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Convex Datacenter
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  1. #97
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    27/07/2017
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    São Thomé das Letras/MG
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    Citação Postado originalmente por Maggion Ver Post
    Sim Pedro. moro em Guarulhos.
    próximo ao zoológico

    em que lugar ele trabalha.
    que ele vai trazer ela??
    oi amigo, ja fui lá hoje, vou fechar negocio com ele mesmo, gostei muito do veiculo, vou só levar no mecanico pra dar uma ultima olhada, mas ja me apaixonei , rsss

  2. #98
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    16/12/2010
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    Marcus,
    Eu to nessa duvida ai ... acabei de vender meu Jimny e penso em ir para uma Bandeirante.
    Entra muita água mesmo quando pega chuva?
    Vc é de onde no Rio?

  3. #99
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    23/08/2016
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    Diego, em movimento, entra pouca água, mas estacionado, se parar inclinado, dependendo do ângulo, pode entrar uma cachoeira. Você vai pegando as manhas de como deve estacionar quando chove e também como resolver parcialmente o problema das infiltrações... além de carregar um monte de panos, kkk. Estou morando no DF atualmente.

    A troca do Jimny pela Band vai muito do perfil de dono, pois costumam ser radicalmente opostos. O Jimny é uma viatura que não dá apurrinhação, faz revisões na concessionária, geralmente os donos não querem saber nem de conferir o nível de óleo. Já a Band, como toda viatura com mais de 20 anos, carece de um dono experiente e que goste de futucar. Se você tem esse perfil, vá em frente... Se tem você tem pouca experiência e horror a se sujar, cai fora, vai se aborrecer com uma Band!

  4. #100
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    31/10/2020
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    Dúvidas sobre bandeirantes

    Moro na Austrália e tenho um hzj80r e me apaixonei por landcruisers. Fui procurar no brasil e n achava nada, até q descobri q a bandeirante nada mais é q uma fj40 q foi modificada para fabricação no Brasil.
    Os LCruisers aqui na Austrália tem nome e todo mundo sabe q bem cuidado os motores dão milhão... o meu tem 377k e ainda tem radiador, motor e caixa de câmbio intocadas. Um monstro
    Eu pretendo voltar pro Brasil em 2022 e quero comprar uma bandeirante c motor 14b de 1996+ e ficar c ela por vários anos, talvez décadas. O q devo procurar? Quais são problemas comuns? Quantos km o 14b roda intocado e com rebuild quantos km mais sobrevive até o próximo rebuild? Quanto custa um rebuild? Caixa de câmbio, embreagem, injetores, diferenciais e bomba de combustível dão problemas? Custos dessas manutenções? Grato por toda informação possivel pois vou começar a procurar logo mais e talvez peça para meu pai ir garantir alguma pra mim e guardar pra minha volta.

  5. #101
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    Pedro

    aqui no forum , tem um especifico para as bands ....la tem varios relatos sobre as bands , seus donos principais problemas , acho que será muito mais explicativo ...
    Aqui e raro encontrar lands para comprar , acho dificil encontrar veiculos intocados como voce tem , mas e tudo uma loteria ...
    abraços e boa Sorte !!!
    EX .Toyota Hilux Sw4 97 "Ambulância"

  6. #102
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    Citação Postado originalmente por Pedro haas Ver Post
    Moro na Austrália e tenho um hzj80r e me apaixonei por landcruisers. Fui procurar no brasil e n achava nada, até q descobri q a bandeirante nada mais é q uma fj40 q foi modificada para fabricação no Brasil.
    Os LCruisers aqui na Austrália tem nome e todo mundo sabe q bem cuidado os motores dão milhão... o meu tem 377k e ainda tem radiador, motor e caixa de câmbio intocadas. Um monstro
    Eu pretendo voltar pro Brasil em 2022 e quero comprar uma bandeirante c motor 14b de 1996+ e ficar c ela por vários anos, talvez décadas. O q devo procurar? Quais são problemas comuns? Quantos km o 14b roda intocado e com rebuild quantos km mais sobrevive até o próximo rebuild? Quanto custa um rebuild? Caixa de câmbio, embreagem, injetores, diferenciais e bomba de combustível dão problemas? Custos dessas manutenções? Grato por toda informação possivel pois vou começar a procurar logo mais e talvez peça para meu pai ir garantir alguma pra mim e guardar pra minha volta.
    Pedro, seja bem-vindo ao fórum!

    De fato, as Bandeirante são as HJ40 do Brasil.

    Todas acima de 1994 são motor 14b e câmbio 5m.

    Esse motor está cada dia mais difícil de manter aqui no Brasil. Não sei se a palavra exata seria "difícil", mas mais caro com certeza.
    Isso porque os anos anteriores ela saiu com motores Mercedes (om324, om314 e om364). Esses motores são utilizados até hoje em caminhões mercedes "de linha", ou seja, a manutenção do motor em si e de seus periféricos fica muito, mas MUITO mais facilitada: acha peças em qualquer cidade e a um custo muito interessante.

