Tpyota sem reduzida

Depende da 'trilha' marcosmoscz. Em estradas de terra normais e mesmo as mais ruimzinhas ela vai, mas se pegar uma piramba arretada, uma situação complicada, muita pedra como no acesso ao alto da Bocaina a reduzida é importante.

Mas eu acho é o seguinte. Se tem nêgo que encara situações cabulosas de fusca, chevette e brasília, não tem porque o Bandeirante não ir em qualquer lugar, mesmo sem reduzida.

Citação:

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Postado originalmente por Runner

Amigos gostaria que me ajudassem...
Eu nao consigo engatar a reduzida na minha band 97. Só entra o 4x4. A marcha é em L para baixo entra a 4x4 e a direita o cambio vai, mas nao entra a reduzida, o carro nao fica com mais torque.

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Primeiro você deve girar as chaves das roda-livre nas duas rodas. Observe o 4x2 e o 4x4 em baixo relevo. Depois puxe a alavanca do 4x4 para trás até acionar o 4x4 (o indicador verde do painel deveria acender) na dúvida peça uma pessoa para olhar embaixo do carro e ver se o eixo cardan dianteiro está girando. Depois force a alavanca para a direita. Tem que passar do neutro. Se não engatar, ande com o carro um pouco para frente e/ou para trás, e tente de novo. Alavanca engrena com firmeza na reduzida, você sente na hora, e o carro fica extremamente reduzido (com a relação 10x37 então fica mega-reduzido). Não tem porque a reduzida não engrenar Runner. E para desengatar a reduzida reverta o processo, só que as vezes é enjoado de desengatar, e você tem que mover o carro para frente e para trás para soltar, mas não é nada complicado.

Lembre-se de jamais usar o 4x4 no asfalto seco. O 4x4 deve ser usado apenas na terra ou no máximo em paralelepípedo extremamente molhado e escorregadio, jamais no asfalto seco, se não você destrói as engrenagens dos diferenciais porque o Bandeirante não tem diferencial central.

Abraço;
Chico

Runner se depois de colocar em pratica os ensinamentos que o Chico passou e o problema persistir, provavelmente terá que regular a haste de acionamento da reduzida.

Nenhum bicho de sete cabeças, mas como sua band é 97 com câmbio 05 marchas não sei se no assoalho tem algum tipo de vigia para acesso a caixa de transferência. Caso contrario só fazendo por baixo mesmo.

Amigos levei o carro no Sr. Aita em Bonsucesso, não fui atendido por ele e sim por dois mecânicos dele, foi minha primeira ida na oficina dele. Tive boa impressão, eles olharam em baixo com o carro desligado e constataram que o problema não é nada grave apenas uma regulagem no pino disse que é coisa de 30min. Aproveitei e pedi que observassem um grilo que tá me perturbando quando ando com o carro e por que minha band não passa de 70km/h, em relaçao ao grilo eles constataram que meu diferencial está muito folgado e que isso sim seria grave pois se estourasse eu iria ter grandes prejuízos, já em relação a velocidade eles me disseram que talvez o último dono tenha colocado uma relaçao errada que esse carro chega tranquilamente à 120km/h ou a bomba do diesel precise de uma revisão. Levarei o carro na segunda-feira de novo.

Runner se por ventura quiser uma segunda opinião quanto ao grilo e ao pouco rendimento, procure o Luiz da Toyo new que fica em Oswaldo Cruz. Gente boa e muito competente, recomendo.

Runner se por ventura quiser uma segunda opinião quanto ao grilo e ao pouco rendimento, procure o Luiz da Toyo new que fica em Oswaldo Cruz. Gente boa e muito competente, recomendo.

Opa foi mal, dupliquei a bagaça.

Citação:

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Postado originalmente por estyvybeykr

Runner se por ventura quiser uma segunda opinião quanto ao grilo e ao pouco rendimento, procure o Luiz da Toyo new que fica em Oswaldo Cruz. Gente boa e muito competente, recomendo.

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vou levar lá amanhã também já tinha visto uma referencia dele. Já ouviu falar do ronald em irajá?

