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  1. #1
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    Toyota Bandeirante 100% Fibra




    Tenho uma Toyota Bandeirante ano 98. Porém o assunto fazer funilaria me desgasta profundamente.
    Por vários motivos: não ter mão de obra qualificada, tempo de oficina para reparo muito prolongado, garantia do serviço muito curta.
    Isso me fez pensar em uma alternativa para solucionar esse problema crônico definitivamente.
    Resolvi partir para a Fibra.
    https://picasaweb.google.com/m/viewe...28767089065265
    4X4 Brasil
    Drago - Toyota Fibra Curta 1998 - 14B Turbo!!!

  2. #2
    arruma o link ae
    Amarok CS S 17/17
    Ranger CS XL 4x4 3,0 08
    sw4 manual 2006 (sucatona)

  3. #3
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    Drago - Toyota Fibra Curta 1998 - 14B Turbo!!!

  4. #4
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    Drago

    Excelente a coluna com os mostradores. Pretendo fazer na minha, tenho três medidores para instalar mas sem os copinhos. Aí por Curitiba é fácil encontrar somente os copos 52mm?

    Quanto à carroceria de fibra, é um UP que pretendo fazer. Ficou show a sua. Parabéns pela iniciativa.

  5. #5
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    Outro detalhe que observei é a distância livre entre o pneu e a caixa. Está usando calços maiores?
    Na minha, dependendo da torção, encosta o pneu no lado interno da caixa. Será que o pessoal da Fiber faria uma alteração nela para dar mais espaço?

    Abraço

  6. #6
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    Marcos,
    De quem são as formas?
    Gostei dos moldes porque reproduzem fielmente as formas do Bandeirante, ou seja, caixote separado dos curvões, que são separados do teto, etc.
    Não me agrada quando é feito tudo em monobloco.
    O suporte de estepe foi preso na fibra?

    Vi nas fotos que fazem portas traseiras para Band picape cabine dupla. Sabe se são caras?
    No picasa tem lá umas trilhas com a Band do Maike. Voce está em Curitiba?

    Posta aí mais informações sobre a configuração da sua Band. Aliás, que bela Band, parabéns.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  7. #7
    Usuário Avatar de Marcos.Ramos
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    Tbm me interessa preço, fabricante...

  8. #8
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    Citação Postado originalmente por Marcos Drago Ver Post
    Marcos Drago, fiquei de Maio até Dezembro para fazer funilaria e pintura do meu Jipe Band! Que Odisséia! Até postei um tópico sobre este tormentoso assunto. Tive tantos contratempos e aborrecimentos que se soubesse desta carroceria de fibra talvez tivesse optado por ela. Gostaria de saber o preço, fabricante, transporte, montagem, etc.
    Outra coisa importante é saber se existe possibilidade de substituir parte da carroceria por fibra. Exemplo: uma porta podre de ferrugem por uma de fibra; um quadro de para-brisa podre por um de fibra e assim por diante. Não sei se isso é exequível, mas se for seria uma excelente opção para todos nós proprietários de Band.
    Gostei do link e das fotos. Copiei quase tudo. Obrigado.
    VW-BAJA 1600 (8x33); VW-GAIOLA 1600 (8x35); JIPÃO BAND 1983;
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ao-o-onca.html

  9. #9
    Usuário Avatar de CAPT GOTTLIEB
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    Tenho um VW-BAJA 1969, motor 1600, bom para cidade, estrada e campo. Os paralamas, o capô e a cobertura do motor são de fibra. O centro da carroceria é de aço comum. Não há trincas e aço e fibra convivem muito bem. Acho que a substituição de partes podres de um Jipe Band por fibra poderá ser uma excelente saída, além de simplificar muito o trabalho do funileiro (cada vez mais difícil de se encontrar um profissional competente e honesto). Tenho muito interesse em conhecer e aprender mais sobre esse assunto. Toyota Bandeirante 100% Fibra-baja-501.jpg
    VW-BAJA 1600 (8x33); VW-GAIOLA 1600 (8x35); JIPÃO BAND 1983;
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ao-o-onca.html

  10. #10
    Usuário Avatar de CAPT GOTTLIEB
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    Antes do BAJA tive um VW-BUGGY, todo de fibra e nunca tive problema com a carroceria. Fiquei com o Buggy 17 anos e nunca precisei fazer nenhum reparo na carroceria. Nunca trincou e naquela época eu fazia trilhas. A fibra é muito resistente, não existe ferrugem nem outro tipo de corrosão. Em caso de conserto é muito mais simples e fácil que a tradicional chapa de aço. É bom lembrar que o Jipe Troller tem carroceria de fibra e parece não haver reclamação.

    Toyota Bandeirante 100% Fibra-2007_01.jpg Toyota Bandeirante 100% Fibra-2007_4.jpg Meu VW - Buggy 1968, todo de fibra.
    VW-BAJA 1600 (8x33); VW-GAIOLA 1600 (8x35); JIPÃO BAND 1983;
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ao-o-onca.html

  11. #11
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    Citação Postado originalmente por CAPT GOTTLIEB Ver Post
    Tenho um VW-BAJA 1969, motor 1600, bom para cidade, estrada e campo. Os paralamas, o capô e a cobertura do motor são de fibra. O centro da carroceria é de aço comum. Não há trincas e aço e fibra convivem muito bem. Acho que a substituição de partes podres de um Jipe Band por fibra poderá ser uma excelente saída, além de simplificar muito o trabalho do funileiro (cada vez mais difícil de se encontrar um profissional competente e honesto). Tenho muito interesse em conhecer e aprender mais sobre esse assunto. Toyota Bandeirante 100% Fibra-baja-501.jpg
    Capitão, que beleza de fusca que tens em mãos, eternizando o famoso herby 53. Parabéns.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  12. #12
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    Os meus relógios são Auto Meter de 60mm. Os de 52mm eu vendia a r$ 10,00 na loja. Deve estar o mesmo preço ainda. Vc acha em loja de peças pra carro turbo.
    Drago - Toyota Fibra Curta 1998 - 14B Turbo!!!

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