Freio à ar na Band

[cigano]

Tweet

Olá pessoal, tenho uma curiosidade e resolvi pesquisar por aqui, talvez alguém saiba informar. Seria possível e viavel em termos financeiros colocar freio a ar nsa toys???
Será q tô falando asneira??? Mas pintou essa dúvida e gostaria de solucionar a questão. Obrigado e forte abraço a todos!

[maxdelta]

Olá pessoal, tenho uma curiosidade e resolvi pesquisar por aqui, talvez alguém saiba informar. Seria possível e viavel em termos financeiros colocar freio a ar nsa toys???
Será q tô falando asneira??? Mas pintou essa dúvida e gostaria de solucionar a questão. Obrigado e forte abraço a todos!

É viável, sim, fica um p... freio! O caro são as peças, mas se comprar e consegui aos poucos consegue barato. Tem que ver quem que vai fazer a adaptação, pois uma adaptação ruim, é melhor manter original! Adaptação ruim os freios ficam pesados, ou meio inoperantes.

A minha eu ainda tô juntando as peças, meus amigos a maioria(os que tem toyota) tem!!

A lista dos materiais eu vou te passar:
-Reservatório
-Conexões (varia de acordo com os trecos que vc vai colocar por fora)
-Cuica (pelo menos 1, eu vou usar 3) Geralmente põe-se de 608, mas eu consegui uma de outro carro, vou vê se vai rolar.
-Mangueira(eu não sei o nome, mas quando vc for adaptar te dirão qual comprar)
-Válvula de Escape
-Manômetro(opcional, mas é bom ter)
-Pedaleira suspensa(a minha vai ser do caminhão volks 2000)

Acho que não esqueci de nada, o motores mbs geram ar, mas tem que inverter a posição de saída do ar, eles geram vácuo tem colocar ao contrário, quem for fazer a adaptação vai ver isso.

Fica pelo menos $2000 essa brincadeira! O mais dificil pra mim foi a valvula de escape, pq eu queria das que vinham no caminhão mercedes velho, pq permite reparo, as atuais quebrou joga fora! Como comprei tudo aos poucos e bem devagar, a mão-de-obra aqui vai variar de $600 a $1000!

Assim que eu colocar pelo menos os freios dianteiros a disco, vou fazer a brincadeira!

Boa sorte! Espero não ter gerado mais dúvidas!

[cigano]

OK Max.... blz meu jovem, TKS pelas informações e pela sua atenção. Boa sorte na sua empreitada, faço votos de que fique bem legal e seguro.
Grande abraço a vc!!

[estyvybeykr]

Cigano e Max, vcs já levaram em consideração que colocar freio a disco original nas quatro rodas talves saia mais barato, menos complicado e quem sabe mais facil de conseguir montar todo o sistema ??????????????????
Falo isso por que a unica grande desvantagem do sistema original com relação ao sistema a ar e que vc terá ainda o sistema de freio de estacionamento original no cardã, onde poderá facilmente ser resolvido com disco de uno e pinça trazeira de kadet e um bom serviço de torneiro.
Mas gosto não se discute, meu conselho é que se puderem andar em bands com os dois sistemas e testarem, talves facilite uma escolha mais consciente.

[mecamaniaco]

Cigano e Max, vcs já levaram em consideração que colocar freio a disco original nas quatro rodas talves saia mais barato, menos complicado e quem sabe mais facil de conseguir montar todo o sistema ??????????????????
Falo isso por que a unica grande desvantagem do sistema original com relação ao sistema a ar e que vc terá ainda o sistema de freio de estacionamento original no cardã, onde poderá facilmente ser resolvido com disco de uno e pinça trazeira de kadet e um bom serviço de torneiro.
Mas gosto não se discute, meu conselho é que se puderem andar em bands com os dois sistemas e testarem, talves facilite uma escolha mais consciente.

Você tem mais detalhes sobre esse freio do cardã?

[estyvybeykr]

Você tem mais detalhes sobre esse freio do cardã?

Meca da uma olhada por aqui http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...1675#post81675

Mas tem muito mais http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...=freio+card%E3


E só ter paciência e pesquisar que tem bastante material pra tirar as duvidas Ok.

[maxdelta]

Cigano e Max, vcs já levaram em consideração que colocar freio a disco original nas quatro rodas talves saia mais barato, menos complicado e quem sabe mais facil de conseguir montar todo o sistema ??????????????????
Falo isso por que a unica grande desvantagem do sistema original com relação ao sistema a ar e que vc terá ainda o sistema de freio de estacionamento original no cardã, onde poderá facilmente ser resolvido com disco de uno e pinça trazeira de kadet e um bom serviço de torneiro.
Mas gosto não se discute, meu conselho é que se puderem andar em bands com os dois sistemas e testarem, talves facilite uma escolha mais consciente.

