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Convex Datacenter
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  1. #13
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Citação Postado originalmente por adauto Ver Post
    ola sobre esse da ranger, tem modificar algo pra coloca-los na band?
    Tem que trocar as buchas de borracha, elas não passam nos pinos dos amortecedores da band.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  2. #14
    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Mesmo que não torne a suspensão mais macia, os amortecedores de dupla ação evitam o ricochete das molas que joga os ocupantes para cima, o que no fim, pode ser traduzido como conforto.

    Troquei os amortecedores originais por amortecedores de dupla ação da Ranger - adaptação já consagrada entre os Toyoteiros pela boa relação custo x benefício - e a diferença foi notável.
    Diminuiu esse efeito indesejável de rebater os ocupantes pra cima, além de, como disse o Dudu, deixar a Band bem mais firme nas curvas.
    o amortecedor da ranger e mais comprido, os amortecedores dsas bandeirantes acima de 94 sao de duplo fluxo e funcionam maravilhosamente bem..
    Amarok CS S 17/17
    Ranger CS XL 4x4 3,0 08
    sw4 manual 2006 (sucatona)

  3. #15
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    O custo benefício do Cofap TurboGas é excelente.

  4. #16
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    Pergunta aos Mais entendidos sobre os ranchos 9000 , tenho um par deles para por na traseira e dois Cofap para dianteira, mais os mesmos estão guardados a uns 3 Anos sem nunca ter Sido usado ,,, Tera algum problema instalando eles so agora?
    Band Curta 1983 Om 314 * *Gladiadora caçadora de Paisagens* *
    “Drive a Legend – Drive an Toyota”

  5. #17
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    Citação Postado originalmente por dimasi Ver Post
    é isso mesmo
    obrigado!!!!!!!!!!!!!!!!

  6. #18
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    Citação Postado originalmente por adauto Ver Post
    ola sobre esse da ranger, tem modificar algo pra coloca-los na band?
    PARECE QUE TEM QUE TROCAR AS BUCHAS E COLOCAR DE PU, OLHA ESTE VÍDEO,

  7. #19
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    Esse filme é ridículo. O cara fala-fala-fala, enrola, leva 10 minutos para tirar uma bucha velha, fala de outros assuntos (quebra vento), e de repente, do nada, as buchas aparecem no lugar!

    Plim!

    Como assim?

    Explicar como as buchas são instaladas o moço esqueceu! Qual bucha entra em um lado e qual bucha entra no outro? Leva duas arruelas? O moço não explica.

    Desperdício do meu tempo.

    Ou do tempo de quem não sabe trocar as buchas dos amortecedores, porque isso não fica claro.
    4X4 Brasil

  8. #20
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    Em cada amortecedor se usa 4 buchas , 2 em cada extremidade, depois que vc retirar o amortecedor com as buchas velhas, coloca as novas encaixa elas e parafusa o amortecedor de novo no lugar, é bem fácil, vai em uma loja e veja o formato das buchas, só encaixar, tirando a graxa e óleo só é incomodo de se mexer em baixo da band, mas vc consegue! Eu consegui, kkkkkkkkkk , mas se não quiser sujar a mão paga pro mecânico!

  9. #21
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    RodGemini por acaso eu sei trocar buchas de amortecedores, mas tem uma manha, são duas buchas diferentes, tem arruelas, tem um aperto certo das porcas. A minha reclamação é que o moço do tutorial ameaçou explicar, mas não explicou nada. Alguma pessoa que precise aprender com esse filme não vai aprender nada, por isso que eu achei o filme ridículo.

  10. #22
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    Macapá/AP
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    Chico, acho q o moço do tutorial é ele. Rs
    Gemini, de fato pulou a parte mais legal, mas eu curti é até assisti outro vídeo, das pestanas. Sei que é difícil filmar e apertar os parafusos sozinho, e deve ser esta a explicação.

  11. #23
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    Oi Caco

    Acho que o RodGemini apenas postou o filme, mas isso não vem ao caso.

    Tutorial tem que ser muito bem pensado, bem editado, e específico, caso contrário há um risco das pessoas perderem o tempo delas assistindo. Esse tutorial, por exemplo é uma perda de tempo total, não explica nada. Por isso reclamei com o 'moço'. Quem sabe no próximo ele faz um filme um pouco mais explicativo?
    4X4 Brasil

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