de lona e gostaria de saber tudo sobre isso..se tem algum beneficio,R$,o que vai precisar mudar,comportamento off e on road,estabilidade,se precisa mudar o angulo do eixo e etc...
Bem.. o que poder me falar sobre eu agradeço...



Obrigado deis de ja..
abçs

algo mais?




[ ]'s desistidos de spoar a minha

[Elmer_Jeep]

anti axel arp, boombster, hi-street

isso tá parecendo propaganda das organizações tabajara...



Bruno, vc poderia dar uma pesquisada na seção CJ's pois o princípio básico é praticamente o mesmo pra jipes que possuem feixes.

Outra dica seria mandar uma MP pro nick Ruskaya BR aqui do fórum, ele é dono do site toyoteiros.com.br(que tá fora do ar) e tem uma band spoa com pneus 35" que é usada constantemente no dia-dia, em rodovias e trilhas.

to sem tempo pra pesquisar agora e tentar ajudar melhor pois estou aproveitando a calmaria do fim de ano pra agilizar a construção do meu novo Jeep.

[]'s

[Bruno cf]

Silvio gostei desse treco, mais não entendi nada.. hehehe
obs:Silvio o que vc acha do 3 e 4 em um dos dias da semana do natal?

Kako vlw
desculpe a minha ignorancia,mais o que é anti Axel-Arp, hi-street, Boombster?
na minha band estou usando os 33X12.5 R16 fica pouquissíma coisa abaixo do 35'' Wangler MT/R então eu acho que não vai ser necessario o uso do 35'' ainda

Elmer eu também acho isso que é so joga os feixes pra cima,mexe no cardã,nos flexiveis e talvez angulo do eixo..
O Ruskaya eu ainda não consegui achar ele, e eu ja vi a band dela, uma branca com teto rigido né?



Muito obrigado a todos pelos esclarecimentos

[Sergio Rocha]

desculpe a minha ignorancia,mais o que é anti Axel-Arp, hi-street, Boombster?

Primeiro vamos corrigir a ortografia pra depois traduzir

axel-arp = AXLE WRAP

hi-street= HI STEER

boombster- BUMPSTEER

axle wrap = tendencia do eixo girar sobre ele mesmo quando tracionando

hi steer = peça usada para melhorar o angulo entre as barras de direção

bumpsteer = problema causado pelo excesso de angulo entre as barras de direção.

Quando se faz spoa, devido a nova posição do eixo existe uma tendencia dele querer girar quando se traciona, daí usa-se uma barra para evitar esse giro.

Tb devido ao spoa, as barras de direção tem que ser modificadas para ficarem o mais paralelo possível.Usa-se para isso uma peça chamada hi steer.

[]´espero ter ajudado

[Bruno cf]

Sergio vc ajudou bastante...e ajudaria mais ainda se podese me falar o preço aproximadamente pra fazer tudo isso.

[SILVIO]

Bruno, a Band do seu pai está show. Não há um lugar que ela enrosque, e olha que últimamente não estamos fazendo trilhinhas leves não.
Hoje seu pai pode dizer que a band está "redonda" pronta pra tudo, dificilmente encontrará uma que compete com ela de igual pra igual.

Terá que mexer em muita coisa e até deixá-la legal vai muito $$ e paciência, sem contar que quem for mexer precisa conhecer muito bem.

No início do projeto da minha pensei muito nisso, pesquisei, pesquisei conversei bastante gente buscando informações e cheguei a conclusão que não valeria a pena.

Pesquisa um pouco mais, qq. coisa posso te ajudar e passar algumas coisas que me passaram.

Com relação ao 3e 4, estou doente pra fazê-la, mas a partir de agora as trilhas serão somente virtuais e ou de Zeca.
Aposentei o Bola 7 e o projeto da Band foi pra gaveta.

[Bruno cf]

É que a gente colocou a suspensão da band moderna e ela ficou muito baixa..e não estamos querendo arquiar ela...
então pensamos em SPOA, + isso é com muita calma...minha vontadi é de colocar a suspensão completa da Engesa a diesel..ai ficaria o ''canal''.

Poxa Silvio o que aconteceu pra você estar doenti bem no natal?é seriu?e o que aconteceu pra engaveta a Band? a facu?

abçs e boa recuperação..

[Kako]

Sergio,

Obrigado pelas correções, Sabia que estava errado, porém não sabia como éra o certo
pura preguiça de pesquisar.



Bruno,

Não sei não, pode conseguir ótimos resultados com essa receita, SPOA + Jumelos Revolver's. E acho difícil superar os resultados com a susp do Engesa.

[Bruno cf]

KaKo muito obrigado pelas explicações...mais você quiz dizer que a SPOa + Jumelo revolver's fica melhor do que a susp da engasa ou foi ao contrario?
e alguem poderia me falar ondi tem esse tipo de jumelo pra Band?
e se algum tem trava?pois eu ando todo dia no asfalto com a minha Band.
e também funciona com o jumelo envertido?pois eu mudei o jumelo dianteiro, deixando igual do willys....
aqui entre nois..a Band com os jumelos originais pra frente é uma merda na trilha pessada...to falando porque tenho experiencia com isso...



obrigado a todos di novo..
abrçs