Postado originalmente por
CAPT GOTTLIEB
Bom tópico! Bateria sem manutenção é propaganda enganosa! Com a evaporação as placas podem ficar expostas e costumam aderir... e aí o vaso não funciona mais. E perdeu um vaso perdeu a bateria. É prudente chegar a água de 3 em 3 meses (só 4 vezes por ano) e usar sempre água destilada.
Tem de prestar atenção na corrente de partida. Não adianta colocar bateria de 150 Ah, se a corrente de partida (AAC ou CCA) for de 500A. Preste atenção nas especificações de AAC ou CCA. Precisa ter mínimo de 750 A. Melhor se for 900A ou superior.
Alguns instalam duas baterias de 70 Ah em paralelo. Porém precisa somar a corrente de partida (AAC ou CCA) e ser acima de 750amp.
A bateria não importa muito se é de 90, 100,130 ou 150 Ah. Uma bateria de 90 Ah de 900 CCA de partida , durará um tempo menor dando partida do que uma bateria de 150 Ah e 900 CCA de partida , mas as duas darão a partida com a mesma intensidade , força , velocidade no motor . Só que a de 150 Ah ficará mais tempo virando o motor, caso o motor não pegue na primeira. Exemplificando: a de 90 Ah com 900 CCA de partida daria 20 partidas rápidas e depois ficaria lenta, a de 150 Ah com 900 CCA de partida daria 35 partidas rápidas e depois viraria lento.
Capacidade do alternador em carregar a bateria
Se o alternador for original, isto é 35 A (original do Band 1978), não importa se a bateria é de 65 ou composto 140 (duas de 70), pois a corrente de recarga, no caso do original será sempre de 35 Amp/Hora e assim, para recarregar a bateria de 140 Amp serão necessários 4 horas para recarregar a plena carga a bateria.
É por isso que troca-se o alternador para 90 ou 120 Amp, mais carga em menos tempo, lembrando que a noite com tudo ligado, um alternador de maior capacidade supre as necessidades sem precisar sacrificar a carga da bateria.
A minha bateria atual é AJAX, 12 volts, 95 Ah, 120 min.
CCA (+25ºC) = 940 A
CCA (- 18ºC) = 560 A
Estimo que entre 10 e 15ºC a CCA = 700 a 750 A.
Isto é suficiente para a partida de manhã cedo, mesmo no inverno do sudeste brasileiro.
O Alternador é Sprinter 310 (Mercedes-Benz) e fornece 85 A. Então, em pouco mais de uma hora o alternador carrega completamente esta bateria.
O alternador original era de 35 A.
Anexo 498846 Anexo 498847