Trava de Caoô de Caminhão com Chave

Azevedo, pelo preço eu acho aqueles batentes meio fracos… aquilo ali você arromba com uma chave de fenda em dois tempos e o prejuízo fica dobrado… No caso prefiro a tranca do Paulo por R$296,00 que trava mesmo.

Mas obrigado pela dica.

Abraço;
Chico

Citação:

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Postado originalmente por Francisco Bicalho

Obrigado mais uma vez, Souza, mas essa trava da Tropa 4x4 é exatamente a que me referi acima como -"Não são as travas do Paulo Toyogreen, são um outro modelo, mais industrial." (O Paulo é dono da Tropa e muito gente boa).

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Nossa Língua Portuguesa nos prega cada peça, rsrs... Questão de semântica, de interpretação, ou então eu que não sei ler direito, rsrsrs... :putz:

Enfim, ao menos agora já tenho boas referências da Tropa! :curtir:

Citação:

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Postado originalmente por Francisco Bicalho

A minha questão com essas travas do Paulo é que eu tenho que refazer a furação no capô, etc e fazer lanternagem (funilaria) e eu queria justamente evitar isso. Mas vou continuar procurando.

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Entendo! Eu também não mexeria com a originalidade do carro, ainda mais na funilaria.

Posso dar meu pitaco? Pesquisando na net, encontrei isso aqui:

Com uma certa adaptação, será possível manter a trava original (sem chaves), visto que a adaptação estará debaixo do capô, junto ao radiador, mantendo assim, o motor protegido.

Fonte:
http://forum.ih8mud.com/threads/my-n....799358/page-3

Citação:

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Postado originalmente por souza.net

Nossa Língua Portuguesa nos prega cada peça, rsrs... Questão de semântica, de interpretação, ou então eu que não sei ler direito, rsrsrs... :putz:

Enfim, ao menos agora já tenho boas referências da Tropa! :curtir:






Entendo! Eu também não mexeria com a originalidade do carro, ainda mais na funilaria.

Posso dar meu pitaco? Pesquisando na net, encontrei isso aqui:

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Acho que a confusão foi causada por mim, porque eu me referi a "tranca do Paulo" e isso é papo para o grupo Toyoteiros que ele frequenta, e eu deveria ter me referido a empresa dele que é a Tropa 4X4, mas enfim, eu não tenho nada contra usar a trava dele, e a minha questão é mais com relação ao tempo e a despesa de ter que levar o carro em funileiro para fechar buraco e pintar… e quanto a essas opções de trava da capô internas, tem um monde de idéias tanto aqui quanto no Toyoteiros, mas nesse caso eu prefiro as duas travas laterais com chave. Certa vez a Denise da LOBA (aliás anda sumida, concertou o carro?) fez alusão ao fato que um capô trancado duplamente pode ser perigoso em caso de incêndio, e ela tem toda a razão, inclusive deu a solução também; andar com as travas sempre destrancadas e trancar sómente em situação que você ache arriscado com o carro na rua ou em estacionamento pouco confiável.

Se aquelas travas pretas que o Vitor recomendou não custassem os olhos da cara ($553 é a-bi-surdo) eu comprava elas, mas não entendo como elas podem ser tão caras. Tem tranca de porta de casa de qualidade da Pado com maçanetas, chave tetra, acabamento em latão e parafusos que custa menos da metade disso… como pode?

abraço;
Chico

Fiz o mais simples. Uma orelha soldada na carroceria e outra soldada na tampa. Quando preciso, meto um cadeado.
Essa coisa de incêndio é verdade. Certa vez nos Lençóis Maranhenses, o flange da turbina afrouxou e o gás quente acabou provocando um incêndio na manta isolante. O desespero para abrir o cadeado fez perder uns segundos que poderiam ser fatais. Agora só tranco quando é preciso.

Citação:

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Postado originalmente por Francisco Bicalho

Acho que a confusão foi causada por mim, porque eu me referi a "tranca do Paulo" e isso é papo para o grupo Toyoteiros que ele frequenta, e eu deveria ter me referido a empresa dele que é a Tropa 4X4, mas enfim, eu não tenho nada contra usar a trava dele, e a minha questão é mais com relação ao tempo e a despesa de ter que levar o carro em funileiro para fechar buraco e pintar...

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De fato não faço parte do grupo Toyoteiros, mas já ganhei boas referências por meio da sua indicação em relação a Tropa. Valeu a dica!

Citação:

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Postado originalmente por Francisco Bicalho

(...) e quanto a essas opções de trava da capô internas, tem um monde de idéias tanto aqui quanto no Toyoteiros, mas nesse caso eu prefiro as duas travas laterais com chave.

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Essas travas laterais com chave é mosca branca, principalmente em nosso país. O que posso lhe falar é ampliar seu campo de pesquisa para sites estrangeiros, como os Mercado Libre da Colômbia, Venezuela, Uruguai ou mesmo o Ebay dos EUA, Alemanha, Austrália ou aguardar um membro do fórum mais gabaritado que eu, que possa ajudar.

Citação:

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Postado originalmente por Francisco Bicalho

Certa vez a Denise da LOBA (aliás anda sumida, concertou o carro?) fez alusão ao fato que um capô trancado duplamente pode ser perigoso em caso de incêndio, e ela tem toda a razão, inclusive deu a solução também; andar com as travas sempre destrancadas e trancar sómente em situação que você ache arriscado com ocarro na rua ou em estacionamento pouco confiável.

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Citação:

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Postado originalmente por Dimasi

Fiz o mais simples. Uma orelha soldada na carroceria e outra soldada na tampa. Quando preciso, meto um cadeado. Essa coisa de incêndio é verdade. Certa vez nos Lençóis Maranhenses, o flange da turbina afrouxou e o gás quente acabou provocando um incêndio na manta isolante. O desespero para abrir o cadeado fez perder uns segundos que poderiam ser fatais. Agora só tranco quando é preciso.

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Muito valioso o relato dos nobres amigos. Um forte abraço a todos :concordo:

Alguem arrisca?

http://pt.aliexpress.com/item/High-Q...366534798.html

Citação:

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Postado originalmente por sergionaoto

Alguem arrisca?

http://pt.aliexpress.com/item/High-Q...366534798.html

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Esse preço e mais o frete, acho que iria p uns 140 Dilmas a unidade, 240 o par, mas seria um bom investimento.

O problema não é nem o preço. Mas, para que chave se tem porca e parafuso exposto? É só tirar e o cofre tá aberto. Como dizem os meninos, 'perdeu playboy'.

Rockinrio, um pingo de solda nos parafusos por dentro do cofre ou aquele bom trava rosca dá uma resolvida no problema heheheh.

Citação:

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Postado originalmente por Sergio c

Rockinrio, um pingo de solda nos parafusos por dentro do cofre ou aquele bom trava rosca dá uma resolvida no problema heheheh.

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Se usar Trava Rosca como o Sergio c falou, use o Trava Rosca Alto Torque (vermelho cod. 277 Loctite), ou o Trava Prisioneiro (verde cod. 601 Loctite)

Não tem como tirar os parafusos se não aquecer ou com chave Pneumática

Serjão e Maggion,

Es vero.

Uso o trava rosca com muita parcimônia. Se bobear, complica.

Abs,

Vitor.