Manutenção e revisão nos munhões e cubos - Passo a passo com fotos

[Sergio c]

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Segue o link.
https://produto.mercadolivre.com.br/..._JM?quantity=1

[CAPT GOTTLIEB]

Aprendi mais uma. Obrigado Sergio C

[Sergio c]

E se não estou enganado, foi também a partir de 1983 que os eixos traseiros foram fabricados no modelo flutuante, de série nas pick ups e opcionais nas cabines fechadas.

[CAPT GOTTLIEB]

Após a compra do meu novo JIPÃO (o ONÇA) comecei a fazer uma revisão geral e alguns melhoramentos. Ao revisar o eixo dianteiro encontramos os 4 rolamentos cônicos dos munhões em péssimo estado e pouquíssima lubrificação local. Felizmente os rolamentos das rodas estão bons. Os rolamentos gastos foram trocados e o eixo foi remontado. Aproveitei para instalar os freios a disco (VARGA) e colocar Rodas Livres AVM (manual) 421HP. Comprei o JIPÃO e vim pilotando de Taubaté até Amparo (205 Km), porém a direção estava ruim. Acredito que aos rolamentos gastos cabe boa parcela de culpa. Ainda falta medir o caster, alinhar e balancear. Aguardemos.

[emschas]

Guilherme,

meus parabens pelo otimo tutorial! Estou trocando a homocinetica da minha Band e esta me ajudando muito.

Com a intencao de tentar aperfeicoar o tutorial gostaria de expor o que notei. No tutorial diz o seguinte:

>>4º Colocamos as vedacoes do munhão. Seguindo a sequencia do lado do munhao pro lado
>>do diferencial e: borracha, chapa circular com um corte, feltro e as duas 'meia-lua' de lata. As
>>meias-lua nao tem como fixar nesse momento, apenas deixe ja proximo.

Acompanhando os procedimentos encontrei um ponto divergente. Tive que comprar a 'chapa circular com um corte' e nela veio a numeracao da peca que eh 43242 98002. Com esta numeracao e acompanhando o desenho do manual da Toyota vi que esta peca corresponde ao item 5 e portanto a sequencia correta seria: primeiro a chapa circular com um corte, segundo a borracha, terceiro o feltro e em seguida as duas meia-lua. Nao sei exatamente que efeito isto vai ter mas eh esta a sequencia que esta no manual.

Ja desmontei tudo e agora vou comecar a remontar. Como a minha homocinetica estava quebrada ela saiu facilmente mas aquela peca interna, extriada, que parece uma cruzeta, ficou presa no semi-eixo.
No final fiquei com uma duvida: como retirar a homocinetica usada e como colocar a nova?
Vi, no desenho, que na ponta do semi-eixo tem duas travas.
1- Como faria para retirar as travas se a homocinetica estivesse no lugar?
2- Como faco para por as travas depois que ja tiver encaixado a nova homocinetica? Ponho as travas primeiro e depois encaixo a homocinetica?
3- Vou precisar desencaixar o semi-eixo do diferencial para executar os procedimentos?

Abracos a todos!

[emschas]

Montei tudo no final de semana. Quanto ao semi-eixo não tive escolha, só de mexer nele já soltou do diferencial. Ainda bem, porque com ele no lugar seria muito difícil de encaixar a nova homocinética.

Aquela travinha na ponta do semi-eixo é só para segurar a homocinética enquanto montamos porque depois de instalada a manga de eixo não tem como soltar mais. Acho que depois de tudo montado ela não tem mais utilidade. Fui encaixando o eixo na homocinética e empurrando a travinha com a chave de fenda até que fosse coberta pelo encaixe estriado, depois que passar das estrias a travinha abre e pronto.
A direção ficou com pre-carga de dois quilos e o cubo da roda ficou com pre-carga de pouca mais de cinco quilos.

A parte que tive mais trabalho foi na hora de encaixar o semi-eixo no diferencial estando conectado na homocinética. Enquanto o semi-eixo estava sozinho encaixou muito fácil, mas com a homocinética fica mais difícil.

[emschas]

Agora vou precisar trocar o retentor do eixo traseiro. É uma pickup 86. Pelo que vi no manual do proprietário ele é flutuante.
Também vi no desenho do eixo que ele tem uma trava no semi-eixo do lado do diferencial. Como faço para retirar esta trava?
Tenho que desmontar o diferencial?
O eixo da minha band não tem tampa dos dois lados do diferencial, somente do lado do cardan. Isto me deixa muito irritado, se tivesse a tampa do outro lado seria tudo muito mais fácil. Alguém sabe porque alguns diferenciais de band não tem esta outra tampa? É original de fábrica?

[Sergioporto]

Se é flutuante não tem trava na ponta do semieixo dentro do diferencial.O que tem trava é o não flutuante pois tem que tirar a tampa,tirar o pino das planetárias e por fim a trava.
Boa sorte

[emschas]

Se é flutuante não tem trava na ponta do semieixo dentro do diferencial.O que tem trava é o não flutuante pois tem que tirar a tampa,tirar o pino das planetárias e por fim a trava.
Boa sorte

Muito obrigado pela informação, Sérgio!
Encontrei também, no youtube, este vídeo que ajuda bastante quem vai desmontar este eixo pela primeira vez.
É muitíssimo mais simples que o dianteiro....

Abraços!