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Sim, foi o que falei acima. Soldei este painel no caixote. Os demais não serão soldadas, mas este já estava idealizado - conforme registrei neste tópico aqui. O rodapé deste painel estava bem podre, mas o latoeiro fez um serviço impecável. E para evitar entrar agua aí, resolvi soldar. Vou vedar bastante. Espero conseguir deixá-la rodável, porque seu estado era deplorável. Abraços!
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Amigos, boa noite. Segue imagem das peças que comprei para o upgrade da PANDORA! Aproveitei a oportunidade e me antecipei, mesmo sem poder $$$... Paguei R$ 300,00 no conjunto! Assim que instalar, divulgo aqui o passo a passo! Tanto a bomba quanto a caixa são da marca ZF. Tenho uma dúvida, a bomba tem pressão declarada em sua plaqueta de 42 BAR. Acham suficiente para funcionar na Bandeirante? Ela funciona no Opala...
Abraços
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Opa, eu instalei um conjunto desse na minha antiga Band. Não lembro a pressão da bomba, o conjunto que coloquei era do opala 6 cilindros.
Vamos as dicas:
Quando montar a mangueira não utilize o redutor que vai no meio (no caso da mangueira original do opala), faça uma mangueira nova direto da bomba para o setor, isso ajuda muito.
Você terá problema para alinhar a bomba na polia, na minha eu criei um suporte utilizando como base o original MB, o problema é o pescoço da bomba, muito curto.
Para facilitar o alinhamento da bomba procure a polia da bomba d'água de 4 canais.
Uma ultima dica, quando for colocar o setor no local alinhe o máximo possível o entalhado do setor com a coluna de direção, deixe ele inclinado (no opala ele trabalha inclinado), fuja da tentação de deixar o setor na horizontal.
Boa sorte na empreitada, esta ficando bom.
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Meus parabéns xará. Fico admirado com sua coragem de pegar uma empreitada dessa. Te vendo a hilux de volta e vc deixa ela redondinha, anima? rsrsrsrs.
Grande abraço!
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Hahahahaha. Nem a pau, Juvenal! Estou ralando com esta aqui. Assina aí para acompanhar. Abraço.
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Mais fotos!
Pois é amigos, segue mais uma etapa. Terminei de fazer a solda entre o painel traseiro (curvão) e o caixote de baixo. Menos um lugar para entrar e acumular água. E estou pensando em fazer isso com o teto e o quadro do parabrisa. Ou seja, fazer da cabine um "monobloco".
Como se trata de uma reforma total, a idéia não é deixar original, mas sim pronta para o uso diário e passeio. Acho que conseguirei trazer um pouco mais de conforto com melhor vedação, assim como menos manutenção, soldando as latas.
Pela idade das peças (latarias), acho que daria uma sobrevida a elas e caso necessitasse uma reforma em breve (daqui uns 10 ou mais anos), trocaria logo a cabine, talvez para uma de fibra.
Na foto horizontal (paisagem), notem a quantidade de cores que esta cabine já teve (vermelho, verde e azul). Se eu conseguir uma vaga e um preço justo aqui perto, darei um jato de areia antes de tratar a lata e pintar. Fotos abaixo.
Abraço a todos!
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Boa tarde senhores,
há aproximadamente 20 dias não apareço por aqui. Estava colocando o trampo em ordem. Como mexo sozinho e raramente conto com um auxílio de um amigo, o ritmo é devagar mesmo - principalmente nesta época de quebradeira ($$$) geral.
Estou ajeitando a cabine, posicionando a coluna de direção (que vou tentar manter a original mesmo) e aguardando um período de estiagem aqui em Brasília, quando a umidade vai a quase zero para pintar. Acredito que o tratamento na chapa ficará melhor.
Enquanto isso vou adiantando outras coisas. Hoje foi a vez da direção hidráulica. Já tinha comprado o kit do opala, como postado anteriormente, e chegou a hora de fazer o molde e adaptá-la. Comprei uma chapa de aço com 6mm de espessura para tanto.
Ainda não cheguei ao final, pois falta furar a chapa (onde os parafusos passarão) e dar um acabamento nas quinas vivas para que possa soldá-la na posição definitiva. E uma coisa que aprendi em adaptação: nunca começar e terminar uma adaptação no mesmo dia. Sempre surgem idéias, sugestões. Deixa a cabeça trabalhar para evitar desfazer no futuro algo já feito.
O molde eu scaneei e coloquei as medidas para, caso alguém se interesse nesta adaptação, imprimir e já ter o molde correto. Como não sei se a imagem scaneada, ao ser impressa fica com o tamanho original, coloquei as medidas para que possam conferir isto e evitar dores de cabeça.
Seguem também as fotos, tomando a liberdade de "copiar" duas fotos de outro tópico aqui do fórum que mostram a caixa já instalada (http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...-pra-band.html) para ilustrar o objetivo final desta empreitada!
Mais uma vez obrigado pela torcida e visitas ao tópico!
Abraços
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Meus parabéns pelo carro, pelo tópico, pela redação e pela força de vontade! hahaha
Eu simplesmente me amarro em tópicos assim, irei acompanhar na torcida daqui.
Grande abraço
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Parabéns pelo projeto Raphael, tá ficando show.
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Obrigado amigos. A saga continua...
envio abaixo o término de instalação física da caixa de direção. Ainda falta ligar as mangueiras, adaptar a bomba no sistema de correias do motor e colocar a coluna de direção, que será uma das últimas tarefas da reforma da Pandora.
Com o pedaço moldado em aço e já com os furos feitos, prendi o mesmo à caixa e encostei onde seria o local definitivo para soldar. Daí pinguei com solda nas extremidades para firmar a chapa e evitar empenaduras. Após retirei a caixa, deixando apenas a placa de aço já levemente soldada ao chassi. Daí sim terminei os cordões de solda.
Fiz por baixo uma mão francesa para firmar evitar oscilação da chapa quando a caixa de direção fizer força. Espero que seja útil a quem esteja na mesma labuta que eu.
Abraços
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Olá pessoal. Estava sumido do fórum... infelizmente não pude concluir o projeto. Tive uma chateação com um lanterneiro, somado a outros dissabores, terminei vendendo peça por peça e investi o dinheiro arrecadado em um outro projeto. Desculpa se frustrei a expectativa dos que frequentavam assiduamente. Confesso que fiquei bem chateado com a decisão que tomei à época, mas analisando friamente foi a melhor. Um abraço a todos!
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A vida segue Rfedex, mas lidar com lanterneiro(chapeador) e mecânicos não é fácil mesmo.