Citação:

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Postado originalmente por Runner

Amigos levei o carro no Sr. Aita em Bonsucesso, não fui atendido por ele e sim por dois mecânicos dele, foi minha primeira ida na oficina dele. Tive boa impressão, eles olharam em baixo com o carro desligado e constataram que o problema não é nada grave apenas uma regulagem no pino disse que é coisa de 30min. Aproveitei e pedi que observassem um grilo que tá me perturbando quando ando com o carro e por que minha band não passa de 70km/h, em relaçao ao grilo eles constataram que meu diferencial está muito folgado e que isso sim seria grave pois se estourasse eu iria ter grandes prejuízos, já em relação a velocidade eles me disseram que talvez o último dono tenha colocado uma relaçao errada que esse carro chega tranquilamente à 120km/h ou a bomba do diesel precise de uma revisão. Levarei o carro na segunda-feira de novo.

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Muito cuidado com essa turma do Aita, Runner

Aquela oficina é campeã de gatilhos e trabalhos desnecessários mal feitos. Já perdi a conta de relatos de pessoas que se sentiram lesadas por aquele gaúcho. Má fé é o motto deles.

Eu não piso lá jamais; já até esqueci onde fica.

- "...minha band não passa de 70km/h, em relaçao ao grilo eles constataram que meu diferencial está muito folgado e que isso sim seria grave pois se estourasse eu iria ter grandes prejuízos, já em relação a velocidade eles me disseram que talvez o último dono tenha colocado uma relaçao errada que esse carro chega tranquilamente à 120km/h ou a bomba do diesel precise de uma revisão. Levarei o carro na segunda-feira de novo."

Runner o seu Bandeirante 97 não passa de 70 km/h ?! será que você está rodando com ele em reduzida esse tempo todo e não sabe? não faz o menor sentido o seu carro não passar de 70, isso é absurdo.

A relação original do Bandeirante com motor 14B é a 9x37 e não existe nenhuma outra combinação mais reduzida, o resto é tudo para cima (10x37, 11x35, 12x35...) mas eu estou desconfiado que a razão pela qual você não consegue acionar a reduzida é porque ele já estava em reduzida esse tempo todo. Se for o caso pode ir se preparando para trocar as duas coroas e pinhões porque eles devem estar detonados (por andar em 4x4 no asfalto), mas eu não faria isso no Aita... Procure o Luis Claudio que o Maurício, mecânico dele faz esse serviço muito bem. E se você tiver que trocar mesmo, ponha uma 10x37.

Abraço;
Chico

Num detonaria se estiver rodando com a RL em 4X2. Mas não acredito nessa hipótese, pq toda vez que fosse sair em primeira, iria dar um coice danado e em 30 já vai estar pedindo uma quinta.
Runner vc chega a 70 em quinta? Com o motor esguelando ou em baixa rpm ? As bands com 14b, chegam a 70 em terceira com o giro lá em cima, em quarta com o giro na boa e em quinta com o giro baixo. Vc consegue esticar em todas as marchas ou acima de uma determinada rpm p motor embola ? Eu tive um problema com diesel que entupiu a tela que fica na bomba e não conseguia rotações acima de 1.800. Se afundasse o pé, o motor começava a falhar e soltar uma fumaça branca.
Se for no Luiz, pode falar em nome do Fabiano.
Abs

[QUOTE=estyvybeykr;1649377]Runner se por ventura quiser uma segunda opinião quanto ao grilo e ao pouco rendimento, procure o Luiz da Toyo new que fica em Oswaldo Cruz. Gente boa e muito competente, recomendo.

Opa foi mal, dupliquei a bagaça.[/QUOT

Levei o Panzer lá no Luís, ele na mesma hora mandou eu deixar o carro lá, disse que o problema poderia ser do filtro ou da bomba, e que esse carro dá tranquilamente 130km/h, mas o fato é que o meu diferencial está muito folgado e poderia correr riscos bemmmm maiores, mandei ele resolver todas os problemas do carro, pois se é pra se ferrar q seja de uma só vez, hoje ele vai me dar o valor das cifras....será que ele é careiro?

Runner fala pra ele que vc foi indicado pelo Luiz do Valqueire e tenho certeza que o Francisco Bicalho tambem endoçará.
E o mais importante pede desconto que ele é bom de jogo.


Estevão