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  1. #1

    Question Base onde fixa o amortecedor traseiro




    Olá pessoal,
    por favor preciso de ajudar.
    Como chama e onde encontrar a base onde fixa o amortecedor traseiro no jeep bandeirante curto.
    Essa base quebrou e soldei até comprar uma

    Base onde fixa o amortecedor traseiro-20170702_130707.jpg
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Base onde fixa o amortecedor traseiro-20170702_130707.jpg  
    Altair Emiliano
    Band. curta/81 - MB 608 - OM314 aspirado. DH. 4M seco com tração, 4 freios a disco, AC.
    Cravinhos-SP

  2. #2
    Usuário Avatar de fabiano r
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    Amigo isso ai é o suporte do feixe de molas traseiro mas para trocar dá trabalho pois ele é soldado no eixo! Eu deixaria soldado do jeito que você fez mesmo!

  3. #3
    Usuário Avatar de Diogo_Vargas
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    Como o Fabiano falou, tentava deixar da melhor maneira soldado esse pino do amortecedor.
    A troca dessa base toda está ligada ao alinhamento da geometria da Band toda, qualquer milímetro fora pode dar dor de cabeça.
    Achei um site de uma empresa que tem a base para compra, se quiser procure um representante mais próximo de você para comprar e leve em um especialista para realizar a troca.

    MOMAG | Produtos |
    S-130


    Abraço.
    BandRED - Curta - 91 - OM364 - 4 marchas

  4. #4
    Usuário Avatar de fabiano r
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    Citação Postado originalmente por Diogo_Vargas Ver Post
    Como o Fabiano falou, tentava deixar da melhor maneira soldado esse pino do amortecedor.
    A troca dessa base toda está ligada ao alinhamento da geometria da Band toda, qualquer milímetro fora pode dar dor de cabeça.
    Achei um site de uma empresa que tem a base para compra, se quiser procure um representante mais próximo de você para comprar e leve em um especialista para realizar a troca.

    MOMAG | Produtos |
    S-130


    Abraço.
    Tudo bem Diogo?

    E eu que cortei fora e soldei por cima para spoar cortei o pino soldei em outro lugar, e os milímetros vai saber onde ficaram hahahaha, mas falei para o amigo por que não é uma coisa simples de fazer, envolve cortar o suporte velho e soldar o novo mas o maior problema é o soldar pois se chegar e meter solda (ainda mais eletrodo) pode empenar o eixo dai sim a merda é grande, se for o caso de trocar além do trabalho tem que tomar cuidado, soldar aos poucos esperar esfriar e ir seguindo.

    Grande abraço!

  5. #5
    Saudações a todos,
    fui no mecânico e o ele falou que é soldar mesmo ... mas que seria melhor tirar as molas e o amortecedor.
    Já estava quebrado e muito mal soldado ... tinha vestígio de solda, eu vou arquear as molas e pedir para tentar melhorar a solda.
    Estou mais tranquilo com as ajudas aqui ... achei que era uma peça de substituição.
    Nada como perguntar no fórum

    muito agradecido.
    Altair Emiliano
    Band. curta/81 - MB 608 - OM314 aspirado. DH. 4M seco com tração, 4 freios a disco, AC.
    Cravinhos-SP

  6. #6
    Usuário Avatar de fabiano r
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    Citação Postado originalmente por altairemiliano Ver Post
    Saudações a todos,
    fui no mecânico e o ele falou que é soldar mesmo ... mas que seria melhor tirar as molas e o amortecedor.
    Já estava quebrado e muito mal soldado ... tinha vestígio de solda, eu vou arquear as molas e pedir para tentar melhorar a solda.
    Estou mais tranquilo com as ajudas aqui ... achei que era uma peça de substituição.
    Nada como perguntar no fórum

    muito agradecido.
    Amigo se as molas forem muito velhas não vale apena arquear! Te pergunto quanto vai custar para arquear as molas? Na minha mandei arquear depois de um tempo já estava igual dai coloquei as molas de S10 2006/2011 comprei o jogo traseiro por R$ 500,00 mais frete, para instalar tem que refurar o suporte da mola pois o parafuso da S10 é 14mm e o da band 12mm o suporte do jumelo tem que retirar e soldar mais para trás nada de complicado o jumelo na parte de cima fica do jeito que está e na parte de baixo tem que refurar para 14mm dai no feixe mantém as molas e parafuso da S10 e no suporte do Jumelo fica original da band.