    Exemplo: meu pai tem uma Band 97 curta (teto de aço). Logo, tem motor 14b. Fazendo as revisões preventivas como de costume, o mecânico sugeriu trocar o motor de partida.
    Simplesmente não tinha em Brasília.

    Também não tinha em Ponta-porã (cidade na fronteira com Paraguai, onde normalmente se acha todas as peças p/ Toyotas).

    Só achou em São Paulo.

    Se fosse motor MB seria muito mais fácil de substituir.

    Outro ponto a se observar é que peças de qualidade já estão começando a "rarear" no mercado. Ou seja, acha peças sim, mas as BOAS estão caras e raras.

    Fazer um câmbio completo + tração vai lhe custar cerca de 6.5 mil a 8 mil reais, dependendo da região do país (especialmente mão de obra).

    Fazer motor Mercedes sai na faixa dos 7000,00 completo (parte de baixo e de cima), com mão de obra incluída.
    Fazer um 14b eu estimo que saia uns 10 mil completo.

    Ambos irão rodar facilmente mais de 500 mil km se bem cuidados depois do rebuild.

    Problemas crônicos??
    Prepare-se para SEMPRE ter algo por fazer no tocante a Acabamentos.
    Sim, parece que a viatura vai se esfarelando.

    Mas o mais grave (e crônico) é Lata.
    Enferruja por melhor que cuide, não tem jeito. Cedo ou tarde irão aparecer pontos de ferrugem.

    Existem opções completas de Fibra de Vidro e opções de substituir peças por peças em aço zincado (em Pernambuco e no Maranhão já tem essas opções).

    Bicos injetores são comuns. Coisa barata. Cerca de 140 reais cada.
    Bomba injetora custa em média 2 mil reais para arrumar tudo.

    Eixos custam na faixa de 1.200 reais para revisar, cada.

    Se for pensar em upgrades, como turbinar, alongar relação (para andar mais, com menos RPM), ar-condicionado, bancos confortáveis, jumelos confort, etc, aí separe uma boa quantia por que o céu é o limite.

    Turbinar: média de 5 mil reais.
    Alongar relação: média de 5 mil reais.
    Eixo flutuante: 7 mil reais dependendo da região.
    Ar-condicionado: 3 a 4 mil dependendo da qualidade do kit.
    Refazer o interior (tapeçaria): de 2 a 4 mil dependendo da criatividade e qualidade.

    Então é bom pegar uma Band o mais perto possível da "configuração + upgrades" apropriados ao uso que você fará. (trilhas, urbano, longas viagens, etc)
    4X4 Brasil
    --
    Viajar é bom e necessário!

  7. #103
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    Boa! Valeu pelas dicas. Então acha q pegar uma 92 ou 93 seria o ideal quando se fala em manutenção? Eu tenho um amor por toyotas depois do meu 80series e fico com 1 pé atrás em n pegar o 14b hahahah
    Injetores são baratos então, pq aqui na australia vai sair na faixa de uns 6mil reais pra refazer os 6 injetores e uns 8mil pra bomba. 500000km me parece ótimo, é a média de um 80series.
    Quanto a ferrugem eu sei como é, tenho alguns problemas no meu, mas nada q n dê pra resolver, desde q seja apenas na lataria. Vou dar uma pesquisada na questão de fibra de vidro e aço zincado.
    Abç

  8. #104
    Usuário Avatar de titanium
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    Citação Postado originalmente por Pedro haas Ver Post
    Boa! Valeu pelas dicas. Então acha q pegar uma 92 ou 93 seria o ideal quando se fala em manutenção? Eu tenho um amor por toyotas depois do meu 80series e fico com 1 pé atrás em n pegar o 14b hahahah
    Injetores são baratos então, pq aqui na australia vai sair na faixa de uns 6mil reais pra refazer os 6 injetores e uns 8mil pra bomba. 500000km me parece ótimo, é a média de um 80series.
    Quanto a ferrugem eu sei como é, tenho alguns problemas no meu, mas nada q n dê pra resolver, desde q seja apenas na lataria. Vou dar uma pesquisada na questão de fibra de vidro e aço zincado.
    Abç
    Tranquilo, estamos aqui para ajudar mesmo!

    Então... eu vejo vantagens em pegar uma Band com motor 14b... vejo sim, é um rodar mais silencioso e menos vibração.

    Só tem que estar ciente de que quando for manter, vai gastar mais.

    É questão de ponderar o Custo x Benefício para o uso que você pretende.

    HDJ80 é um sonho para mim!
    Um dia vou realizar!

    Abraço!
    --
    Viajar é bom e necessário!

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