Só vou colocar o ar quando vê que o sistema de freio a disco não for suficiente! Tenho certeza que não será!
O meu amigo que tem freio a ar, tem todos as 4 com disco, dei essa sugestão do freio do kadett no cardã! Deve colocar essa semana, e com ar tb!
Só quem anda comigo sabe, o quão deficiente é o sistema de freio a lona na band, comprei a disco pra frente, depois vou comprar pra trás! Sistema a ar pra mim é mais fácil de obter:

Escape de ar, o mercedes antigo da firma, precisou-se de um novo, catei o velho e coloquei o reparo.
Butija de ar, era de um volkswagen 7-110 que furou um, e como era duplo eu catei o que tava bom!
Mangueiras, para o rodoar ficou pequeno, iam jogar fora eu catei!!!

Meus caminhões ficam guardados em frente a uma oficina e moleiro, tudo que parece que dá pra ser usado eu pego.

Mais pra frente aproveitando o sistema do freio a ar, vou colocar um engate rápido pra colocar calibrador, buzina(pelo menos 3), colocar um sistema de 'molas' pneumáticas(inclusive tenho um que furou, não dá pra reaproveitar, mas dá pra ter uma idéia do que vou comprar). Se fosse só pra ter freio a ar, eu nem colocaria o sistema! Ah, e vou colocar um macaco pneumático no engate rápido, eu vi num jipe extremamente modificado, muito show! Vc põe o pneumático com pézinho e um gancho pra encaixar no eixo, aperta botão, pronto levantou o carro!

E é isso! uff!

[estyvybeykr]

Só vou colocar o ar quando vê que o sistema de freio a disco não for suficiente! Tenho certeza que não será!
O meu amigo que tem freio a ar, tem todos as 4 com disco, dei essa sugestão do freio do kadett no cardã! Deve colocar essa semana, e com ar tb!
Só quem anda comigo sabe, o quão deficiente é o sistema de freio a lona na band, comprei a disco pra frente, depois vou comprar pra trás! Sistema a ar pra mim é mais fácil de obter:

Escape de ar, o mercedes antigo da firma, precisou-se de um novo, catei o velho e coloquei o reparo.
Butija de ar, era de um volkswagen 7-110 que furou um, e como era duplo eu catei o que tava bom!
Mangueiras, para o rodoar ficou pequeno, iam jogar fora eu catei!!!

Meus caminhões ficam guardados em frente a uma oficina e moleiro, tudo que parece que dá pra ser usado eu pego.

Mais pra frente aproveitando o sistema do freio a ar, vou colocar um engate rápido pra colocar calibrador, buzina(pelo menos 3), colocar um sistema de 'molas' pneumáticas(inclusive tenho um que furou, não dá pra reaproveitar, mas dá pra ter uma idéia do que vou comprar). Se fosse só pra ter freio a ar, eu nem colocaria o sistema! Ah, e vou colocar um macaco pneumático no engate rápido, eu vi num jipe extremamente modificado, muito show! Vc põe o pneumático com pézinho e um gancho pra encaixar no eixo, aperta botão, pronto levantou o carro!

E é isso! uff!

Max se for usar para essa infinidade de modos, com certeza valerá sim a pena o custo pra instalar, principalmente se tiver facilidade pra conseguir as peças como vc mesmo citou.
Trabalho numa empresa de coletivos e vejo tanta coisa boa ir pra sucata sem poder aproveitar que chega a dar raiva, infelizmente não tenho sua facilidade então o melhor a fazer e botar minha viola no saco e ir ultilizando o sistema hidraulico com freio a disco nas quatro e servo assistido.

[Allan Nielsen]

Só vou colocar o ar quando vê que o sistema de freio a disco não for suficiente! Tenho certeza que não será!
O meu amigo que tem freio a ar, tem todos as 4 com disco, dei essa sugestão do freio do kadett no cardã! Deve colocar essa semana, e com ar tb!
Só quem anda comigo sabe, o quão deficiente é o sistema de freio a lona na band, comprei a disco pra frente, depois vou comprar pra trás! Sistema a ar pra mim é mais fácil de obter:

Este assunto de freios diversos sempre surge por aqui e causa duvidas pros que não conhecem.

Existem basicamente dois tipos de freios, que são disco e tambor.

Agregado ao freio pode existir a "assistencia", os chamados freios servo assistidos, que normalmente são a vacuo ou ar comprimido. A "assistencia" NÂO MELHORA em nada a eficiencia do freio, apenas dá mais conforto ao motorista, ajudando-o atravez de uma força externa (vacuo ou ar comprimido) a "pisar" no pedal.

A eficiencia de um freio esta no correto dimensionamento do conjunto, e não se é a disco ou a tambor, e muito menos se é assistido.

Se vcs tem problemas com a eficiencia dos freios, em nada adianta instalar hidrovacuo, ar comprimido etc, se não resolver o problema real; seja ele no incorreto dimensionamento disco/pinças, tambores/lonas gastos, ovalados, burrinhos prendendo etc.

Se é por conforto, ai sim estão no caminho certo.

Abs