    As molas vem com espaçador e buchas de borracha entre as molas nas pontas e fica muito mais macia!

    Abs, Fabiano

  7. #7
    Citação Postado originalmente por fabiano r Ver Post
    Amigo se as molas forem muito velhas não vale apena arquear! Te pergunto quanto vai custar para arquear as molas? Na minha mandei arquear depois de um tempo já estava igual dai coloquei as molas de S10 2006/2011 comprei o jogo traseiro por R$ 500,00 mais frete, para instalar tem que refurar o suporte da mola pois o parafuso da S10 é 14mm e o da band 12mm o suporte do jumelo tem que retirar e soldar mais para trás nada de complicado o jumelo na parte de cima fica do jeito que está e na parte de baixo tem que refurar para 14mm dai no feixe mantém as molas e parafuso da S10 e no suporte do Jumelo fica original da band.

    As molas vem com espaçador e buchas de borracha entre as molas nas pontas e fica muito mais macia!

    Abs, Fabiano

    ... entendi. Esse preço é de cada jogo, agora vai pesar e preciso trocar os pneus e alongar a relação porque pego estrada o tempo todo ...
    Altair Emiliano
    Band. curta/81 - MB 608 - OM314 aspirado. DH. 4M seco com tração, 4 freios a disco, AC.
    Cravinhos-SP

  8. #8
    Usuário Avatar de fabiano r
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    Citação Postado originalmente por altairemiliano Ver Post
    ... entendi. Esse preço é de cada jogo, agora vai pesar e preciso trocar os pneus e alongar a relação porque pego estrada o tempo todo ...
    Esse preço é do jogo traseiro (dois feixes) na dianteira não dá certo pois as molas da band são mais curtas!

    Isso de alongar trocar cambio turbinar pneu maior e muitas outras coisas q vc pensa ou vai pensar em fazer eu fiz não minha que também é 1980/81 era 314 maçarico cambio seco etc...

  9. #9
    Citação Postado originalmente por fabiano r Ver Post
    Esse preço é do jogo traseiro (dois feixes) na dianteira não dá certo pois as molas da band são mais curtas!

    Isso de alongar trocar cambio turbinar pneu maior e muitas outras coisas q vc pensa ou vai pensar em fazer eu fiz não minha que também é 1980/81 era 314 maçarico cambio seco etc...
    Esse preço é o par traseiro ?? ... hummm vou pesquisar .
    O que achou de alongar ... valeu muito o investimento?
    Não pretendo correr, ir 90 ou 100 mas baixar a rotação do motor para reduzir barulho e ter folga qdo precisar.
    Pneu, gostaria muito do 235/85 ... mas é difícil e carinho. acho que vou de 265/70 mesmo.
    Altair Emiliano
    Band. curta/81 - MB 608 - OM314 aspirado. DH. 4M seco com tração, 4 freios a disco, AC.
    Cravinhos-SP

  10. #10
    Usuário Avatar de fabiano r
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    Citação Postado originalmente por altairemiliano Ver Post
    Esse preço é o par traseiro ?? ... hummm vou pesquisar .
    O que achou de alongar ... valeu muito o investimento?
    Não pretendo correr, ir 90 ou 100 mas baixar a rotação do motor para reduzir barulho e ter folga qdo precisar.
    Pneu, gostaria muito do 235/85 ... mas é difícil e carinho. acho que vou de 265/70 mesmo.
    Sobre alongar melhora muito mas em serras muda o trote, no meu caso uso muito terceira pois para andar a 80 em quarta na serra fica xoxo muito baixo o giro ainda mais agora que viajo com reboque(uso pneu 35 na band), para você ter ideia consigo andar de 50 a 110 em terceira, 70/80 com uma boa rotação. Sobre correr, depois que tiver a band mais confiável tu anda a 100 110 (marcação de gps) numa boa.

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