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Convex Datacenter
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  1. #13
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    boa noite galera,
    vou dar um parecer de o que aconteceu que a alavanca da marcha estava pesando quando tirava da 2° e da 4°.
    tirei a tampa da caixa e dei uma verificada e estava tudo correto, porem quando tentei colocar ela novamente não encaixava mais (nos pinos de guia) verifiquei e percebi que a tampa batia na capa seca da embreagem, tive que usinar 1mm fora e montei, ficou 100%, agora é so rodar com as duas caixas revisadas.
    troller t4 2.8 2003
    willys 1950 motor opala 151 so pra trilha
    fordinho 1929 em restauração

  2. #14
    Usuário Avatar de Sergioporto
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    Citação Postado originalmente por marciorank@gmail.com Ver Post
    boa noite galera,
    vou dar um parecer de o que aconteceu que a alavanca da marcha estava pesando quando tirava da 2° e da 4°.
    tirei a tampa da caixa e dei uma verificada e estava tudo correto, porem quando tentei colocar ela novamente não encaixava mais (nos pinos de guia) verifiquei e percebi que a tampa batia na capa seca da embreagem, tive que usinar 1mm fora e montei, ficou 100%, agora é so rodar com as duas caixas revisadas.
    Quando a viatura tem a caixa original de quatro marchas e vai colocar a de cinco, na capa seca tem um ressalto que tem que desbastar com lixadeira para não acontecer o que aconteceu com o márcio. A tampa do cambio fica forçando neste ressalto.
    Band 92 , a branquela! Direçao,turbo,intercoler,5 marchas, guincho biselli,33x12,5, flutuante,disco nas quatro,Freio àr,train horn.

  3. #15
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    19/01/2011
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    Sao Bento do Sul/SC
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    Citação Postado originalmente por Sergioporto Ver Post
    Quando a viatura tem a caixa original de quatro marchas e vai colocar a de cinco, na capa seca tem um ressalto que tem que desbastar com lixadeira para não acontecer o que aconteceu com o márcio. A tampa do cambio fica forçando neste ressalto.
    exatamente isto que aconteceu, so não sei como funcionava antes, não tava bem legal mas funcionava, porem percebi quando desmontei que os parafusos que fixa a caixa na parte superior estavam meio solto.
    quanto a embreagem não percebi muita diferença, parece que ficou um pouco mais bruta no arrancar mas é bem pouca coisa, talvez antes era mais macia pelo fato do disco estar patinando.
    troller t4 2.8 2003
    willys 1950 motor opala 151 so pra trilha
    fordinho 1929 em restauração

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